KooPa TropA

Oi.. det var da litt av en pris... Da var det ikke så dyrt akkurat å betale vrakpant for bilen :cab Skal få tatt et bilde av den etterpå, så folk kan se nøyaktig hvilken potte dette er.

Jeg kjøpte en delebil her om dagen. Denne fulgte det med effektpotte og RS frontfanger på. Mine spørsmål er: Hva er ca pris på effektpotta, og er det noen som kan finne ut om den er rustfri eller ikke. dette står det på den: Supersprint Golf III A Sport CEE EWG D 24597 (Er ikke 100% sikker på den nederste rekken med bokstaver) Hvor får man tak i fester som passer til Golf II til denne potta, festene er langt fra like med de originale. På delebilen var den festet med ståltråd, ikke noen løsning jeg vil bruke akkurat. At potta er til Golf III skal vel ikke ha noe å si, disse bruker vel samme bakre potte om ikke annet? EDIT: Potta ser slik ut: På RS fangeren fulgte det ikke med noen fester, er det mulig å bruke jernet fra en 90 fanger på RS fangeren? Tror det var ca 6 hull til fester langs hele fangerens bredde. Går det også å bruke de sidefestene fra 90 fangeren?

Jeg gjør som andre har skrevet.. ser ann trafikkbildet for så å avgjøre om jeg rygger eller kjører inn på plassen. Generelt liker jeg å rygge inn, for da slipper jeg å vente på folk med handlevogner som skal forbi meg når jeg skal rygge ut igjen. Er litt lettere og beregne avstand til alle handlevognene og folkene når man kjører forover. Som regel er det ikke så mange handlevogner når jeg parkerer som når jeg skal dra, så da går det som regel greit å bruke litt tid på å rygge inn.

Nei, det er nok ikke senkefjærer. Så da vil det nok ikke se bra ut med 60mm senk foran og ingenting bak.

Jeg har et par fosterkede fjærer bak, nesten ikke brukte. Disse kostet litt over en tusenlapp, hvis du vil, kan du få dem for 500,- Jeg satte på disse da jeg var plaget av at bilen bunnet når jeg hadde folk i baksetet. Etter montering av disse forsvant problemet. Jeg bruker de ikke lengre fordi jeg har senkefjærer og gassdempere nå.

Prøveskilter inkluderer ansvarsforsikring. Ingenting mer. Det står også i papirene (stod ihvertfall før) at bilen måtte ha en viss stand, at alt skulle virke eller noe slikt. Det er jo heller ikke tillatt med passasjerer når man kjører med prøveskilter.

Nå skal det ikke mer enn 10 dager med prøveskilt før de har fått inn samme beløp som årsavgiften, ja prøveskilter koster faktisk 275,-, har kanskje gått opp enda mer..

De skal sjekke varseltrekanten ja. Jeg viste bilen min i Desember, hadde glemt å legge i trekanten etter en opprydding i bagasjerommet. På kontrollseddelen stod det at den var der. Dette var nå i Buskerud og ikke Bergen da, men det er mange som er slappe. Han jeg godkjenner bilen hos er hissig på at bremser og slikt er i orden, men ikke så nøye om du kommer med en sprekt frontlykt. Helt etter min stil egentlig. Vil selvfølgelig at evt feil på bremser/styring o.l. skal oppdages hvis jeg ikke har oppdaget det selv.

Jeg sliter med dette for andre gang. Har bytta speedometerwire. Problemet kommer når jeg skal tre wiren inn i gearkassa, den vil ikke helt inn. Dermed får jeg heller ikke speedometeret til å virke. Jeg har prøvd å lirke den inn, prøvd å ta i litt, men ingenting ser ut til å hjelpe. Sistgang slet jeg med dette en stund, så kom faren min og tredde den inn med en gang, uten problem. Noen tips til hvordan jeg skal få den inn i gearkassa?

Hva slags biler bruker dere til drifting da? Jeg driftet litt selv i NFSU2, men har ikke fått så høye score. Har vel hatt ca 200.000 tilsammen på en bane, husker ikke hvilken. Nå er det slik at jeg kjører FWD også da, ikke le, men jeg kjører Huinday eller hvordan det nå skrives. Denne bilen er faktisk ok å kjøre bortsett fra i URL race, da sliter bilen med bl.a. akselerasjon.

Fjerner hele fordeleren. Da får de kun 2 slanger, inn til forgasser og retur til tank. Det blir ingen slanger til overs da.

Jeg gidder ikke legge til noen hk når jeg oppgir antall. Det hender jeg sier 90 - halvparten er på beite og resten er gyngehester. Jeg er egentlig ikke så opptatt av antall hester. Det er mer moro å parkere en bil med 40-50 hester mer.

Jeg byttet toppen på forgasseren med en annen jeg hadde, det har virket fint i dag ihvertfall. Får se om det fortsetter sånn.

Ja, jeg har mine mistanker om at det er forgasseren.. Har 2-3 andre liggende her, men det er noe galt med alle. Husker ikke hva som er galt på hvem. Jeg får vel nappe ut den som sitter i bilen og se om jeg finner noe feil på den. Jeg har tenkt lenge på å få tak i en Weber e.l, men hvor får man tak i overganger så den passer på innsuget? Er dette stort sett custom made eller er det mulig å få kjøpt?

Er det ikke det ene, så er det det andre. For ca 14 dager siden begynte golfen å fuske skikkelig. Den ville helst bare dø ut, men med mye gass fikk jeg den forover, men det var ingen behagelig opplevelse. Overalt hvor jeg stoppet i kryss, rundkjøringer o.l. slet jeg for å få bilen til å gå forover. Men den var ikke sånn hele tiden, plutselig fant den ut at den skulle gå normalt en stund... så jeg fikk dratt og kjøpt litt deler. Jeg byttet plugger, pluggledninger, fordelerlokk og rotor. Fordelerlokk og rotor var såvidt brukt fra før, men det skal ikke ha noe å si. Bilen gikk da bra igjen, gikk bedre enn på lenge faktisk, de pluggene var nok litt dårlige de som satt i. Bl.a bensinfilter og luftfilter ble byttet for et par måneder siden, så dette skal være i orden. Men i dag igjen begynte bilen å fuske skikkelig. Jeg har gått tom for ideer. Det er ikke så lett å få kjørt når bilen er sånn, så om noen har noen tips er jeg takknemmelig.

Jeg kom akkurat på det samme selv. Men mente at hvis det skulle være noe galt der at jeg ikke fikk instrumeter o.l. til å virke.. Skal ut i boden og se om jeg finner en nå. Edit: Byttet den nå og da ble det lys og sånn :) Takk for hjelpen.

Jeg har hatt et elektrisk problem et par dager nå. Jeg mangler nær/fjernlys, kupevifte, vindusviskere, varmetråder. Det er normalt kjørelys på denne, men nå når jeg starter/slår på tenninga kommer det ingen lys. Slår jeg over bryteren får jeg parklys. Med bryteren slått over, kan jeg også bruke "trikset" for å få alt annet til å virke hvis jeg holder inne lyshornet. Nærlys får jeg jo ikke uansett. Jeg har hatt mine teorier hvor feilen kan ligge, har derfor byttet følgende: Lysbryter Blinklys/lysbryter Vindusviskerbryter Nødblinkbryter Sikringsboks (byttet også alle rele-er og sjekket alle sikringer) Har også byttet kjørelysrele, men releet jeg byttet er jeg ikke 100% sikker på at virker, da det ble tatt ut av en bil før jeg testet det. Alt annet vet jeg virket når det ble plukket ut av bilen det stod i. Er det noe jeg har oversett? Det er forresten en '85 modell med forgasser. Kom gjerne med de enkleste tips. Når man feilsøker elektrisk er det ofte idiotisk enkle feil som man overser. Edit: Har forresten sjekket at pærene er hele.

Ta vekk alle listene, så går det nok.

Hva slags plugger går det an å bruke til en GU motor ? Har hørt at golf motorene er veldig følsomme for plugger. Har i dag Denso plugger. Husker ikke betegnelsen, tror det var AP20 eller noe sånt. Har hatt Bosch tidligere og de virket ikke helt topp. (Er jo ikke sikkert Bosch pluggene var til GU motor da...) Jeg gidder ikke kjøpe så dyre plugger denne gangen. Motorbytte i løpet av sommeren hvis alt går etter planen. Oppgi gjerne merke og modell på pluggene og gjerne hvor de er kjøpt. Her i nærheten (Drammensområdet) har vi Bilxtra Proff Bilrekvisita Torshov Drammen Auto Supply (eller noe sånt) ... og sikkert et par til som jeg ikke vet om.

Min er registrert første gang 15-04-1985, så den er det da byttet motor i hvis det stemmer at det kom i August 1985. Men det er jo ikke så lett å vite om bilen er laget i Juli eller August 1985. Kan jo ikke stole på det som står i vognkortet heller.

Ikke akkurat Oslo, men jeg har vel et par stykker liggende her i Krokstadelva (litt utenfor Drammen). Tror jeg skal ha 1 Bosch og 2-3 andre typer. Skal ha en hundrings for de av den andre typen, og en 250,- for Bosch hvis jeg har det liggende. Si ifra hvis du vil ha. Jeg skal utover til Hurumlandet sånn utpå efdagen/kvelden, så da kan vi godt møtes i Røyken, f.eks. på Rortunet hvis du vet hvor det er.

Stikk innom nærmeste dekkforhandler som han/hun 2 hakk over sier. Mål senterhullet bilen skal ha, og mål senterhullet på felgen. Ta gjerne med både felg og bil, så kan forhandleren sjekke hvis målene du oppgir ikke skulle stemme helt med det de har på lager...

GU hadde jeg på min '87 Jetta, så denne skal ha hydrauliske løftere. Har også hydrauliske på min '85 Golf nå. Har ikke sjekket motorkoden. Edit: Etter en liten titt ble GU motoren produsert fra 08/83 til 10/91 så den må vel ha kommet med både mekaniske og hydrauliske løftere?

Kan ikke si meg annet enn enig. Sånn er det når man er moderator, kan gjøre som man vil, beholde sticky så lenge man vil.

Det som kreves er reg nr og chassi nr på bilen. Den som leverer inn bilen må ha med id. Selvfølgelig må man jo ha med kontonummeret man vil ha inn pengene på.