KooPa TropA

Det blir vel som å koble til f.eks. kabler og relé til ekstralys. Ikke så stor jobb egentlig. Men skal du ha i xenon i alle lyktene.. det hørtes dyrt ut. Er lenge siden jeg sjekket priser, men da lå settene tett oppimot 4 lapper.. Noen som får tak i dette billig, så gi beskjed.

... Når du sier det... det er en eksoslekkasje foran et sted, har ikke hatt tid til å finne ut hvor.. kanskje det er pakningen der da. Den er vel kjempelett å bytte kan jeg tenke meg. Må jeg ha av innsugsmanufoilen for å komme til? Men er det noen kjekk måte å sjekke om den er gåen på uten å ta av manufoilen? er litt vanskelig å høre om eksoslekkasjen kan komme derfra eller f.eks. fra den klemma mellom manufoilen og fremre røren.

Jeg har byttet ut Jetta'n med en Golf.. Det er en ulyd i motoren på denne, høres omtrent ut som ventiltikking, men jeg tror ikke det kan være det. Ulyden er der KUN når jeg gir gass. Så fort jeg slipper gassen blir den borte. Den avtar litt når motoren er varm, men er fortsatt ganske plagsom. Ventiltikking pleier jo å gi seg når motoren er varm, gjorde ihvertfall det på Jetta'n og gamle Golfen, så jeg har mer eller mindre utelukket dette. Kan det være stempelringer? Det skal vist låte nesten som ventiltikking og det forsvinner vel ikke når motoren blir varm? Bilen går bra ellers, er en 1.8 Golf2 forgassermotor. Syns at motorbremsen er mye dårligere på denne bilen enn Jetta og gamle Golfen. Min tanke er da: Stempelringer = utette stempelkammer = dårlig kompressjon = dårllig motorbrems. Noen tips?

Denne skaden kom på 24.000,- hvis den skulle bli reparert. Bilen fikk takst på 10.000,- og så trakk de av 1.500,- for sjev forstilling. Da fikk jeg beholde bilen og 7.000,- Var forresten en gamling på _91_ år som trodde jeg hadde vikeplikt inne rundkjøringen når han skulle inn i den. Ikke hørte eller så han heller. Angrer på at jeg ikke ringte purken, da hadde han vel mistet lappen.

Hvor mye skal du ha for den venstre spindelen? Jeg kan evt kjøpe begge.. Er bremsecalipperene bra, kan jeg kanskje ta med dem også.

Har du solgt de sotede baklyktene? Sentrallåsen hadde vært kjekk, hva med 500,- for dem, med pumpe selvfølgelig..

Skaff deg et multimeter så finner du det ut. Viser meteret 12v har du riktig kabel på +/-, viser det -12v har du kablene fra multimeteret feil. Men her er det rimelig innlysende, ettersom nær/fjernlys ikke deler + med parklys. Kabelen som går imellom er derfor -

Det kan være at alarmen ikke sender ut lang nok puls til sentrallås enhetene. Gå til DEFA Norge og finn instruksjonene til din alarm og prøv å sette opp pulsen til 4 sekunder. Står normalt på 0,5-1 sekund. Du kan også finne ledningen som går til sentrallåsen og måle om den holder det den skal, enten 0,5 eller 1 sekund og om spenningen er høy nok.

I utgangspunktet er det slik at alle må vente 3-4 uker på 1500,- fra toll og avgiftsdirektoratet. Endel hoggerier tilbyr å kjøpe bilen av deg for 1000,- som du får kontant. Hoggeren tjener 500,- og du får penger i hånden.

Reglene er slik: Hvis du avskilter bilen innen 01.01 slipper du årsavgift. Hvis du avskilter bilen etter 01.01 men ikke hogger bilen spiller det ingen rolle, du må fortsatt betale full årsavgift. Litt enklere forklart: Er det skilter på bilen 01.01 må bilen hogges senest 15.03 for å slippe årsavgift. Evt hogges før 01.07 for å betale halv avgift. Alt dette står forresten på... er det ikke toll.no ?

Ikke for å pirke, men det er 38 originalt. Kan vel gå ned til ca 28 uten å valse hjulbuene. Det er fooresten tillatt med avvik på 15mm totalt, altså 7.5mm på hver side.

Selv om de har samme nummer og merket er slipt bort vil ikke det si at det er samme kvalitet. Mest sansynlig er det deler som p.g.a. små feil ikke blir vraket som originaldel og godkjent som uoriginal. Du merker helt sikkert ingen forskjell på delen, men på enkelte deler _KAN_ det være f.eks. at den ikke passer helt uten litt tilpasninger. Jeg kjøper selv nesten bare uoriginale deler fordi jeg har gammel bil [1985].

Hvorfor ikke bare dra innom hoggeren med en felg og spørre om dekkene passer på den felgen??

Det man må passe på er vel at det ikke er med kjørecomputer. Da passer det ikke rett inn.

Men da snakker vi om boltmishandling og dette bør snarest rapporteres til foreningen for mistbrukte bolter og muttere. Jeg tenker kanskje at Aedron mener omvendt, at det fulgte med muttere mens det er bolter. Men Aedron skriver: Fulgte med bolter med skrue ??

Jeg hadde samme problem på golfen min på en eu kontroll. Feilen var en hjulsylinder som lakk. Men dette fikk jeg beskjed om av verkstedet.. kan jo være at de ikke fant det ut, eller ikke ville si det til deg da... Husk også å stramme brekket så det tar likt på begge hjul, ellers vil det jo bli forskjell på bremseeffekten fordi at når du strammer brekket, legger du bremsebåndene inntil trommelen. Har du ikke "lekt deg" med trommelbremser før så se nøye etter hvor og hvilken vei alle delene sitter før du begynner å demontere. En håndbok er heller ikke å forakte. Men hvis du er HELT sikker på at "det måtte bare stilles" er det garantert brekket. Er det eneste man kan "stille" på liksom.

Har du fått tak i dynamo? Jeg har et par stykker som er tatt ut av golf. Kan få en for 200,- Bor i Krokstadelva. Ta kontakt på PM hvis du trenger. Jeg kan evt montere den for deg for en hundrelapp ekstra. Kan bare legge til at det er langt billigere å kjøpe privat enn på et hoggeri. Tror Lier bilhoggeri skal ha 500,- hvis du demonterer den selv.

Den får strøm fra kurs #3. Samme kursen som er til cd-spiller, klokka, taklyset. Sitter en 10A sikring til dette.

Hva skal du ha for vinterhjulene på felg? Hvordan ser felgene ut? Er dekkene gamle? Hvilket merke/modell er dekkene?

Her kommer hele forskriften. Denne er kjekk å ha for alle oss som skrur litt selv. Dette er en PDF fil, så du trenger Acrobat Reader for å lese den. PKK Forskrifter

Da er vel jeg og jettamaster i gang med listene... Så er det vel bare å slenge seg på med erfaringer. Jeg regner med at jeg legger opp lista på nettsida mi når det begynner å bli litt størrelse på den. Blir fort uoversiktlig på forum da. Jeg er også åpen for bra/dårlige produkter (i utgangspunktet til Golf/Jetta II) fra andre bilrekivisita butikker også. Send gjerne en pm med så mye info som mulig, pris, kvalitet, merke, butikk, delenummer... så skal jeg lage en oversikt.

Jeg har "lånt" en hylse med fett fra jobben til pappa. Er beregnet på hjullagre o.l. i hjullastere o.l. Jeg får lage en liste jeg også, så kan vi sammenligne. Kjøpte forresten baklukedempere til 2 biler samtidig. En Golf og en Scorpio. På Golfen var de sånn at man måtte hjelpe litt til selv uten hattehyllen som fulgte med. På Scoripio'n var det stikk motsatt. Bare løftet litt, så kom de i full fart. Så at bilen løftet seg på fjæringen når den nådde toppen. Så der er det litt forskjell.

Du trenger ikke noe spesielt for å få av demperen.... Det er en 21/22mm mutter og en 6/7mm umbraco øverst. Har du en lang umbraco nøkkel og en vannpumpetang så er du godt på vei. Men du trenger også et annet verktøy til å ta av fjærene foran i tillegg til fjærklemmer.

I mitt vognkort står det hvor mange mm den er godkjent med. Men ettersom numrene dine slutter på 2 og 3 vil jeg tippe vilt at det er 20/30mm senking.

Takk for svarene. Så da er hjullager en ting som går ann å kjøpe på biltema. Må snart skrive liste over hva som kan kjøpes der og ikke.