matador

så den først nå, men vi hadde en neon for en stund siden og der fant jeg ut følgende da jeg skulle montere alarm med sentral lås, monterte en alarma med sentral lås + fjern styr starter som er ideelt med automat girkasse. Neon har manual sentral lås, derfor regnet jeg med at det var en ekelt sak å koble seg på, MEN det jeg fant ut er at det finnes 2 typer sentral lås til neon: en manual og en elektronisk. Har du manual (regner med at de eldste modelene som har dette, vi hadde en 95 model) da blir ikke enkelt å få dette til å fungere uten store modifiseringer, men om du har en dedikert elektronisk styre kort er det grei skurre :) Jeg har beskrivet litt rundt styre elektronikken til sentral låsene til stratus (i stratus avdeling self) da de bruker en annerledes styre puls for å åpne/lukke dørane. Ang den sentral lås styre enheten som du har tenkt å bruke vile jeg heller anbefalt deg å sette en alarm MED INNEBYGD sentral lås enhet... det har de aller fleste alarm sentraler faktisk, og er ikke så mye mer jobb. og som sagt du kan montere en med starter men krever litt mer kunnskap, den jeg brukte fungerte opptil ca 100mt. og på vinteren var helt glimrende -som sagt dette er best egnet på biler med automat kasse så du slipper å fjern starte bilen i gir.... :)

laster du den med nok tyngde så vil den sikker gå unna nedover bakkane.... :) for å ikke snakke om medvind :):) men hvilken feil på motoren er det du mener? hadde ikke fått med meg at du hadde sånn feil. Jeg var heldig for et par år siden og kjøpte en ny overhalt topp til neon -som er helt likt stratusene vi har- og jeg vile tro at det er billigere å kjøpe en anne topp enn å reparere på den du har? sjekket priser/forhørt deg?

hvis batteriet er dårlig så vil kontrol enheten bli nullstilt, da går motoren kjempe dårlig og nesten ikke på tomtgang. Du må holde gassen litt inn i ca 10min før den går ok på tomgang, hjernen vil fungere bedre etter ca en halv times variert kjøring. Tar som en self at du holder clutchen inne til å starte? (desverre mange som glemmer dette, derfor bare nevner det) ellers det andre er om bilen har alarm så er det et FG krav om at bilen ikke skal kunne startes mens alarmen er armert, dette gjør at en relle som styrers av alarmen ikke slår inn og ikke gir strøm videre til starteren -når du har dårlig med strøm i batteriet slår uansett ikke inn dette relle som styres fra alarmen enheten... så prøv self med en annen/bedre/frisk batteri og utelukk disse muligheter for feil :) -som egentlig ikke er noen feil ;)

ta ut nedre delen (dra litt hard i hver hjørne) så ser du på de 2 ytre delene i bånnen er det en 10mm skrue på hver siden, når du får skruene ut så må du dytte disse puttene opp da de er hukket ned i et spor -kan sitte litt hardt. Deretter vil du kunne se en skrue på hver side av midtre delen i aksel delen (nederst i ryggen) -skal du videre fjerne hatte hyllen for å komme til de originale 6x9" høyttalerne må du fjerne den plastikk rammen baks setter ryggen, den sitter i nopen klipper så er det bare å vippe de ut med en stor flatt skru trekker. er ikke sikker om jeg har noen bilder som helst men si ifra om du ikke får det til. Så skal vi tegne det for deg... :lol:

se der ja, det ble bra det :) men er det isåfall nok/lovlig å bare bruke de lys diode lysene som kjøre lys??

Nei, det er simringen i det nedre hjul på høyre side av motoren, den driver dynamon og servo pumpa -er ikke sikker hva den hjula heter, det skjedde akk det samme på et av stratusenen :(så jeg har vært under og tittet for å bestille riktig del. Det er en lignende tilfelle i en anne tråd og det var han som sa at det var en simring men viste ikke hvilken da dette ble skiftet av verksted -så jeg måtte finne ut hvilken som sagt. Det som gjør "vanskelig" med å finne hvor det lekker er det deksel som sitter rundt det hjulet, dette deksel er vel den som dekker regreimen, og oljen renner veldig mye når den går over kanten til hjul åpningen da dette ellers den sitter veldig tett i skjøttene og lekker veldig lite der ifra, så jeg antar at når det dekselene kommer av så vil det renne en del av det som er samlet inn på innsiden av dekselen. Verkstedet brukt 2 timer på jobben, og slik jeg ser er mest jobb å få reimer og hjulet med en drager så er resten bare rett frem egentlig.

Det er ikke noe "omformer" da forsterkeren i 6x9 trenger en "analog signal", ellers tror jeg blander en del sammen da jeg har aldri før hørt om noe slik til lignende tilfeller. Enklest er å måle impedansen i de 6x9", alt mellom 2,5 til 6 ohm fungerer på den original spilleren. Dette måler du med en ohmeter og på terminalene som er i selve høyttaleren. Det er ikke andre hokus pokus. Eventuelt forsterker trinn som skulle drive disse vil alltid gi en analog signal til høyttalerne -digitale høyttalere finnes enno ikke... beklager :)

fant forresten en gammelt tema :) http://www.bilforumet.no/andre_forum/teknisk/158698-maks-min-impress-storrelse-pa-felg-dekk.html

forkjelleng mellom 17 og 18" er bare "tykelsen" på gummin utsende messig... altså i en 18" er det større felg men mindre gummi enn med 17", fordi ytre diameteren på dekka kan bare avvike +-5% fra original som står på vognkortet. Impress på felgen kan også bare endres +- en hvis prosent. Selv med original lett metal felgene eller stål felgene med kapslene er ganske ok når bilen senkes "et par meter" under bakken :) :) Jeg har ikke funnet noen Tuv godkjente senke sett til stratus... Ellers med 225/45/17 så subber det i baksjermen om du har folk eller last i bagasjeromet...det hadde hjulpet å valse ut bakskjermene self, da den sjærer fint i gummin og drar ut innerkanten på skjermen og, den indre plastikk skjermen får noen finne merker etterhvert og... :) så om du senker bilen må du nesten ha mindre bredde dekk...dette har skjedde i begge stratusene vi har -selv med lovlige dimensjon :) Satts heller på noen finne 17" som kler bilen enn absolut 18" som ikke kler bilen -det blir som å ha en smelt feit dame i minsjørt og kort topp..."bare" fordi minkjørt + kort topp er sexy...

jeg hadde samme problem og jeg fant ut at i selve hjerne -der vakum slangen er tilkoblet var full av gørr/olje som hadde samlet seg etter så mange år, etter en rens gikk den bedre. Spenningen på choken skal være nøyaktig halv parte av dynamo spenningen når den går ;) ellers legg merke til om armen fra stepp motoren som dytter til spjelden er riktig eller beveger seg lett -hos en kamerat hadde den hengt seg opp og da fungert bare i en gitt lengde -den gikk veldig ujenvt til tider og brukte mer bensin enn vanlig. brukte en glatt tang (for å ikke lage/skadde den glatte overflatten til armen) for å dra den ut og smørten til den gikk veldig lett ut og inn -siden fungert helt fint :)

hvilken motor er dette? er det med forgasser og stepp motor til tomgangen? eller innsprutt? -desverre er jeg ikke så kjent med alle de forkortelsene men har en sierra med sånt forgasser som jeg mekka en del på :)

når jeg kjøpte min stratus var den også med feil på varme apparaten, den blåste ikke varm luft eller omvendt, det viste seg at en klaff som er åpner for varm/kald luft ikke endret stilling PGA armen som endret stilling til klaffen var knekt, det jeg ikke husker er om den var manuelt eller med motor -mener det var mekanisk og den "styres" av en wire som er bak panel styringen til varm/kald luft, den wiren går til en tannhjul og i denne overgangen hadde knekt klaffen som sagt. For å komme til trenger du bare å demontere alt rundt radion så vil du faktisk se riktig wire når du skifter mellom varm/kald luft. De elektriske kablene går bare til motoren som blåser luften. Det er som sagt en mekanisk klaff som endrer luftens vei: enten kaldt/frisk luft rett fra utsiden eller samme lufta gjennom registren (liten radiator med samme vann som går rundt i motoren) som gir varm luft :) -derfor jeg tror at du har samme feil som jeg hadde på den ene stratus. Om du har alle delene så kan du bare bruke "araldritt" eller lignende sterk lim.

:) de er blanke fordi det er glasset i lykten som er farget... ;) om du bruker led med farge blir lys styrken (lumener) som den gir altfor svake. Led er tiltenkt mest for å redusere strøm forbruk og lengre varighet. Men garantert at det finnes en type som helt sikker passer i de samme fester. Rstange har brukt/erstattet pærer med leder en gang tror jeg ;) jeg har "bare" brukt blå lys dioder i belysningen på betjenings brytterne i dørane når jeg drev og dempet dørane. Jeg tror at jeg fikk minst 10 extra vile heste krefter på den "trimmen"... :)

det ble ikke så værst thomas... vi har nok sett "verre"... :) neida, ble bra det faktisk, men det blir enda bedre for oss andre som har "skyklig" stratus farge : svart... men når du får polert bilen vil det nok "matche" bedre de super dupper "blanke" lyktene thomas -slik det er nå blir kontrasten alt for stort ;) Ellers jeg brukte en klutt fuktet med litt parafinn for å fjerne alle spor etter klistremerkene, fjerne alt rund bilen og rubbet det ned for å så polere det igjen -gjørde det med konas bil self -i tilfelle det ikke gikk så bra self.... :) EDIT: forresten jeg glemte å nevne at baklyktene eller andre som skal lakkeres BØR også fjerne de merkene/bokstaver som er i reliev, dette fjernes letteste med en skarp teppe kniv, for så deretter pusse ned med stål ull eller slik thomas gjørde :) som sagt jeg gjørde også dette -uten å ha sprayet de, da forsvant alle rester etter polerings kremen fra lyktene ;)

merkelig nok så har det hendt akkurat det samme med den ene stratus: den hadde stått en ukes tid før jeg skulle ut en kort tur og tenkte å bruke den litt mens jeg tinte den opp , men på vei tilbake når jeg kjørte inn og rygget på plass så en mørk strippe etter bilen, og det ble en passer stor damm/flekk under bilen like etterpå. Det er motor olje da både konsistensen/viskositeten og lukten tydder på det. Så ser jeg det er en del olje oppunder høyre siden. Så jeg er ikke sikker om det hendte da jeg drå eller like etter at jeg kom hjemm igjen, men temp viste normal og olje lampa lyste ikke noe som helst. Kjørte så langt at motoren ikke opnåde normal temperatur engang :) Men uansett: hvilken deler er det spm ble byttet ut vidar09?? da kan jeg titte i haynes holly bibel og finne delen, før jeg setter igang med å skifte -om fagfolka brukte 2 timer så skal jeg nok greie å skifte den samme dagen :) Er det noen andre som har opplevd samme feil? Ellers en generel "apell" til vår kjære moderator: kunne du laget en egen seksjon for reparasjoner eller "mekk det selv" (DIY) avdeling for stratus? (med besignelse fra administrator self) det begynner å bli noen stk av de men de "forsvinner" fort når de er flere måneder gamle, har inntryk at flere "nye medlemmer" (ferskinger):) ikke har fått de med seg da man må velge andre visnings modus for å få sett de igjen :) -hadde vært glimrende...

Twin turbo?? det må være en turbo under hver vinge vel?? :scooter: :) ang feilen med bremsene på høyre bakhjul les gjennom tråden min ang bremse kaliper som henger :) ang olje i de 2 tennpluggene så skyldes lekkasje i pakning rundt øvre topplokket -rstange har vel byttet ut noe sånt før mener jeg å huske, men i praksis har 0 bettydning. De lyktene på bildet hadde gjørt seg, og lyset mange ganger bedre enn originalen tenker jeg :) aproppos lykter: i et av stratusene våres viser det seg at tidligere eiren hadde satt større pærer, dette gjørde at pluggen til H4 pærene ble ganske dårlig etter hver -skjekk dette om du har veldig dårli lys, og dra en egen jordings kabel rett i sjassiset bak lykten -hos meg fikk neste en helt volt mer/høyere inntil lampa- da ble lyset mindre gul=sterkere... jeg tror at jeg har også nevnte dette i en av trådene mine eller andres...

så du har xenon både i vanlig lyktene + extra lys kasterne bak grillen? haha... forkjelleng må være dag som natt bokstavelig talt, da original lyset er extrem dårlig... husker at til og med neon lyste flere ganger bedre... Ellers ville anbefalt deg å kanskje burdere å montere forsterkeren rett under hattehyllen/ryggsette, slik at kassen kan fjernes/flyttes om du skulle ha behov for litt plass i bagasjerommet, da trenger du bare en hurtig kobling mellom forstekeren og elementen ;) jeg har foreks hatt bruk for å legge ski og diverse ikea pakker noen ganger -og derfor bruker en bass montering kalt Open Air (elementer uten en dedikert kasse) Apropos, mange stratus har et par 4" oppe i dashen -de er faktisk av ållreit lyd :) dog de må brukes med en pasivv filter, da vil dette løfte opp lyden ganske betraktelig, og elementene i dørane må også filtreres med slik at den overlapper elementen i dashen=enkelt og billig måtte å forbedre lyden på stratus -selv med original anleg faktisk :)

Nei, det stemmer ikke :) det er en metall platte med forsterkninger i ryggsettet -har montert høyttalere der- og i tilleg er det nakke støttene som også sitter i den samme metal platten og av den grunn også den er som sagt extra forsterket ;) Er ikke sikker om jeg har lagt ut bilder av de flatte høttalerne i ryggsetten -de elementen er smalere enn ryggsetten og 2 x 12", tidligere hadde jeg 4x 10" i bagasjeroms gulvet. Det er en "dårlig løsning" å bruke en kasse inne i bagasjerommet og 6x9" oppe i hattehyllen samtidig... ;) du vil faktisk spille bedre uten 2x9" da trykket fra bassen fra kassen slipper bedre frem gjennom åpningen -slik det du bruker nå begrenser du slaglengde som kasse systemet yter, da 6x9" ikke vandrer lengre enn sin egen x-max... ved høyt volum vil du høre en tidlig "klakk" i 6x9" -dette er spolen som båtner i elementen.......

har noen bilder på hvordan jeg gjørde med strøm kabelen i begge bilene ;) og en link med foskjellige stratus bilstereo og en neon. http://www.todoautos.com.pe/f110/proyecto-stratus-ii-64405.html#post519921 http://www.bilforumet.no/bilmerker/chrysler/stratus/252116-bilstereo-i-stratus.html?daysprune=365

ja, det hadde vært fint med en egen prosjekt tråd!! har også lurt veldig med bruk av xenon da original lyset er meget dårlig. Eller mener jeg at det ikke er så vanskelig å få "glasset" til å bli en glatt glass uten avbøynings mønster da den kan tas av fra resten av lykten. Da kan du bare holde oss oppdatert med litt bilder og erfaring. Fint om du også tar med linker til modellen du kjøpte :) Det var ellers en fint og "søt" bass kase :dj

kom til å huske at det er IKKE rotor i 4 sylinderne eller 2l. men i en v6 er det en fordeler som kanksje har en rotor, slik den ser ut fra de bildene jeg har sett, kan som sagt ha en mekanisk rotor. Det ser du fort om den fordeleren kan åpnes, på innsiden er det en aksel der rotoren er montert -hvis det er tilfelle i v6eren.

Som sagt gratulerer til rstange for moderator titelen!! hyggelig å vite at en med gode kunnskaper om chrysler kan ta seg av oss :) mvh james

ser ut som en rotor :) men den hører ikke til stratus isåfall ;) da stratus har insprøyting og elektronisk fordeler eller hva det kalles. :bok:

pingle....:D :D Godt det ikke blir dyrere :doh men aldri før har jeg hørt at simringen kan "fryse istykker". Hadde bilen stått lenge? litt merkelig men kjedelig uansett. God Jul!!

du tuller vel? :) fordi det er IKKE unormal med kondens på innsiden av bilen, feks når bilen er varm på innsiden er det nok at du åpner døren når du skal ut så kommer med det samme fugtighet inn, eller faktisk også av fuktig tepper der fukten fordamper når det er varmt inne i bilen, eller din pust/svett som blir til is når det blir kaldt nok på innsiden... med mindre den isen som du har på innsiden er av en spesielt og "øyefallende" farge og kanskje fancy bevegelser/form ville jeg kalt dette "helt normalt" :)