matador

Forresten det er 2 "mulige feil" de som er mest vanlig: -varsel lampa lyser etter å starte motoren og selv om man holder bremsene eller er i fri gir tennes like etterpå -altså uten at bilen ruler: da er mest sansynlig brudd i kabelen eller senseren. -varsel lampa lyser FØRST ETTER AT BILEN HAR BEGYNT Å BEVEGE SEG så er det de tennene som i kranse hjulet som skodaracing nevner. Ville ikke dette vært det mest logisk skodaracing? jeg tenkte rent elektronikk feil så måtte dette reagere slik -hva sier du som expert i chrysler?:m'm:

dette gjelder for alle chrysler biler :titties: HVOR FINNE FARGE KODE TIL CHRYSLER

så grøfte lys + fjernlys er 100% lovlig? da skal jeg ordne så det funker slik. :titties:

så i praksis betyr det at om reg reimen rykker på stratus så er det bare å bytte det da det ikke blir noe annet som rykker? det er isåfall betryggende å vite:)

bilder? eller farge koden :)

delebil? åsen farge er det på den? :titties: trenger en svart bakdør :)

det går vel fint å måle komprensjonen ved å vri motoren med starteren? -det kan jo ikke bli verre uansett...:)

:) jada, det er der jeg har "tråpedalene" :titties: som du ser på bildene :hammer :) som skodaracing nevnte tidligere er det forkjell på nyere biler, den jeg har er fra 97, men derfor lurte jeg på om det var lignende under rattet ditt. En vanlig feil på disse relle og ettermontert styring er at sirkings holderen er av dårlig kvalitet og den blir varm, slik at etter en del år blir en del irring og dårlig kontakt, hos svigefars sin stratus kom det røyk av og til. i min var det også dårlig og det samme i bilen til kona... så derfor: om du har denne type styring bør du se etter tilstanden på den sikrings holderen -hos svigefar kunne faktisk tatt fyr ;)

kom til å huske at jeg drev og mekka litt rundt den samme "auto kretsen" -kan det ligne den du har på disse du ser på bildet?? http://www.bilforumet.no/stratus/237371-ettermontert-original-grofte-lys-2.html noen bilder av undersiden på rattet eller rundt sikringene hadde hjulpet ;)

nja... er bare hobby mekker... men siden det lukter brent og når du napper ut tennkabel nr 3 og sjeer ingenting så mistenker jeg fordeleren/coilen -forda får du lignende symptom -den er dyr har jeg hørt men tror det var rstange som kjøpte dette en gang? send han en pm :) for en ganske rimelig penge. men kjørt til et mørkt sted eller om natta og se i motor rommet rundt coilen, da kan du mulignes se at det slår gnistrer fra coilen ;) men om du føler å ha litt "hår på bristet" så setter du henda rundt coilen og "føler" om det spraker no j..vlig plutselig...:hammer da har du mest sansynlig overslag...hahaha... neida -ikke prøv det siste... ;) men du vil se muligens noe om det er lekasje -eller kan dette måles med ohmeter men da må du koble av samtlige kontakter, da tar du den ene pinne oppi tennplugg kablen og i forhold til + eller minus skal du ha en viss verdi -dette står forresten i haynes boka ;) les det der :) Du kan også ta ut tennpluggen nr 3 -den som ikke gjør noe forkjell når du drar ut tennplugg kablen- og se om den er vått. Er den våt så tenner/forbrenner den ikke ;) tennplugkablen kan du teste med ohmeter og/eller bare å bytte med en annen fra en anne sylinder :) lykke til :)

har du målt motstanden i sensoren når du hadde den ute? altså en slik sensor endrer motstanden med trykket/temperatur. Mål den også kan du måle når den begynner å feile. Aldri målt på slik da jeg ikke har hatt behovet MEN med 3 ledere antar jeg at et av de er konstant jord, nr 2 konstant 12volt når motoren er i gang og den 3 endrer verdi med trykket/temp. Ellers har du prøvd å ha kontaktenn ute når den begynner å lyse? hva sjeer da? husk at en "sjønhets feil" i stratus er ustabile dashbord...:Devil: kan jo også tenkes at det kan være noe der... isåfall er det enklere å bytte med en annen og prøve -det går rett over :) la oss høre hva du finner ut :)

ja, de lysdiodene kommer til å overleve bilen gitt :) litt av en pris og MEN du sparer strøm da... :pimp :crazysant: men det blir bra.

det går helt fint med 50kv her og : den kommer rett ved bremse forsterkeren men det er litt lettere å bruke 556 eller silikon spray ;)

ikke alle bånd diskantene er like bra for det... en anne ting er om den du har er beregnet til bil bruk? da mange har en meget stor magnet og er en farlig prosjektil ved kolisjon... de fleste som monteres i ørehøyde eller tilvarende har magneter av mindre størrelse som gjør lettere å montere i A stolpene, men som du allrede påpeker det største ulempen er en smal sprednings felt, så derfor en montajse der elementene stråler mot frontruta er å foretrekke kontra å få en on-aksis stråling. Selv har jeg prøvd on-aksis men det ble best of-aksis -altså reflekter lyd. Det merke som du har bilde av har jeg ikke sett før, men synes det ligner på Neo/Foundtek fabrikat? De tåler ikke så mye effekt i praksis -da dette avhenger av delefrekvensen og steilheten på filtre... Hvordan har du tenkt å dele de eller på hvilken måtte? De jeg har har delt mest aktiv men også prøvd med pasiv. Men aktiv fungerer aller best selv om det er en dyrere løsning. Om den du har ikke er beregnet til bil bruk må du huske å ta hensyn til temperatur aller mest. Fint om du tar bilder av magnetene og :)

Fant igjen hvordan man finner farge koden på Chrysler :happyhappy: Teksten er hentet fra bruktdeler.com sine sider: "CHRYSLER / JEEP På infoplate i motorrom, noen ganger stiplet inn i fjærbeintårnet Chrysler bruker P for Paint i en 3bokstav kode. Det er en hel bråta med bokstavkoder på platen. Lakk kode er den som begynner på P 3 karakterer, begynner alltid på P PG8, PG5, PEL, PJM, PW7, PAW "

ringte importøren og fikk opplyst farge koden PGS som betyr gronn metalic... :) ellers lettet overalt og de fleste tall/bosktaver var lange rader gitt :) nå har jeg skrivet farge koden i vogn kortet og ;)takk for tipset, greit å vite noe så grunnlegende.

hvor finner man farge koden til Neon? skulle gjerne dekt over noen små skadder men trenger å vite farge koden -i mekonomen hadde de ikke peiling...

ja, den var lekker :) men hva er den "autostick"? de krom ringene er prikken over ien det :)

det blir artig å se fremgangen! :) det er ganske godt med plass i bagasjerommet egentlig og i tilleg er det godt avstivet. I min stratus monterte jeg 4x10" Morel Elate slik men denne bilen skal bygges om til sommeren:

det blir bra! men er det tenkt en aktiv system eller en "klassisk" 2 veis: sub + frontsett med passiv deling?? hvor har du tenkt å montere bassene? og hvordan er plannene med frontsett montering? :)

okei, da regner med at dette er ikke en Defa alram med start sperre -for dette er ganske enkelt å fjerne men forstår jeg deg riktig skodar så er det slik at den originale kontrolen også komuniserer med hjernen og derfor må programeres gjennom fjernkontrol eller obd2 bussen. Kan du bruke eller har du tilgang til en osciloskop DJ? da kan du sjekke om fjernkontrollen sender i det helle tatt... osci kan være av få Mhz egentlig da det du skal se etter er radio FM pulser. Du setter jordings sloyfen i kortslutning med målepinne og plasserer fjernkontrol sendere immelom og aktiverer den -da skal du se en firkantet burst med støy ved aktivering ;) da sender den isåfall fordi ofte selv om de lyser dioden på fjernkontrolen vil ikke si at FM enheten sender. Men siden det ikke hjalp å aktivere den helt intil motakkeren er greit å vite hvilken av de 2 er defekt -kan jo self være at fjernkontrolen ikke er kodet (paret) med mottakeren og ;) ergo vil den ikke godta kodene som fjernkontrolen sender...

okei... ettersom jeg forstår er det slik at den control enheten til fjernkontrolen er en rellee lignende boks i sikrings boksen under rattet -kan stemme det? ifra den går en styre ledning til sentral lås modulen som også ligger her, da ville jeg finne ut hvilken boks det er først og fremst og finne ut om anntena til den er i orden -den kan se ut som en liten coax ledning der de siste cm er uten kejrmen men bare n gjennomsiktig isolasjon med en leder i midten den kan rundt 5-10cm lang og den skal helst ikke ligge inntil metal eller parallel med andre ledninger. Ellers skal du høre at bensinpumpa starter når du sette på tenninga men siden du mistenker at den ikke slås på så kan du eventulet finne den og se om det ikke går en styre ledning til en "annen boks" som kan være motakeren til alarmen. dette ville jeg prøvd først eller står vel noe i haynes boka eller noe sånt? bilen min er manuelt og bare 97 modell så jeg vet ikke hvor forkjellige de er. Uansett så skulle tro at om du tar motakkeren til fjernkontrolen så skulle da alt fungere som vanlig -da vil self ikke fungere sentral låsen med fjernkontrolen men greit å vite hvordan i bilen har de har koblet opp dette enhet, da dette er valfritt/extra utstyr. ellers noen bilder hadde kanskje vært fint og gjørt ting lettere ;) og at du har sjekket alle sikringer tar jeg som en selfølge... også de i motor rommet :)noe annet å prøve er også å bruke fjernkontrollen helt inntil sikringsboksen og se om det hjelper med veldig kort avstand inntil mottakeren på fjernkontrollen ;) automat gir kasse har en brytter i forbindelse med park stilling og den tilsvarer clucht brytteren i manuel girkasser -så teoretisk om den brytteren er defekt vil du også ikke få starte ;) MEN siden du ikke får åpne dørene heller så må være selve mottaker boksen eller senderen som ikke sender riktig kode også.... som du ser det kan være forkjellige grunn til feilen men man må lette systematisk. -prøv- og lykke til!!

er egentlig lovlig dette da chrysler? lyset på stratus er så dårlig at noen ganger har jeg kjørt med fjernlys og justert på det laveste nivå og ingen reagerer engang... så, ja det hjelper sikker veldig de extra lysene du monterte -men nedover her er stadig kontrol og våre kjære og elskede ordens vakter er vedlig glade og ivrie i å passe på at alle vi lovløse og slemme kjøferer kjører etter forskriftene -de har så mye tid til slik her i distriktet... selv gjørt er vel gjørt? ;)

haha.... -det var lurt å skifte sokker samtidig tydeligvis.... :hammer:tannløs:

hei, jeg lurer på hvilken fjernkontrol eller/og alarm du har? er det Defa? eller er det en original chrysler med innebygd chip i selve bil nøkklen? om det er en defa så regner med at du får åpne og låst dørane når du bruker fjernkontrolen? om det er sånt så er det slik at du slår av alarmen, dørene låses opp men du får ikke starte motoren når du vrir på tenninga? er bilen din automat eller manuel?