KooPa TropA

... evt sette 12V direkte på motoren på riktig plass selvfølgelig. Alt tyder jo på at det er de nye hendlene som gjør dette. Du kan jo prøve å sette på gammel hendel for å teste.

Hva er jævlig billig for de dørene dine ? Du har ikke mulighet til å få til et bilde ?

Regner med at du skal ha spacere. Spacere gjør at felgene kommer lengre ut fra bremseskivene/tromlene. Dette får du kjøpt hos bl.a. dekk/felg forhandlere, bilrekivisita forhandlere o.l. Husk at hvis du skal ha 20mm spacere [fra 38 til 18] må du sansynlighvis ha andre bolter også. Har du muttere, kan det hende boltene som sitter på bilen blir for korte. Det er også forbudt å endre sporvidden mer enn 15mm på hver aksel. Dvs 7.5mm hver side.

Tro meg, det er ikke smack bam boooom. Det er visse forskjeller på golf og jetta, bl.a. baksetet. På golfen sitter jo ryggen og setet hengslet sammen. Setet er skrudd nederst, mens ryggen kun sitter i disse tappene for å løsne når man skal legge ned ryggen. På jetta er ryggen og setet løse fra hverandre. Setet er kun festet med click-on mens ryggen er festet med 4kroker, 1 oppe og 1 nede på hver side i tillegg til 4 små bolter i midten. Har desverre ingen bilder og gidder ikke plukke ut baksetet på jettan for å ta bilde da det er litt jobb... Baksetet fra Golf cab skal vist være samme som jetta. Vet ikke hvordan country er. Corrado baksetet må tilpasses etter hva jeg har hørt, men....

Ja hvis dem ikke tar mer for montering gidder ikke jeg å rote med det selv. Noen som vet om noen som er ca like billige i drammensområdet?

det er jo ikke rust under... dukker kanskje opp noe overflaterust, men dette tar jeg jo selvfølgelig før jeg tectylerer.

Får man kjøpt pakning/list andre steder enn originalt? Noen som har noen steder og priser på dette? Gjerne pakninger/lister til bakrute og siderutene bak [2-dørs] også. Er det mye jobb å bytte frontrute, eller siderutene bak for den del? det er vel samme metode på alle de faste rutene? Noen som har en guide til dette?

Selger en 1987 modell VW Jetta II 1.8 GL. Bilen er i daglig bruk. Årsavgift er selvfølgelig betalt. EU godkjent til og med August 2005. Feil på forrige EU kontroll: * Tuten virket ikke * Feil på bremseavlastnings ventil Tuten virket ved etterkontroll, men det hender den ikke virker.. Bremseavlastnings ventilen var helt ok, det var den tykke fjæren til denne som manglet. Denne er byttet. Motoren er god, selv om den har gått snart 250.000 km, dette kommer av at den i 2002 hadde en overhaling av VAG verksted. Den har kun fått helsyntetisk olje ihvertfall siden år 2000. Men nå sist gang fylte jeg mineral olje p.g.a. jeg skulle prøve med en tykkere olje. Resultatet ble at med mineral olje var den vanlige ventiltikkingen når motor er kald. Denne er absolutt minimal når motoren får helsyntetisk olje. Jeg skal se om jeg får byttet til syntetisk olje før salg. Clutchen regner jeg med at må byttes, denne slipper en del hvis jeg akselerer fort. Jeg har kvitteringer på over 20.000,- fra forrige eier [ca 1998- 2003] og har vel endel kvitteringer på det jeg har byttet. Overhalte bremsecalippere foran, med nye skiver, klosser og skjold ble byttet i sommer. Det sitter en GTI starter i bilen da starteren som satt i hadde et ødelagt feste. Denne så ut som var rimelig ny når jeg satte den i, det var sommeren 2003 denne ble satt i. GTI Ratt GTI Midtkonsoll GTI Instrumenter [med turteller] Når det gjelder rust, er det ikke mye, det er hjulbuene bak som jeg håper å få tatt før det blir for kaldt, må evt låne en garasje til dette. Så er det noen flekker her og der, men ingen rusthull jeg vet om. Skal se om jeg får sprayet på noe tectyl eller lignende under før vinteren også. Er greit å få beskyttet best mulig. Se også denne linken hos AutoDB Prisen på 9.000,- kan diskuteres ved hurtig salg. Jeg bor i Krokstadelva utenfor Drammen.

Hvordan er tilstanden og km-stand på motor? Pris på motor med komplett ledningsnett og bensintank med begge pumpene? Bakstillingen er vel ikke med skiver? Iså fall pris på denne?

Takk for tipset. Skal høre med dem om dette setter er komplett.. Haynes boka gjør noe desverre ingen underverker når det gjelder girkasse.. står at dette bør overlates til et verksted eller noe sånt. Er det forresten noen som vet hvor man får tak i f.eks. VW verkstedhåndbøker? eller andre som er mer detaljerte enn haynes?

Jeg har en girkasse i Golfen som hopper ut av gir, oftest 2 og 3. Jeg har fylt på ca 3 DL olje på kassa men har bare fått kjørt ca 300 meter med den etterpå pga det er ikke skilter på den nå. Så jeg vet ikke om det har hjulpet, men tror nok jeg må bytte den. Jeg har en løs kasse som er samme, 5trins 4T økonomi kasse. Jeg har lurt på å sette inn denne, men vil da overhale den først. Er det dyrt for det som trengs for å overhale denne? Tenkte da å overhale den selv da et verksted blir for dyrt. Tenker da på å overhale synkroniseringa, sim ringene ut til drivakslene og hva mer må overhales? Vil jo også se på drevene om de er hele og fine. Jeg er ikke interessert i å kjøpe en "nyoverhalt" kasse da jeg kjenner en som har brent seg på dette.

Det finnes flere typer silicon og de er til forskjellige oppgaver. Er ikke sikkert den typen silicon du har der er egnet til lykta. Nå koster en NY uoriginal lykt 260,- mens en brukt (finn original) koster ca 200-250,- på hoggeren. Hadde du ikke bodd så langt unna, kunne du fått en billig lykt av meg. Men posten spiser opp fortjenesten..

Hvilket merke er monovisker? følger tüv papirer med? hva med senkesettet? merke? er vel gassdempere med? hvor gammelt? tüv papirer på dette?

Takk for svarene. Da trenger jeg ikke kjøpe calipperene dine da projektRUST. Regner med at jeg bygger om til skivebremser bak etter hvert også.. Blir vel til å sette i en gti motor til neste år en gang, vil ha bremser og sånn ferdig innen da.

Hei. Har du solgt de elektriske speilene enda? Kunne tenke meg å kjøpe disse... Men vet du om det er mulig å få ut selve speilet? Blir til å lakkere speilene i bilens farge. Men passer disse inn i originale hullene uten modifisering? Ser ut som om festene til justeringen på de du selger er firkantet.. Prøvde å sende PM men den er full.

Jeg har en vanlig 1.8 liters golf som jeg har lurt på å sette på ventilerte skiver foran på.. Men kan jeg kjøpe vanlige gti skiver og klosser og bare sette på, eller må jeg ha gti calippere? I følge haynes boka utgjør gti skiver/klosser samme tykkelse som vanlige skiver/klosser. Dette fordi gti klossene er like mye tynnere enn vanlige enn gti skivene er tykkere. Da burde vel dette gå bra? Noen som har gjort dette? Litt kjedelig å kjøpe skiver og klosser uten å få brukt det. Har forresten lurt på å kjøpe EBC greenstuff klosser og groove skiver da disse skal gi bedre bremser og i tillegg støve minimalt. Eller er det noe annet i samme/lavere prisklasse som er like bra? Tenker da spesielt på støving.

Er det noen som har tips/bilder til montering av en slik åpner? Prøvde på min [riktignok ikke sveiset bakluke] og det finnes ikke plass til motoren.. Da må den stå på siden og da får den ikke trukket i låsen..

1. GL står for følgende: Tonede ruter Blanke vinduslister Innvendig justerbare speil Lys i hanskerom Lys i bagasjen Er vel også noen andre ting, men ikke som jeg kommer på nå. 2. Senkesettet er i utgangpunktet ikke vanskelig å sette på. Men du bør ha en reperasjons håndbok til å hjelpe deg. Det er også sansynlig du trenger diverse nye deler. Skal se om jeg får laget en guide om dette, om hva som ofte må byttes, men i hovedtrekk er det fjærskålene bak som er gjennomrustne, fjærbenlager foran som er utslitte, alle mansjetter/støvbeskyttere skadet eller mangler. Du må også ha fjærspennere til å få av de originale demperene foran.

Ja dette går ann. De er som regel rimelig harde. Det kjennes ut som om de skal knekke når de først begynner å bevege seg.

Vet ikke om dette er kun på GL [med skipose midtarmelene].. Hvis du tar ned armelenet evt kikker i bagasjen i midten så sitter det 4 skruer der som holder skiposen på plass, disse må ut, så er det bare å dra setet rett opp.

Ja, siden du har en golf eldre enn 88 er de limt fast. Var først i 88 når de kom med skikkelige dører de laget hull for å feste de "fine" listene. Men det er en kjedelig jobb å fjerne "lim-stripene" som sitter igjen.

Er det ingen som har gjort dette slik Riisern spør om? Altså beholde funksjonen til bremselys og tåkelys? Da må det jo byttes til dobbeltsokkel på brems og tåkelys. Får se på innsatsene i dag om det er mye arbeid å bytte til dobbeltsokkel. Hvordan er forresten kravet til baklys igjen? Husker ikke om det står at det er tillatt med 2 lys, hverken mer eller mindre.. Er det noen som har denne forskriften foran seg eller husker dette?

Disse avgiftene regnes fra bilen ble registrert i norge, dvs da bilen var ny, eller fra importdato. Så det blir i dette tilfellet 1996 som gjelder.

Litt sent svar men... Glemte å skrive nettopp som du skriver at helsyntetisk olje KAN fjerne avleiringer o.l. Men har du kjørt lenge på delsyntetisk tror jeg ikke dette er noe problem. Jeg har brukt Castrol Magnatec tror jeg den heter på Jetta'n. Men nå i våres hadde jeg problemer med oljetrykket, prøvde alt mulig, bl.a. bytte til mineral olje.. det viste seg å være oljefilteret fra biltema som var ødelagt. Men etter at jeg begynte å bruke mineralolje har jeg måttet etterfylle, så det kan nok slå begge veier. Har ikke vært så utrolig mye etterfylling, men noe har det vært.

Du trenger en slik på hver dør ja. Men jeg syns prisen var rimelig høy. Du får sett til 4-500,- som er til 4 dører. I tillegg trenger du kabelen fra alarmen til sentrallåsene, vet ikke om denne fulgte med alarmen, ellers koster denne ca 100,- og kjøpes hos alle som selger alarmer.