KooPa TropA

Jeg har en 1993 Ford Mondeo 2.0 GLX stasjonsvogn som jeg kan være interessert i å bytte i en gammel Golf/Taunus eller lignende. Med gammel så mener jeg veteran eller nesten veteran. Er åpen for andre bytter også, f.eks. Omega B diesel delebil. Mondeo'n mangler EU, men dette blir ordnet i løpet av måneden. Årsavgift er betalt. Følger med gode piggdekk på stålfelg. Sommerhjulene har jeg ikke fått sjekket tilstanden på, annet enn at det er alu-felger. Skal se om jeg får tatt noen bilder av bilen, den er grønn.

Det reléet opelduude snakker om er kjørelysrelé, altså det som gjør at nærlys slår seg på ved tenning/start av motor. Nærlysreléet sitter med mindre jeg husker feil i sikringsboksen i motorrommet. Det er 2 like reléer, ett til nærlys og ett til fjernlys. Hvis du finner riktig, kan du bytte om de 2 reléene, hvis du da har lys i nærlys men ikke fjernlys, er reléet defekt. Jeg mistenker en feilkobling inne i lykten, enten fra fabrikk, eller fra forrige eier. Hadde lykten manglet jording, ville du ikke hatt fjernlys eller parklys.

Jeg har en Omega 2.5 GL stasjonsvogn som selges i deler. Skriv hva du trenger og hva du ønsker å gi for det. Se bilder her: http://imageshack.us/g/809/imag0035o.jpg/ Bilen er nå levert, men jeg har bl.a: * Støtfanger foran med bjelke 500,- * Dynamo V6 500,- * Hjerne V6 500,- * Airbag førerside 500,- * Airbag passasjerside 500,- * Airbag kontroll modul 200,- * Begge airbag + kontroll modul 800,- * Instrument * Div brytere og reléer * Frontlykter 500,- per stk * Høyre baklykt stasjonsvogn (venstre kan til nød brukes men har en skade) * Venstre kanalskjørt stasjonsvogn 200,- * Dørhåndtak utvendig (alle) 250,- per stk - alle for 800,- * Dårhåndtak innvendig (alle) * Radiator V6 400,- * Katalysatorer V6 750,- for begge eller 500,- per stk * Panserdemper (1) 75,- * Baklukedempere 150,- for begge

Vi har akkurat kjøpt en '94 Omega 2.5TD som hadde stått i 3 år. Var et par problemer med den kan du si, om alt har med at den stod så lenge eller om det var noe galt før den ble satt bort. * Servoen virker ikke. Etter litt feilsøk har jeg funnet ut at servoen "virker" ettersom rattet beveger seg hvis jeg holder rattet til en side når jeg starter bilen. Har fått tips om at det sitter hjelpesnekke på styresnekka som kanskje er synderen. * Startvansker. Her snakker vi om innslaget til starteren som slår inn når det vil. * Treghet i elektriske vinduer/takluke/speil. Dette kommer seg etter litt bruk. Ellers som opeldude skriver at man bør skifte reg-reim og det som hører med. Vi måtte også skifte bremseskiver foran, men slapp bak da de gikk seg til. Men du burde kanskje ta den på EU aller først for å sjekke at det ikke er masse EU-feil på den.

Jeg har prøvd å finne servopumpa OG AC pumpa, men ser ingen av de, er det trangeste motorrommet jeg har sett :) Har fått låne Haynes boka, men den er jo desverre ikke til diesel :-/ Er det slik man koder fjernkontrollen? Jeg har ikke instruksjonsbok, får dra innom en hogger og finne en bok, er nyttig å ha.

Takk for svar, fant det ut selv i stad. Hadde plutselig ikke blinklys så jeg måtte demontere dekslene rundt rattet uansett. Så da byttet jeg like greit det displayet samtidig. Grei jobb, eneste jeg slet med var å få ut den venstre lufteluken. Desverre er ikke displayet likt så jeg ser ikke lenger rekkevidde, som jeg syns var den mest fornuftige informasjonen.

Jeg har akkurat kjøpt en 1994 Omega B 2.5 TD og har et par spørsmål: 1. Kjørecomputeren mangler noe info her og der, jeg har fått med ny, men ser ikke hvordan jeg tar av plasten foran instrumentene for å komme til, noen tips? 2. AC virket på bilen før støtfangeren ble byttet, men ikke nå, tenkte kanskje det kunne være utetemp føleren som enten er defekt eller glemt å kobles til. Er det noen som vet dette? Og hva en ny føler koster ny? 3. Bilen har stått i 2 år, så er ikke alt som fungerer 100%, men verst er det med styringen. Bilen er tung på rattet (i forhold til Mondeo) og spesielt tung til venstre side. Noen tips til hva det kan være? Tenkte å prøve å bytte servoolje i første omgang, men begynner å mistenke enten tannstang eller at servopumpa er defekt. 4. Får man Haynes eller noe annen bok til dieselutgaven, eller må jeg kjøpe for bensinutgaven? 5. Jeg har den fjernkontrollen med en knapp (+ en liten knapp), kan jeg kode inn en fjernkontroll fra en annen bil selv, eller må jeg til forhandler? Noen som vet hva fjernkontroll og koding koster hos forhandler evt? 6. Jeg må ofte gi litt gass for å starte bilen, kan dette være en kaldstartsventil eller noe? Håper noen har tid til å yte litt ekspertise nå i påskeutfarten.

Du har byttet kun viskermotoren og brukt de gamle stagene? Du har ikke fått montert staget noen grader feil på motoren? Da vil viskerne stoppe et annet sted enn der de skal. Hvis du søker etter "golf2 monovisker" eller "legge ned bakrutevisker golf2" burde du få opp noen bilder som viser hva jeg mener. Hvis du skrur av staget fra motoren igjen, kjører motoren et par runder, så legger du viskerne sånn du vil ha dem og setter på staget, da skal det bli riktig.

Åja, glemte visst det. 195/60x14 står i vognkortet, så noe rundt der omkring tll vinterdekk. 195/50x15 evt noe lignende til sommerdekk.

Jeg tror Mondeo kom med H7 i '96. Har du målt om det kommer strøm ut av lysbryteren da?

Jeg trenger vinterhjul og sommerhjul. Jeg har 14" stålfelger jeg kan bruke til vinterdekk og 15" jeg kan bruke til sommerdekk. Så egentlig trenger jeg kunn dekkene. Men er det noen som har noe rimelig hjul å selge gi beskjed. Bor i Hurum, Buskerud. Kan hente innenfor Tønsberg, Kongsberg, Østfold.

Det høres ut som utløserlageret eller trøstelageret (dårlig oversatt fra thrust bearing) som noen kaller det ettersom lyden forsvinner når du trykker inn cluthen. Du må vel ha ut girkassa igjen for å bytte det. Høres ut som du har hatt flaks at du bare har fylt på olje og at den virker igjen.

Det er ikke cluthen. Hadde det vært cluthen, ville den gått i fri. Kan godt være at girkassa har blitt kjørt tom for olje.

Begge følerne (hvit og blå) sitter på oljefilterhuset. På eldre motorer sitter den ene i toppen (på motsatt side av registerreim). Pipingen ble borte ja. Jeg skal få montert oljetrykksmåler i morgen hvis været tillater det (har blåst rimelig bra i dag), så får jeg sett om det er noe problem med oljetrykket. Kan se om jeg husker å ta noen bilder.

Vinterhjul til Golf 3 (4-100) ? Type og pris

Jeg hadde en Golf 2 med samme problem, ingen startproblemer. Der var det bakstykket til tenningslåsen som var defekt.

@Brian93 Var den jeg trodde ja, men turte ikke lodde den av før jeg var sikker. @Quattro73 Takk. Tenkte ikke på BilXtra. Biltema har ikke riktig overgang, de har bare M12 og M14 etter hva jeg kunne finne. Da blir det tur til BilXtra i morgen.

Har skiftet olje og filter, glemte oljerens, får ta det neste gang. For nå har jeg delvis løst problemet ved å lage en kabel som går fra kabelen til den hvite føleren og til jord. Så får vi se neste gang jeg skifter olje om det hjelper med oljerens.

Husker du hvilken overgang du kjøpte?

Jeg har søkt gjennom forumet og det jeg fant ingen bilder om dette. Jeg tenkte jeg skulle kjøpe sportsluftfilter fra Biltema (det gule som koster en 100-lapp) i steden for å kjøpe vanlig luftfilter... Er det noen som har erfaring med sportsfilterene fra Biltema? Kan jeg fjerne luftfilterboksen, plugge vacuumslangen og bare montere filteret rett på slangen? Jeg er ikke ute etter mer effekt eller lyd, vet at et luftfilter ikke kan gi store forandringen, tenkte mer på å spare ved å kjøpe vaskbart filter.

Da har jeg hatt oppe bunnpanne og sjekket silen til oljepumpe. Den var helt fin, men tørket av den og blåste den ren med trykkluft alikevel når jeg først hadde den oppe. Det hjalp ingen ting. Fikk et tips at det kan være oljefilterhuset som er tett i noen kanaler, noen som har vært borti dette? Har også kjøpt oljetrykksmåler på biltema, men ser ikke ut til at giveren passer rett på uten overgang. Noen som vet gjengestørrelsen? EDIT: Hvor sitter den piperen til varsellampa, er det mulig å ta den ut?

Da har jeg vært ute å kjørt og feilen kom igjen. Jeg prøvde å banke i instrumentet på alle mulige måter uten at det hjalp.

Takk for raskt svar. Da skal jeg prøve det. Vurderer å kjøpe oljetrykksmåler (instrument) og koble ut lampa hvis jeg ikke finner noen løsning.

Jeg har nå omgått problemet ved å koble en kabel mellom kabelen til den hvite føleren og til jord. Jeg har søkt gjennom forumet og funnet en del tråder som omhandler dette, men ingen med løsning. Jeg har akkurat kjøpt en 1994 Golf III STV 1.8 GL. "Med på kjøpet" lyser og piper oljetrykkslampa. Jeg har byttet begge oljetrykksbryterene. Lampa lyser/piper kun når motoren er varm (80°c) og mellom 2.000 og 2.800 RPM på turtelleren. Øker jeg turtall, forsvinner den, samme gjør den som regel hvis jeg slipper gassen (men ikke alltid). Oljen ble byttet i juli av forrige eier, så det er Castrol GTX Magnatec 5w40 olje på den. Jeg mener å huske jeg brukte 15w50 på gamle 2'er golfen min. Kan det være nok å skifte olje? Ellers er vel siste mulighet å bytte oljepumpe? Er det noen som har ca pris på denne? Må vel kjøpes originalt?

Det sitter en sikringsboks i motorrommet ved siden av batteriet, mot skjermen. Så sitter det en på førersiden under dashboardet. Det er en liten tapp du trykker opp, så kommer sikringsboksen ned.