KooPa TropA
-
Innholdsteller
313 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av KooPa TropA
-
Jeg har en Brenderup Bravo boogie henger fra 2004 som jeg har problemer med bremsene på. Hvis jeg trykker inn påløpsbremsen beveger den seg ikke håndbrekket er på. Med håndbrekk på beveger den seg fint og sakte både inn og ut. Og da jeg bremset ned en bakke med full henger dro håndbrekket seg på. Påløpsbremsen er også helt ute (stram gummibelg). Jeg har strammet bremsebåndene på 2 av hjulene, de andre 2 må jeg ha av trommelen for å få strammet da strammingen sitter fast, tror ikke dette skal ha noe å si riktignok. Noen som har noen tips?
-
Vi skal snart skifte ut vår bil #2 og vurderer en Golf 5 som erstatter. Hva må vi se etter? rust i kanaler, hjulbuer, bakluke, noe flere steder? Er det noen motortyper vi ikke bør kjøpe? Syns jeg har lest noe om at 1.4? bensin har lagringen til kammen i toppdekselet... I følge SVV bruker en 1.6 116HK bensin 0,66 l/mil og en 1.9 TDI (90 og 105HK) 0,5 l/mil. Kan det virkelig stemme at bensinutgaven bruker så mye? Jeg syns 0,5 på diesel også var i overkant. Hva er forbruket på din Golf 5? og er det målt med kjørecomputer, eller ved å regne hvor mange liter drivstoff man får fylt etter å ha kjørt n antall mil?
-
Mulig du har funnet ut av dette nå.... Har du tilhengerfeste? Irr/vann i den elektriske kontakten kan gi mange rare feilmeldinger.
-
Det eneste jalla jeg finner er løsningen på reléplass 10. Koblet av kabelen men ingen forskjell i lys.
-
Vi har akkurat kjøpt en 2000 Golf MK3.5 cabriolet. Det er ikke mulig å slå ned til kun parklys på denne og jeg mistenker derfor feilkoblet kjørelysrele. Hvor sitter kjørelysrele på disse? Kjørelys kommer på i det jeg setter på tenning, da er det kun kjørelys foran. Setter jeg over på parklys får jeg kjørelys foran og bak i tillegg til instrumentlys. Og over på nærlysposisjonen får jeg samme som parklysposisjon med kan også slå på fjernlys.
-
Snakker du av erfaring eller er du en av de som mener franske biler generelt er dårlige?
-
Golf 4 har egen lampe for bremsefeil, så lampen indikerer kun at håndbrekk er på.
-
Sikkert dårlig kontakt i bryteren som håndbrekk-spaken legger seg ned mot. På eldre biler var dette gjerne en helt vanlig dørbryter.
-
Vi vurderer å kjøpe en 206 CC fra 2001-2004 eller der omkring. Hva må vi se etter? Har skjønt at taket bør åpnes/lukkes 4-5 ganger for å se at det ikke er noe feil på det. Er det andre ting man bør være spesielt oppmerksom på disse bilene? Er litt usikker på om vi vil ha skinnseter eller stoffseter. Vi syns skinn er bra, men når fåtallet av disse bilene har AC ble vi litt usikre. Og seriøst, er det plass til en 8-åring i baksetet på disse? Vi har ikke fått prøvd enda, bare leser at noen skriver at det ikke er plass til barn, mens andre skriver at 2 voksne kan bli ubehagelig i lengre perioder. Veldig fint hvis det fortsatt er plass til 8-åringen når han blir 10 også. Har tidligere hatt Golf mk1 cabriolet, og det føltes trygt å ha den bøylen mellom for- og bak-setet i tilfelle man skulle havne på taket. Hvordan er det med 206CC, er den designet slik at man er forholdsvis trygg ved eventuell rundvelt? Sist og ikke så veldig viktig, hvordan er bensinforbruket på disse? Tenker da på 1.6 liters bensinmotoren med 109HK.
-
Ja, det gir jo litt mening ettersom boltene ikke sitter direkte i hullet, men kon mot kon. Så hvis kon i felgen ser bra ut og passer fint med kon på mutteren burde det vel gå fint. Setter det bak og sjekker ofte så bør det gå bra ut sesongen.
-
Jeg kjøpte noen brukte felger med vinterdekk i sommer. Skulle legge de på nå, men oppdager at den ene felgen har skade i bolthullene. De er liksom ikke runde lenger. Er det mulig å få gjort noe med det? Hvor farlig er det å kjøre med? Jeg har foreløpig lagt på reservehjul.
-
Jeg har hatt et par caliptere hvor håndbrekket ikke går tilbake. Jeg har sprayet hendelen som holder håndbrekkwire til calipter med litiumfett og beveget en del på de. Dette har jeg sikkert gjort på 5 caliptere, og det fungerte på alle unntatt 1. Det er en billig, enkel løsning jeg ville prøvd før du skifter calipter.
-
Hva trenger jeg av utstyr for å finne PIN, kode startsperre og korrigere km-stand på nytt (brukt) speedometer så det matcher det gamle? Er det VAG Commander for å lese av PIN? Og holder det med ebay kabel og VCDS-Lite registrert for å kode startsperre og korrigere km-stand? Eller må jeg opp i den svindyre VCDS? Bilene er 1998 og 2002 modeller.
-
Har du sjekket om det sitter en sil i slangen/røret inn mot dieselpumpe? Hvis den er delvis tett, kan den hindre deg å komme opp i turtall. Og har du prøvd å koble av eksosen, helt fra katalysator? Hvis eksos er delvis tett, kan det også hindre høyere turtall. Det er vel stop-solenoid på denne motoren, har du sjekket at den får nok volt? får den for lite, kan det være at den åpner kun halvveis. Ang speedometer- og turtellernål som går til maks og tilbake, er det tegn på dårlig batteri/dynamo hvis jeg ikke husker feil.
-
Jeg har et vindu som ikke fungerer som det skal. Jeg må sveive litt, så hjelpe vinduet ned mens jeg sveiver videre. Og samme opp, men da må jeg dra vinduet opp før jeg sveiver. Har lest at det er klipsene som ryker. Hvor får jeg tak i nye? Har funnet på ebay, men der finnes det forskjellige typer og jeg er usikker på hvilken type jeg trenger. Jeg har lurt på å bytte til elektriske vinduer samtidig, da bilen ikke har AC og jeg gjerne skulle åpnet vinduene fra førersete. Er dette mye jobb? Og hva trenger jeg bortsett fra vindusmekanisme, motor, dørtrekk med brytere og komfortmodul? Må jeg bytte innvendige dørhåndtak også? Og hva med speilregulering? Jeg har i dag manuelle speil, må jeg skifte til elektriske speil samtidig?
-
Biltemas syntetiske koster jo like mye som Castrol. Så får se om jeg går for Castrol, eller prøver Biltema delsyntetisk. Jeg bruker kun Castrol på Mondeo'n, da den er kresen på oljen, men det er selvfølgelig ikke samme type. Takk for svar.
-
Tenkte jeg skulle få tatt en miniservice på Golfen nå, 1.9TDI 90HK AGR motor. Er den kresen på olje, eller er det bare å kjøre på med Biltemas 10W30 mineralolje?
-
Det løste seg, jeg fant riktige bolter på loftet. Tydeligvis noe som har ligget der lenge. Det var bolter med 60 graders kon jeg trengte. Husket også på å legge 5 av de andre ved reservehjulet i tilfelle punktering.
-
Hei. Jeg har akkurat kjøpt en Golf 4. Den stod på stålfelger med slitte dekk, så jeg kjøpte et sett brukte alufelger med dekk. Det jeg ikke tenkte på var å få med bolter. Boltene jeg har er så godt som uten kon og se omtrent slik ut: De passet greit nok i felgen, men jeg hadde noen M12-bolter liggende (Golf4 bruker M14) med 60graders kon, og de gikk lenger ned i felgen og stikker lenger ut bak. Er rimelig lenge siden jeg har hatt bil med hjulbolter, så ble litt usikker. Hvis jeg må kjøpe hjulbolter, hvor lange skal de være og er det med 60graders kon? Så det var noe som het kulekon også.
-
Er det noen som tør å gjette pris på å sveise rust i A-stolpe på en 1985 modell Golf? Er ikke så store hullet, men må ikke hele A-stolpen skiftes?
-
Jeg driver å vurderer import av en veteranbil fra Sverige eller Danmark. Jeg tror jeg har skjønt det meste av prosessen, bortsett fra hvordan gjør man med salgsmelding? Jeg har jo ikke noe Svensk/Dansk personnummer, så hvordan får jeg bilen i mitt navn? Og er det mye styr for selger å selge til en nordmann?
-
Jeg har en 1996 A6 TDI som det for et par år siden ble skiftet sentrallåspumpe i. Pumpen som ble satt i var fra en A3, samme delenummer, bortsett fra siste bokstav var feil. 8D0862257 er delenummeret. Problemet er at et relé i sentrallåspumpa tikker sikkert et kvarter etter hver låsing/åpning. I tillegg har den blitt veldig sær hvis man ikke husker hvilken vei nøkkelen skal vris (ingen fjernkontroll), slik at hvis bilen er låst, og man vrir nøkkelen mot låsing, deretter åpner, låser den alle dører så fort tenning settes på, i tillegg til at det er vrient å åpne førerdøren, må dra i håndtaket innvendig først, så åpne fra håndtaket utvendig. Like etter jeg skiftet den, kom jeg over at det var noen forskjeller, at det bare måtte kodes inn i VCDS. Den gangen fikk jeg ikke VCDS Lite til å fungere, nå fungerer det, men nå finner jeg ikke igjen informasjonen. Jeg har funnet frem til at jeg må inn på 35-Central Locks - Recode - 07 - og skrive inn koden jeg ønsker. Men jeg finner ikke hvilken kode det skal stå der. Er det noen kloke hoder der ute som kan hjelpe meg?
-
Hei. Jeg er på jakt etter windshot til en MK1 cab. Problemet er at det står recaro bøtteseter i bilen, og de stikker en 20-30 cm på baksiden av bøylen, og de windshot'ene jeg har sett, går de rett ned ved bøylen. Er windshot'en så fleksibel at dette går? Og er det ingen steder i Norge som selger windshot lenger?
-
Ikke kontakt med hjernen kan være flere ting, men prøv dette: Koble fra batteriet, og koble av kontakten til hjernen og se etter irr, spray gjerne på litt elektrorens før du kobler den sammen igjen. Mens du likevel har av kontakten til hjernen, sjekk at det er jording der det skal i multipluggen. Det finnes vel pinout på nettet... Ettersom Ford ikke får kontakt med hjernen, kan det tyde på at hjernen bør skiftes/repareres. Det finnes et par firmaer i Norge som reparerer, men jeg har dessverre ingen navn i farten, men søk på "reparere ecu". Ring gjerne et par av de og hør om de tror problemet ditt kan være pga ecu.
-
Hvis jeg ikke husker veldig feil fra jeg hadde MK1, er det så stor avstand mellom plastfanger og støtfangerbjelken, slik at det rett og slett ikke er mulig. Jeg monterte gjennomgående bolter i plastfangeren da jeg byttet denne samtidig. Men det var ikke noe godt hold i dette, selv med store firkantskiver bak. På den andre MK1 jeg hadde, var det montert noen små jern til ekstralyktene. Usikker på hvor store ekstralykter de går til, da festet til lyktene kommer mellom grill og støtfanger hvis du skjønner hva jeg mener. Tips for å få originallysene litt bedre: kjøp nye "glass" (de som helt sikkert har blitt gule), kjøp Osram Nightbreaker eller lignende pærer og til slutt monter relé til lyktene. Totalt koster dette ca en tusenlapp (450,- for "glass", ca 400,- for pærer og ca 100-200,- for relé-er og noen meter kabel).
