Tweeky

Abs følerene kan du Ohm'e, dvs måle motstanden i dem med ett multimeter. Finner du fort ut om de virker.

saab9000; Er MO 8x18", de koster 13000 ja, men så tåler de det meste og veier lite. 900i: Er det orginale Saab felger?

En liten tråd hvor alle kan vise sommerfelgene de skal ha på Saaben sin. Enkelt og greit. Nederst, ved siden av felg til jobbil.

http://debatt.sol.no/show.fcgi?category=7&conference=4000000000000397&posting=20500000001542734 Les gjennom den ca2be, selvfølgelig en persons erfaring men fint å lese gjennom.

fanatic124: Hva kom du fram til? Skal du lage dem for å legge utenpå, eller for å skjære bort orginal bua og snekre inn? Må uansett ha bredere buer til sommern, og litt usikker på hva jeg skal finne på. Å kjøpe ferdige buer av deg hadde vært det enkle alternativet. :)

Jeg skjønner at man kan slite med å ha råd til skikkelig bil hvis man ikke får noe sponsing fra foreldre og går på skole! Men hvis man jobber kan jeg ærlig talt ikke skjønne dillemaet! Det er klart, betaler man på en leilighet/et hus, enten leie eller lån, går det fort noen lapper hver mnd. Men jeg er 19 år og bilelektroniker lærling (akkurat gått opp til 50% lønn), jeg bor hjemme men jeg bruker glatt 5-10 lapper i mnd på røyk, byen, bensin, mat og ymse annet dritt, noe som tilsvarer mat og en bitteliten leilighet uten problem. Og selv om jeg ikke nekter for at det kommer litt fra foreldre nå og da, så har jeg jo igjen så jeg kan koste på bilen litt hver mnd! Hvordan kan folk med jobb ha så store problemer med å kjøpe seg en bil? Og pengene som blir igjen etter det vanlige forbruket har tatt sitt, går til ting man har lyst på, for eks:

Kan ikke selge gromme biler uten å kjøpe noe grommere! Neste bil blir også Saab, Banana!? ;)

E28 med 3,5 litern og turbo er alltid gromt! Stå på!

Jeg syntes de nederste hadde passet best på 9-3. Litt rundere fasong på eikene, men dette blir jo alltid en smakssak! ;)

Kjøp svarte Compomotive MO! Vært så sinnsykt porno på bilen din! :D

http://www.autogauge.com.tw/

I 900 får du jo både 8v og 16v (OG 900, altså før 94), hvor 16v turbo har 7,5:1 komp mener jeg, og 0,85 bar trykk orginalt. Disse har 175hk. Jeg er ikke sikker på NG 900 (94-97), som du sikkert sikter til, men det er nok samme kompen, om kanskje bittelitt høyere ladetrykk. Uansett så trenger du ikke bekymre deg for stempler/råder, med mindre du har planer om solid effektøkning.

Usikker på hvor mye det senker, men har Bilstein fjører og dempere liggende til 190. Brukt da...

Kjøpte felger av en kamerat, som satt på en 190 før han taka, og syntes de fortjener bilde. Også må jeg dra ut buer når jeg skal ta overflate rusta til sommeren fant jeg ut når jeg prøvde dem i dag.

Jada, må si meg enig i at 3" ser jo litt råere ut, selv om det egentlig er unødvendig ;) Og det er nok ikke sikkert ic'n i 93 ryker om man kjører fult trykk, men jeg ville ikke prøvd med min egen bil for å si det slik. Derfor trimming ofte blir dyrere enn man tror, fordi det er som regel en del mer enn bare turbotrykket som holder igjen for mer effekt. En motor er aldri sterkere enn sitt svakeste ledd nei. Liker den setningen. :)

Puff, jo større jo bedre eksos er jo ikke fakta. På turbobiler akkurat som sugemotorsbiler gjelder det å ha litt motstand for eksosen. Med en orginal bil, kun med chip da, lønner det seg bare med bittelitt grovere eksos og lyddempere med litt bedre gjennomstrømning enn de orginale. Og intercooleren tåler absolutt ikke akkurat alt! 1,5 bar er maks av hva man bør lade med orginal ic på 9000 i allefall, tviler på at den på 9-3 tåler noe mer. Og grunnen til dette er at de kan sprekke i sveisen der røra går inn og ut av ic'en, de er jo ikke lagd for slik trykk i det hele tatt. Men for all del, så lenge man kjøper en chip, nytt filter og "sportseksos" så er man på trygg grunn.

Ikke mindre realistisk enn hva alle andre firmaer oppgir! ;)

Aha... Sikkert gjort susen hvis man hadde fått på en t28 eller noe slik selv om den ikke er stor.

Sannsynligvis slark i lageret da! Hvis det ikke er skrudd med riktig moment, eller hvis det rett og slett har løsnet på seg litt, blir det jo slark i det. Dette kjenner du ved å bare jekke opp og kjenne på hjulet (kan høres også).

Ser jo rimlig strøken og orginal ut på bildet, det er litt sexy! ;)

Vet ikke hvor den sitter, men sikkert foran ja. Turbo'n sitter der hovedsaklig fordi Saab SKAL ha turbo! Hehe. "Det gjør forbikjøring sikrere!" Lader jo tilnærmet ingen ting. Bare satt på en liten snurre og lada 0.6bar eller noe slik, så hadde det jo begynt å flytte på seg.

Da blir det nok litt mer liv i den ja! Aldri vært borti noe trimming av en slik motor... Hadde vært morro å forsket litt på, synd jeg ikke er rik! Tror motoren er et Opel produkt, men aldri sett noen bekreftelse på det. Vet også at 3.0 literen fra 9000, er omtrent samme motoren som sitter i noe Cadillac flak.

Hvorfor har jeg aldri sett bilen din i Hamar? Ser mycket strøken ut på bildene! Herlig å se noen som har skikkelig bil og bryr seg om detaljer! ;)

Er vel ett kjent faktum at det ikke er motorer med kjent "Saab-kvalitet". Og turboen er knøttliten, og drives kun av 3 sylindere.

Er ikke mange her som har 9-3ss. Og i alle fall ikke diesel så vidt jeg vet... Men det finnes hauger av firmaer som chiper. Se andre tråder.