matador

jeje.. det det senke settet så ganske bra men det skulle bare mangle til den prisen :) er det noen som har haynes til neon? skal montere alarm i den -ikke at jeg trenger å montere men for å notere hvor man kobler seg til.... :) prøvde forresten originale stratus lettmet felger da jeg har 2 sett vinter dekk piggfrie til stratusen og sat over til neon men med den impresen så gikk det ikke gitt... :boxers det ble bare noen kjedelige piggfri 14" stål felger igjen... :(

kromringene er bare lekkert!! ellers så det veldig bra ut :) jeg har ikke funnet linken som jeg hadde ang kromringene, det var et firma i italia mener jeg å huske og de hadde de ringene til stratus med bilder til og med :) nja... tror du liker rosa -bare innrøm det... jeje.... ;) ang den abs lyset så husker jeg å ha lest i en annen forum at det kan fort oppstå dårlige kontkter i pluggene på disse dashene men da pleide det å komme og gå de lyeet -jeg har det problemet men målte meg frem til at det er brud i et av kablene om går til sensorene i hula. men savner ikke abs ellers -sjekk forresten om varsel lampen til abs kommer umidelbart eller om den lyser etter at du aktiverer bremsene eller bilen begynner å rulle. Den første feilen jeg nevnet gjør at den lyser nesten umidelbart men da vil du også merke at abs fungerer normalt.

vet dere hvor stort hjul med felg man kan få på neon? som er lovlig self :) og godkjent senke sett forresten?

så blanke og fine de lysene var... synes det ser ut som om det ikke er noen lys spreddere på selve glasset?? hvilken lys er det markeringslyse du mener egentlig? :drunk:

ja, de ja! synes de blir bra når dashen er så "mørk" fra før :) hvor kjøpte du de? ellers hade vært fint med sånne dør platter -er det det de heter? med innebygd plasma belysning -monterte i en mercedes og de var bare snacks det gitt! en annen type skive til dashen som var i samme mercedesen: :)

50$ er billig... jeg kjøpte mine brukte av en her i forumet og betalte 800kr.... :( men, men.. slapp å styre med å skaffe da han hadde de klare til å sendes :)

sng temperturen har jeg også skiftet radiator lokke og hjalp straks -først og fremst på neon som kokte på noen minutter :) ang skiver til speedometer: jeg fant en italiensk side som leverer blanke kant ringer som e til stratus -hadde tent å bestille da jeg så disse i en MB220 og det var prikken over ien det :) skal legge den linken når jeg finner den igjen i den andre maskinen :)

ja, jeg har også skaffet noen sånne men har ikke sett etter men mener at når jeg tittet rask under så det ut som om det manglet noe mer i festene... siden har jeg ikke sett mer etter... :)

ellers om jeg ikke husker feil så er det bare en ledning som skal kobles til alarm eller sentral lås styring. jeg monterte en FG alarm (Defa er enklere men ikke min "favoritt" akk) og fant kablen som styrer samtlige dører, ellers for å styre vinduene opp når bilen låses krever litt mer moding -men har laget forslag uten å ha prøvd -største "mangel er at alle vinduene vil prøve å lukke seg selv om de er lukket... skal bare den som er åpen lukkes så krever ettermontering av sensorer. Ang. sentral lås og alarm: det BØR kobles bort sensoren i fører låsen som åpner samtlige dører når man vrir nøklen... ellers blir det veldig lett å brytte seg i bilen -det er en sensor som er tilkoblet ved forreste kant mot fronten, det er bare en potmeter egentlig- som endrer verdi når nøklen vris -dra av pluggen så slutter alle dørene å åpne seg samtidig men med fjernkontrolen åpnes/lukkes samtlige. Dette fant jeg ut når dørene i bilen plutselig åpnet seg uten videre -potmeteren var feil justert så den var akk i mellom åpne verdi på skalan og ved litt fuktighet i lufta ble verdien lavere og åpnet dørene... :)

ellers drev jeg og byttet noen kabler og sikring til stereo anlegget foran i motor rommet, i forbindelse med dette så koblet jeg av bateriet foran og bateriene bak og brukte over en time før jeg fikk satt på strømmen, det gikk jo greit og koblet alt tilbake men når jeg startet bilen og rygget den ut så slepte jeg gassen og da ville den ikke gå på tomgang idet helle tatt, måte holde gasen litt inne og om jeg slepte den helt så stoppet umidelbart... :scared jeg regnet med at noe måtte jeg ha dratt av eller at den pluggen som går til datan ikke satt ordentlig i... skjekk alt og alt var i orden -men så kom jeg til å tenkte at i Mondeo -siden jeg har en sånn og- så blir data nullstilt når den er uten spenning og at motoren går dårlig og ujevnt før en stund, så jeg holdt pedalen litt inne i ca 10 minutter og etter at motoren fikk litt varme så merket en plutselig endring av turtallet og jevnere gang -da fungerte alt som det skulle være igjen...:usa: tenkte skulle nevne i tilfelle noen andre blir utsatt for det samme :) ellers fikk jeg byttet radiator lock som jeg har nevnt tidligere og på Neon hjalp umidelbart, på stratusen vet jeg ikke da ikke alltid den boblet. Det var vist forkjellige lock til neon og stratus men de passet om hverandre (til stratus var dyrere), den ene har påtryk på locket at den er til "18psi" mens den til stratus står "17psi" -på de nye lockene da på de gamle/originale stå ikke noe slik. En grei ting å skjekke om det er nødvendig å bytte dette locket: du merker at når fjeren som gjør at locket ikke er er lett å skru av er faktsik lett å få av, med rigtig press i fjæren så må du presse hardt for å få av locket -det er den eneste forkjell jeg merket. Synlig var jo ingenting å se slitt eller tilsvarende.

for all del, sa ikke at du ville ha støy men at det er mer støy enn ellers i kablen ;) men, men, så lenge alt funker og du er fornøyd så er det viktigste egentlig :usa: hva er ladde spenningen din forresten? og vet du hvor stor den dynamon er? på stratus er 90A men er det samme på Neon?

enig med deg :) men det var det aller første jeg prøvde: å fylle på med smøring ;) forresten de nye delene som jeg fikk hadde flere av leddene smørenipler mens de originale har færre.

det var en meget god tips, sånt er det med fagfolk som kan sinne saker :usa: jeg er bare amatør når det gjelder biler :( hehe... ja, reserve hjul har jeg ikke hatt i 1 år med stratusen men i flere år ikke noe i sierran :) MEN en gang punkterte like før jeg kom til sandvika i fjørd vinter... da måtte jeg kjøpe en brukt piggdekk for å komme meg hjem til horten... :) litt spenning i hverdagen er ålreit og :angelsmili: har flere flasker med reserve hjul på boks ellers, og fungerte fint siste gangen -hullet på grunn av en stor spikker på siden -der det ikke kan lappes- men sprayen holdt lenge men var enklere å bytte dekk.

hadde ikke sett prosjektet ditt før nå :) kona har fått seg en Neon nå, og jeg har satt noe midlertidig. MEN i forbindelse med at jeg så "mulighetene" som det er i bilen så ser jeg at du har trekkt en "unødvendig lang" batteri kable. -ikke at det har så mye å si men håper det ikke gjør noe ;) den kabelen kan du trekke gjennom den gummi proppen som er rett ved ratt stammen -det er på vår Neon- og hadde tenkt å trekke kable men droppa det. Hos deg har mye mer å si, siden du har en del støy i den kablen som går bakover til batteriet...FORDI batteriet fungere som en stor kondensator og demper det meste av støy/rippel som elstres av dynamon -derfor anbefales å ha original/mindre batteri foran og en extra til stereo anlegget bak. og om du ikke vil flytte kablen så kan du trekke den rett fra dynamon -som er til venstre for bildet- og rett inn gjennom torpedo veggender du har den nå. Ellers jeg muligens ikke kan se det men: hvor er sikringen? selv om batt. er bak. Dynamon kan levere over 70Amper(?) og om batteriet bak skulle løsne så vil det alikevel dynamon levere såpass mye strøm at kablen vil kunne antenne noe på innsiden eller i motorromet -bare min egen tankegang- og selv om jeg vet at det ikke er påbud. men bedre å være på den sikre siden da en sånt sikirng koster lite -den bør vel være dimensjonert til minst det doble strøm som dynamon leverer -husk at starteren trekker en del strøm gjennom denne samme kablen ;) skal følge med dette her men skal starte en egen tråd med bilen til kona. Jeg har en stratus som jeg skal delta med i NM -men har ikke laget noe prosjekt på den heller...

okei, det var jeg ikke klar over -får vel titte i haynes boka ;) men er jo meningen først og fremst å skifte reg reima :) da skulle jeg benytte anledningen til å skifte de andre reimene og deler :) om jeg får tid så trimmer jeg dynamon litt og. siden jeg har litt større forbruk av strøm (4 batterier istedenfor reservehjul)

:) da er det veldig enkelt å skifte den :) tenkte i tilfelle, siden jeg har en ny vannpumpe til stratus liggende som skal byttes samtidig som vifte/AC reima skal skiftes. Takk for gode tips folkens :)

vær og bestilte radiatør lokker hos chrysler idag -til stratus koster 350 og til neon 280 eller noe sånt... -vi har forresten kjøpt en neon til kona og nå :) den bobler litt og, men den har både ny vannpumpe og nytt topppakning, så kan jeg bytte den på den "nye" chrysleren også :usa: hvor sitter selve termostaten på disse 2.0 motorene?

hallå :) ja, fikk den knirke lyden bort :) men måtte skifte hele bære armen :) MEN først kjøpte jeg 2 foringer X 2 (4 stk føringer) som sitter i de -disse var dyre og kom på rundt 2K kroner men det viste seg aqt en del andre førigner var dårlige + bærekula og da fant jeg ut at det var enklere å skifte hele armen. Her i norge kostet hver bære armn rundt 3K kroner STK... kjøpte fra ebay begge armene + alle andre slitte føringer (12stk deler) for 3K kroner alt i alt... alt i alt fikk jeg byttet samtlige føringer med det samme, og selve knirke lyden kom av den innerste vertikale føringen som hadde løsnet fra metal røret og røret rustet fast til skruen :spin ellers fikk jeg med enda flres føringer som jeg ikke har finne ut hvor de skal.... hehe... tror de skal sitte bak men iverfall ikke foran -det sette jeg kjøpte var til sebring forresten :) men du skodaracing -mens jeg har deg på tråden :) har lagt merke til et par ganger at etter at jeg har kjørt litt hard -"litt over" farts grensa i over en time så bobler det litt i påfyllings tanken -i neon til en kamerat damper det litt og bobler bra etter en times kjøring forresten- jeg har hørt at det skyldes den dårlige lokke som er i vannslangen? stemmer det? han med neon har skiftet topppakning og vannpumpa men hjalp ikke.

hehehe... 12000 for den ja....så logikken er at du vil få/forlange mer betalt når du skal selge din brukt forsterker? :) hvordan målte du effekten og i "hvilken frekvens" (lure spørsmål faktisk) :)

en typisk beskrivelse for manglende justering :) som å fjerne bassen fra et frontsett som ikke takler lave frekvenser....ved å fjerne bassen vil det samme settet spille høyere med bedre kontrol og lydkvalitet :)

hehe... self må dette bli forvrengt... du FJERNER ikke de laveste frekvensene fra 4", 5,25" hovedsakelig... dissse tåler ikke noe særlig med lave frekvenser, da lave frekvenser krever en del vandring av menbranen -så når menbranen skal vandre så mye mer må mellomtonen bli forvrengt da den samme menbranen skal gjengi begge frekvens tonene.... at diskanten vrenger er mest relatert til den generele forvreningen fra mellomtonen, da de har neppe noe form for filter i øvre område Ellers at forsterkren er oppgitt til "1200 watt uansett " forteller ingenting i den faktiske impedansen som du har koblet til... om jeg forstå riktig så har du en impedans på rundt 2 ohm -hva er effekten da? og at lyden faller ut når du spiller høyt kan være dårlige kontakter i strøm tilførselen.... Det med at du har dårlig med mellombass/bass og at de oppleves som om de "bare spiller diskant" kan jo skyldes en elendig montering av elementene -slik at du får en akustisk kortslutning... dvs at du har ikke montert elementene tett nok mot underlaget da vil lyden som er bak elementen "lekke" og korslutte signalen som er på forsiden som har 180grades fase forkjell... ;) få det helt tett så skal du oppleve en stor forandring i mellombase område, fjern de laveste frekvenser med å sette 4 kanaleren på HP i alle 4 inngangen med rundt 50-60Hertz på 6x9" og rundt 80-90Hz på de 5,25/4" som nedre frekvens ;) da vil du kunne spille høyere og med bedre kvalitet faktisk :) lykke til!!

kondensatoren på innsiden som laddet seg ut ved korslutning ;)

orion er vel nesten det smme som nyere scort? da har du plass til 4" originalt og da kan du bruke coax elementer til å begynne med.... bak i hattehyllen må du ha helst 6x9" elementer med mest mulig slag lengde da det er 2 måtter å få mye bass på: enten stor menbran areal eller lang slag lengde på menbranen -såkalt Xmax parametren... hadde vært enda bedre med 8 eller 10 tømmer elementer men det er ikke vanlig med Open Air (OA) elementer for tiden i disse størrelser... men ALLE (nesten) 6x9" er beregnet til OA montering, derfor pleier de å gi bedre bass i en såkalt OA (=uten kasse -helt enkelt)montering... den eneste som oppgir Xmax er Hertz, dog jeg ville ha koblet ut mellomtonen og diskanten uansett hvem du velger...optimalt er bare frontsettet som skal gjengi høye toner. Alfa omega er å ha det helt tett mellom elementen og baksiden av bagasjerommet/hattehyllen, anbefales å bruke en separert forsterker ;) Ellers har ikke så mye å si hvor mye effekt elementen tåler... men viktigere med høyere folsømhet ;) Håper det er en ontlig hattehylle og ikke bare en løs papp platte... tenk sikkerthet: tunge og store elementer bak MÅ sikres og skrus med solide skruer... så de ikke flyr forover ved frontkolisjon/bråstopp ;) tenk på det som sagt...

hehe... pingle.... det pleier å gnistre litt når du kobler inne for første gang... fordi kondensatorene på "innside" er tomme og disse må laddes opp ;) om det er noe galt eller blit feil i ampen så vil sikringen rykke ;) og som todleif allrede nevner er det nok sikrest å koble av batteriet når du tilkobler utstyr. Ellers er veldig dumt å koblet til + på forsterkeren og signal kablen FØR jord... :deng siganl kablene skal kobles etter å ha prøvd at forsterkeren slår seg på og lyser alt ok, da slår du av og tilkobler siganlen og prøver igjen... sikreste måtte å gjøre det på :) om du har en pioneer spiller er mest sansynlig at du har fått støy... da ampen henter -av og til- jord så kondisen kan laddes opp gjennom signal kablene, og print bannene på siganlen er ikke bergnet til å tåle så store strøm styrker... uansett: vi får håpe at du var heldig.... men trøst deg med at du er ikke den første som gjør den tabben ;)

Nei og det stemmer det... jeg sa at på den bare "resterende frekvenser" vil komme videre, og jeg nevnte også at ved å bruke den utgangen for å gi signalen videre til sinfoni (om sinfoni brukes som amp til fronsett -som er det beste valget) vil ikke trenge å bruke den innbygde delefiltren i sinfoni- output utgangen vil levere signalenen som zx350 vil gjengi, dvs om den har LP filter tilkoblet så vil alle signalen som den ikke spiller bli sendt videre til denne utgangen. Den innebygde delefiltren som 350 har er en 24dB steilhet og fase linjært.... med andre ord: god shitt :) det bettyr at den "bass" potmeteren justerer/øker bassen med opptil 18dB extra ved 45 Hertz. Da økningen er grader mellom 0dB og opptil 18dB. :) hadde cd spilleren volum regulering eller? anyway: inngangs folsømheten på 350 er: 0,2 volt opptil 6volt. og dvs at den skal kunne få maksimal utgangs effekt med 200milivolt, og det tilsvarer med gain potmeteren på full, self noe mer grunnstøy forekomme (i form av suss) men det varierer med utgangs impedansen på signalens kilde. Forresten veldig uvanlig med så høy utgangs impedans " 2volt og 20Kiloohm" hvilken spiller er dette? men regner med at det er trykk feil men heller rundt 200ohms impedans isteden ;) og self er nok best med en høyere utgangs spenning men ikke nødvendig og absolut ikke noe å si mot bruk av y-led. Bare husk å justere gain på forsterkeren. ja, det er normal da dette forsterker har en pseudo balansert inngan topologi, og dette betyr helt enkelt at både innerste leder og skjermen blir forsterket og videre summert i en diferential forsterker, da indusert støy har samme fase i begge ledere vil bli eliminert etter forsterkeren... om en av lederne -som i dette tilfelle skjermen til signalen går mot jord- så vil bare en av ledere inneholde støy som ikke blir eliminert men heller forsterket og summert til vanlig signal, det er egentlig det samme som skjeer når man får det aller kaller "brente jordings banner" -det "mangler" siganl i den andre inngangen på diferential forstekren ergo blir ikke støyen sumert med motsat fase (som dere husker summen av 2 like verdier med motsat fortegn blir 0 = eliminert = 0 støy ;) PGs ZX serien har en altfor liten åpning rundt RCA inngangene og da kan litt for store eller solide RCA plugger fort komme bort i chassiset ;) det skal helst ikke gjøre.