BurnPr00f

Jeg må bare få lov til å si en kommentar. Er THolandsli som først kom med det, men jeg synes bare det er så rått: -Du kan ta av all stylinga og kværne den opp og lage deg en 10fots pram/jolle, HAHAHA. ikke for å være slem, jeg syns selv at styling er greit, men :hammer uansett, haha.

Den gamle til THolandsli var mye penere! :)

Skal man med sånn ostehøvel som det der a'? Synes 740'n er stygg med spoiler, og når man først skal ha spoiler på den, så snakker jeg om original-spoileren, og da må man også ha en liten tak-spoiler med bremselys i! That's it, no more!

For å være helt 100% ærlig, mener ikke å slenge dritt ass; men jeg skjønner fasan spikke meg i tasko ikke hvorfor folk i det heletatt gidder å kjøre med sånn originalt membran-ventil, samme med original-intercooleren til 740/940 den er jo helt elendig... Første jeg hivde når jeg kjøpte 740'n var den originale dumpventilen og den jalla-membran-dumpen jeg fikk med. Har såvidt fått testa den grösse stempel-dumpen min på 740'n.. Blir bytte av reg-reim i morra, så får vi se...

Detta blir j*vli bra tosk! -Har blå volvo B230F(T) blokk i 740'n jeg :) Porno :P

Hei! Lenge siden jeg har kikket her. Burde vel svart for en måned? siden... Men ang. den gule 240'n, så ser den jo ikke så værst ut da, men er noen ting jeg vil si om den: -det øverste bildet er jo rett og slett *ristepåhue* uten intercooler = fatal idiot... -Det nederste ser litt bedre ut. -Burde fått mer hk ut av en så grom bil, men hvorfor ha så store turboer da? Må jo vente halve dagen for å få "spola opp" de turboene skikkelig så dem lader... Altså nå har ikke jeg så utrulig greie på V8 240 her ass... Men la oss si at motorvolumet er på 3,5liter 3,5/2=1,75 liter pr turbo. -Da greier man seg garantert fint med to turbonestics T3 med den "beste trimmen". Mye kortere spool opp, bedre axx... Mulig jeg er litt på jordet når det gjelder dere V8-folka som har greie på detta, men når jeg ser to stoore turboer uten intercooler som pøser glovarm luft rett inn i innsuget, da rister jeg værtfall på huet!

Det der er ikke wastagaten. Wastegaten sitter på undersiden. Det det er bilde av den interne dumpventilen. Skal man sette på åpen dumpventil, så monterer man et dumplokk for å blende av den interne dumpen.

Er membranen på dumpen gåen vil den nok ikke tette helt vil jeg tro, det fører da til at den drar falskluft og ikke vil gå skikkelig... Tenker jeg... -Er værtfall sånn det er med dem membran-ventilene jeg har prøvd, og dem er helt ubruklige.. Det eneste brukbare som jeg har kommet fram til et stempel-ventiler. TurboXs og turboSmart har gode ventiler med messing-stempel.. er mange andre merker som er bra også.. smak og behag..

Sikaflex / Tec7 tynt lag, slik at det går ann å ta stylingen av igjen senere, men samtidig nok til at det blir tett, så ikke vann kommer i mellom. -Popnagler :fuckme2: eller små gjennomgående skruer med mutter på baksiden. Det er det jeg har hørt... Er andre ting jeg er bedre til en å montere styling, så jeg ser ikke på meg selv som noen ekspert på det feltet!

Prøvd å ta bort den originale avlastningsventilen og plugge slangene og kjøre uten?

Detta ser jo bra ut! -Jeg fikk oxo lyst på 230ft / fk !!

760'n har b23et originalt (grei motor, bedre enn b230ET).

Ja, må ha rødt glass!

Regner med en effektøkning på minimum 30% som sagt med det røret der. Og får jeg ikke det da ere bare å sette på et par blå silikonslanger til, så er vi vel opp i 50% effektøkning. :deng -Har bestilt stor alu-cooler, så slapp av.. det kommer, det kommer.... -Tror det blir morro til vinteren.. begynner å bli en del volvo'r her i distriktet, men det er ikke nok av dem ennå. Dissa sklirævva'-jævlene tok litt innpå i sommer violin

Da har jeg lappen (hvis jeg ikke stryker på oppkjøringa) -Hadde vært j*vli fett med en dag ja! Kan ta med meg bruksbilen + filmkamera jeg! (kommer litt ann på når det blir..)

Ok. takk.. Da ere billigere å få noen nedpå næringsparken her til å gjøre det :)

:deng Huff for et filter. Ere en tørketrommel eller no? :P hehe K&N :partyon :volvsmile

Tror jeg har funnet feilen, men er ikke 100% sikker ennå. -Siden dem har bytta til 100A (?) dynamo, så liker ikke den originale overvåkinga eller hva man vil kalle det den dynamoen. Er sånn kabelsko med en ledning som man setter inn bakpå dynamoen. Tenker det skal gjøre susen å ta bort den kabelen, i følge forrige eier... Gjenstår å se... Bare ventilbrikkene mine kommer fra volvo i morra så... Nå står jo motoren uten kam og div pjask. Har forresten laget tidenes jalla-mekk. muhahahaha *ler av meg selv* (Noe så genialt *NOT*) Noen bilder av litt som har blitt gjort: En haug med sprengte intercoolere som vi fant ut eller litt trykktesting. Tidenes jalla-løsning (her får man mye mer effekt folkens!) Blå silikon-slanger forbedrer effekten, må minst være 30% effektøkning av denna her! Justering av ventiler pågår Slik fester man radiatoren

morn kamerat :) -Vet du hvor mye oslo cylinder-service skal ha for borring av en blokk?

står litt her: http://66.249.93.104/search?q=cache:hCXWGFrj8gwJ:w1.876.telia.com/~u87616688/Camshafts.htm+Volvo+H-cam&hl=no

HAHAHAHA, genial annonse. -"Du synes ikke det nei" -Spørr mor!

Har nettopp skiftet fjører både bak og framme, og skruene til fjørene strammet jeg med luftverktøy, så fjørene er det ikke. Lyden var der før jeg skifta fjører og er der fortsatt på min værtfall.

Jeg har og sånne klakk-klakk-lyder ved bakakslingen når jeg svinger brått til høyre / venstre... Vet ikke hva det er, men skal sjekke om det er nok olje på akslinga...

finnes bross til 740 og, men den er nok vanskelig å få tak i... Stemmer det at den 740/760-cabriolet'n var på rudskogen. -Vi campet vel et par plasser nedenfor dem.

-Nå begynner vi å snakke her! Hva slags datasprut blir det a'?, og hva slags dyser?