KooPa TropA

Hvis du har en Defa 800-serie, finner du bruksanvisning her. Hvis du har den gamle 500-serien, skal jeg finne frem fremgangsmåten, har en fil liggende her et sted. Uansett må du ha koden til alarmen, hvis det er 800-serien er det en 5-sifret kode, er det 500-serien er det 8x? A-B kombinasjon.

Eller så kan det være bryteren som er defekt. Har opplevd dette på begge Mk1-Mondeoene vi har, men det som har skjedd med de er at de har kun blåst på frontruten.

Kanskje du ikke fikk vinterhjulene dine på samme plass som før du prøvde de andre hjulene. Er det ubalanse i hjulene som sitter bak er det ikke sikkert du merker det

Har en '94 Mondeo 2.0 som har tuslet 285.000. Har selv kjørt ca 45.000 av disse og kan ikke si jeg merker noe forskjell på motoren fra jeg kjøpte bilen. Har byttet mye slitedeler, spesielt i forstilling, men på motoren har jeg kun byttet TPS-sensor fordi denne var defekt og MAF som jo har en tendens til å ryke. Selvfølgelig har jeg byttet olje og plugger og filtere. Uten at jeg skal være påståelig vil jeg tro motoren sikkert går til 400.000 og kanskje mer hvis man steller pent med den.

Er kanskje litt vanskelig for f.eks. en unge på 8-10 år å sparke fram setet. Men jeg har hatt en wire på 1 sete på begge golfene som har vært ødelagt når jeg har godkjent dem. Ingen problemer. Det skal legges til at han jeg godkjenner hos er noe slurvete på ting som ikke har med bremser, styring, og "viktige" ting å gjøre. Forrige golfen godkjente han med piggdekk (før det var tillatt), spukket frontlykt og litt småtteri. Dagens Golf godkjente han med ødelagt motorfeste (ved girkassa) og eksoslekkasje, men han ga en 2'er feil på en drivakselmansjett (noe som er en 1'er feil). Så det er forskjell på hvor du godkjenner.. Men for all del, stikk innom hoggeren og finn slike wirer, koster ikke mer enn 20-30 kroner stykket og de holder i det minste til kontrollen.

Stemmer nok det. Og dette er et problem med mange golf/jetta II. Kablene ved hovedlysbryteren brenner, evt så brenner bryteren. Byttet noen slike før jeg koblet opp reléer. Det hjelper også som regel mye på lyset. Har sett stor forskjell på de bilene jeg har gjort dette med. På Golfen jeg har nå, hadde jeg ganske nøyaktig 1V mindre strøm ved lyktene enn dynamoen gir. Etter montering var det ca 0,2V. Nå sist kjøpte jeg det settet fra biltema, som du bare kobler til det eksisterende nettet, slipper å legge nye kabler o.l. Alt følger med, bortsett fra sikringsholdere. Kjøp for all del sikringsholdere og monter sikring. Tror det kostet 189,-

Har nå byttet til forgasseren som stod i delebilen. Fikk startet 1 gang, så får jeg ikke startet mer. Jeg vet forgassren virker, den startet fint i delebilen, med den motoren som står i bruksbilen nå faktisk, så denne forgasseren har startet med denne motoren. Jeg har prøvd å helle bensin rett i forgasseren, uten at det hjap noe, så bensintilførselen er nok helt ok. Kom akkurat på at den forgasserpakningen var revnet når motoren stod i delebilen, enda startet den, kanskje CO-skruen er justert helt ned ettersom forgasseren da fikk luft både her og der. Går ut og prøver dette og sikkert noe mer nå. Kom gjerne med forslag til hva som kan være feil. Har sjekket at alle ledninger og slanger er koblet til, så dette skal ikke være noe problem.

Skjerp deg! Selvfølgelig skal du betale egenandelen til x-dama. Det var tross alt du som kjørte og bulket bilen.

Det "går" i en kortere periode. Det vil si: de passer i utgangspunktet, men er for korte så hvis du jekker opp bilen er fjærene løse, tenk da hvis du har god fart i en god dump... Jeg kjøpte nemlig et brukt sett med 40mm senkefjærer til Golf1, fordi jeg fikk beskjed om at de passet Golf2. I tillegg senket de mer enn 40mm, jeg hadde den gang 185/60x14" dekk og fordekkene subbet skjermene ved sving.

Lykke til! Det er en grunn til at vi har senterhull i trommel og skive som passer til felgene. For det første sentrerer det felgen, for det andre holdes felgen fast i mer enn 4/5/6 bolter som beveger seg i enorme hastigheter (80-100km/t er enormt fort for boltene).

De selger på biltema ja, 3 og 5 mm. Universal utgave, passer de fleste 4 og 5 bolts.. Koster 30,- for 2 stk. Brodern kjøpte disse og kvaliteten virket grei. Ulempen var veldig stort senterhull. Men hvor får man tak i den typen man skrur i trommel/skive og så skrur felgen i spaceren? Og som samtidig skifter boltsirkel? Så det på Discovery en gang, så det finnes. Sikkert ikke så veldig billig.

Jeg merket også forskjell når jeg tok av L-en etter en stund med øvelseskjøring. Da skulle ikke alle forbi uansett lenger. Merket også når jeg tok lappen at når folk så det stod skole bakpå bilen var det om å gjøre å komme nærmest mulig. Når kjørelæreren tok av skole merket var det ikke så mye av det. Jeg klarte å få en brøytebil i ræva når jeg tok lappen, jeg klarte å kvele bilen når jeg skulle kjøre igang i en rundkjøring og han som kjørte brøytebilen oppdaget ikke det og dyttet meg langt ut i rundkjøringen. Det er riktig at sensoren tar av skole merket under oppkjøring. Dette regner jeg med at skal gjøres. Da kjører du jo på like vilkår som alle andre. Så jeg mener at man bør ha L (gjerne framme også) frem til man _kan_ kjøre såpass at man ikke trenger den.

Men hvis pakken som er verdt 100 $ forsvinner i postgangen og verdien er oppgitt til 10 $, får du kun tilbake 10 $ (hvis du har betalt for forsikring) Gjør gjerne en slik avtale med selger, men vær klar over risikoen.

Det sier seg vel selv hva som er galt hvis oljen du fylte på rant ut med en gang... kassa lekker som en sil. Ingen girkasser som liker seg uten olje. Den lekker nok ved en eller begge oljetetningene ut til drivakslene. Hvor mye jobb det er å bytte disse vet jeg ikke. Hvis du har kjørt en stund uten olje, så er det ikke sikkert det er noe å fikse på.

Den fronten ser akkurat ut sånn jeg forestilte meg. Jeg må prøve å lage en slik i vinter. Rekker ikke nå før vinteren. Det er riktig som Helios skrev at det er fjernlys, jeg skrev feil i første post. Og dere som ikke syns ekstralykter er fint. Jeg er helt enig, men jeg er så lei av å ha dårlige lys og har ikke penger til å investere i Xenon lykter evt bedre Halogen lykter nå. Derfor må jeg nok smelle på noen Rally 1000 eller om det var 2000 i vinter. De forsvinner vel til sommeren alikevel.

Dere får ikke vognkort før bilen er omregistrert. Dere kan gjøre det på 2 måter: 1. Betale omregistrering og få vognkort, deretter levere inn skiltene. Da har dere fått vognkortet med en gang. Men så heter det seg at vognkort skal leveres inn sammen med skilter, ikke at så mange bryr seg om dette. 2. Levere inn skiltene, selvfølgelig leverer dere også salgsmeldingen. Når dere henter skiltene igjen da, må dere betale omregistrering. Henter dere skiltene etter 15 mars 2006 må dere også betale årsavgiften med en gang.

Jeg har rødt drev på mine 3 wirer, alle tatt fra 220 KM speedoer. Kan det være likt med 260 KM da? Virker merkelig.

Hvis det blir trykk i slangene, er det mest sansynlig noe som er tett eller så tett at vannet sliter med å komme gjennom.

Jepp, god sansynlighet for at det er nød-blink bryteren. Da oppfører blinklysene seg sånn. Kanskje du ikke har fått i kontakten til denne skikkelig. Speedometeret har ingenting med kobling av anlegg å gjøre. Speedometeret går på wire fra girkassen (kan være elektrisk hvis du har G60 og kanskje noen versjoner av 16V GTI)

Jeg har en delebil jeg skal bli kvitt om en liten stund.. Har kikket en del rundt og finner ingen som henter vrakbiler. For et års tid siden var det hvertfall 3-4 stykker som hadde annonse i Drammens Tidende omtrent hver dag. Noen tips til hvor jeg kan lete? Vil også finne han/hun som betaler meg mest for bilen. Om noen private med bilfrakter/tilhenger vil hente den, så er det fritt fram å komme med pris. Bilen står på Tofte i Hurum og nærmeste hoggeri er så vidt meg bekjent Lier Bilopphogging, ca 4 mil unna. Bilen blir i trillbar stand til neste helg regner jeg med. Kan den hentes uten hjul foran er den klar nå til helgen tipper jeg.

Jeg er inne på tanken å modifisere en Jetta grill, slik at den får de tåkelyktene som mange Golfer har i grillen. Er det noen som har bilder av noe slikt? Har også en noe stygg RS fanger liggende, som jeg lurte på å shine opp og kanskje montere noen grøftelys i.. noen som har bilder av dette også kanskje? Må jo finne på noen ideer så ikke Golfen blir lik med 19517 andre Golfer her i landet.

Hva slags Passat den har sittet i aner jeg ikke. Forrige eier som sa det.. er jo heller ikke 100% sikkert den har sittet i en Passat.. Er nå en 1.8 forgassermotor.. Jo, en ting jeg merket meg, var at fordeleren var mindre på toppen (altså lokket) enn golfen. Lokket mitt passet ikke, så jeg måtte bytte fordeler. Rotoren som satt i var større og nesten rund. Stod riktignok Bosch på den. Motoren har det plastdekselet under toppdekselet, (for å beskytte cam, ventiler og slikt?) Kan dette ha noe å si om det er mekaniske eller hydrauliske ventilløftere?

Er det noen som vet hvordan jeg kan sjekke motorkoden uten reg nummer? Har byttet motor fra delebilen og er usikker på motorkoden. Motoren har visst sittet i en Passat tidligere så det hjelper lite å sjekke reg nummeret.

Takk for alle svar. Godt poeng at den er lakkert.. veldig lite trolig den er rustfri da ja. Tenkte ikke på det i farten jeg. Godt jeg har en 90 fanger å ribbe for jernet da.

Google "supersprint rustfri" Ingen tvil om at Supersprint finnes i rustfri utgave. Men de har visst rustfri og ikke rustfri, derfor jeg spurte. Hvis det ikke er mulig å kjøpe noe fester, får jeg vel lage til noe selv.. Det helt bakre festet er jo forholdshvis likt hvis jeg ikke husker feil. Original fanger, da mener du den lille regner jeg med?