Tweeky

Gratulerer med super bil!

Det er vel vifta inni der du hører, den kan være utslitt...

Knakende bra biler, men pass på at det er bytta olje (de få som ikke gjør det får en raslelyd fra registeret, men det er uvanlig). 91 mod vil også si siste årsmod. før galvaniseringa kom, så sjekk buer bak og nederst på dører (under gummilista).

2.3E med turbo funker det, men det er en del jobb ja. Kamerat har en coupe q med 2.3E som benka 195hk på hjula.

Noen som tror de får igjen det de har gitt for dela...

Går fint med 8,5x18" foran og 10x18" bak (hvis du valser, hehe). Kamerat hadde det på 2.3 16v'n sin ;) Den var litt for lav da, var ca. 1 cm opp til innerskjermen...

Til en dodge van? Spør i Dodge forumet du!

Aldri sett det. Syntes personlig ikke det trenges heller men, smak og behag...

Må ha Saab motor i det minste! Men om det sitter i en bil som drar på bakhjula i tillegg skal man ikke klage ;) 185k må være en bra pris!? Men skal jeg først kjøpe noe med motor av det kaliberet må det dra på bakhjula (evnt. alle 4). Hehe...

Kamerat av meg som bestilte Brock B1 til Volvon sin for snart ett år siden, men han ga opp etter å ha venta i flere mnd og kjøpte Super DTM... Når felga aldri kommer er det ikke no morsomt å kjøpe nye.

Det er det ja!? Hehe. Genialt :)

Personlig kan jeg ikke si meg helt enig der, alt for kjørekomfort! Men det er jo en smakssak selvfølgelig...

Du får kjøpt resirk ventiler over alt hvor de selger dumpventiler omtrent. Men det er jo forskjell i hvor mye de bråker. Om det er verdt pengene er det vel egentlig du som må avgjøre, om du syntes det er verdt det for den lille ekstra lyden når du slipper gassen ;)

Neeei. Hehe. Hvorfor? Du skal selvfølgelig ha Saab igjen!? ;)

Det er det jo, men en helt annen bil enn 9000.

Lurer egentlig på om ikke bremsene på sugebilene er de samme som på turbobilene, de er værtfall ikke mindre...

Hehe, ble såpass ja tomg! Det er jo egentlig knallbra med tanke på hvor mye som fortsatt er orginalt! Ny ecu på plass så får vi vel se bedre tall da forhåpentligvis ;)

Pp8s: Slik er det på mange biler, som morti sier, for å spare drivverk. Aldri hørt om at det er det på noen Saab men... Vangen: Alle Turbobiler er slik, T16 motoren har maks effekt ved 5600rpm, etter det dabber både turbotrykk og effekt av. De kunne jo produsert bilen med sperre på 5800-6000rpm, men hvem gjør det? Er jo slik med sugemotorer og, de har jo ikke maks effekt ved sperra. Hvorfor turbotrykket dabber av over ett visst turtall har jeg aldri tenkt over egentlig, om det er wastegate som slipper forbi eksos eller om det er kompressorhuset som er for lite til å suge opp så mye luft det bør presse ved ett visst turtall... Tipper jeg må finne ut det i løpet av morgendagen for å slippe å tenke på det i 3 månder. ;)

Rått! Ikke mer å si om det! ;) Ser nesten ut som det er grei (ikke god!) plass nedi der. Åssen er det med alt som mangler på bilde på plass? Er det så trangt som man forestiller seg?

Tor: 80 lapper bør være en grei pris så lenge den er i den standen man forventer når den bare har gått 120.000. Vi har en 2.0i som har så vidt runda 100 nå, den er ikke kosta på noe omtrent. Hatt den siden ny da så... riktig behandling har alt å si. volvokvaløya: Hvis du skal bygge motor er Saab ett genialt utgangspunkt! Mange som ikke vet det...

MAN skal visstnok være best å kjøre... men fortsatt, kommer ikke i nærheten av Scania hvis man tenker helhet. Ikke Volvo heller... æsj!

Tomg på forumet selger grom Saaben sin! (se side 1) http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1222203

Diesel motorene til Saab er det nok GM som har trengt fram, men som med mye anna på nye Saaber, er det Opel som står bak.

Trenger ikke være turbo nei, 150hk uten, 170 med (lavtrykk). 1994 modell så er ikke rust noe problem, galvanisert det. Men se under på dører for sikkerhetsskyld. Galvanisert fra 92.

Sinnsykt gromt! :D