BurnPr00f

Må jo ha stålfelger! Er det som er gromt :D hahahaha. Sleeper-look :)

HAHAHAHAHAHAHA, EVIG RÅTT! KAN IKKE BLI BEDRE !!!! :pray :pray :pray Hva skjer egentlig om dagen? -Du må lage egen tråd til 242'n! Skjønner ikke helt hva du driver med jeg? -T5 i 242'n og rødblokk 4'er med snurre i 940'n??? Stemmer det, eller er det bare pappen (skallen) min som tror det? -Er 940'n bruksbil, og 242'en "rudskogen-edition" da? eller...? Må ta meg en tur innom deg når jeg skal nedover til tønsberg hvis jeg får lov! Må bare få bytta pakning på vannpumpa, justert tomgangen og stilt opp ladetrykket på 740'n. Kjørte med 0,9 her om dagen, uten I/C, siden den gamle originale driten sprakk. (Liten antydning til tenningsbank, så det blei lite kjøring). Og etter at jeg monterte den nye, så var det et lite trykkfall, kan du si, så nå ligger den på 0,7 helpme ...

Har du b21ET i 740? damndamn :w00t helpme

kobberpakning er bortkasting av penger. har man over 400hk og 1,7bars trykk, så kan det lønne seg med kobberpakning! Dem har både bolter og pakning på KRB... Bruker to vanlige skiver under hver bolt.

KRB-trading har agentur for det i norge. www.krbtrading.no

Kjøp nye bolter som IKKE er strekkbolter. Det er dem med 10mm umbraco-hode. De gamle strekkboltene er det vel 19mm pipe man bruker på. De skikkelige boltene drar man først 58nm, så 108nm, så starter man opp, lar motoren gå på tomgang til normal arbeidtemp. Så slår man av og venter til dne har blitt helt kald, (gjerne over natten) -For så at man skal dra til alle igjen med 108nm. Det er viktig med rett rekkefølge på skruene. Den er slik: 7 3 1 5 9 8 4 2 6 10 <--Front

haha, da blir det brunox på jorde / jalla-bilen :D

hehe.. er jo samma det. man kjøper det vel der men får det billigst vel? hehe

Kjøp forsterka turbopakning hos KRB til 744,- Holder opptil 2 bars trykk. Er ikke skjærkant denna heller. 330982 Toppkn volvo forst. Goetse b23-230 heter den tror jeg.

ok. Jeg har prøvd sink-grunning på 240'n og corroless på 740'n. Neste bil skal jeg prøve brunox på. Så ettervært skal jeg prøve to komponent syregrunning på en skikkelig bil som skal bli fin, med to komponent epoxygrunning utpå der igjen. skal også faktisk prøve hammerrite. Alt detta i fremtiden. Har ikke kjørt noe særlig med 240'n.. men det kommer. Her hvor jeg bor er jo nesten det værste stedet når det gjelder vintere. Dem salter og strør helt grenseløst. Opp til flere ganger om dagen. Så skal bli morro å finne ut av hva som funker og som ikke koster skjorta. På alle bilene så sandblåses all rusta bort, for så at vidundermidlene påføres oppå der, og grunning / lakk oppå der igjen!

Ja seff. ALT for volvo'n og meg selv! Jeg hadde værtfall stilt opp med krutt og kuler hvis noen hadde prøvd seg på noe ass. -Hater tjuver!

Hva med corroless ? Og ferro-bet ? Og Owatrol ?

Ok. jeg har et esab-apparat som tar 1mm tråd for alu-sveising, -da går det rett til hælvette å prøve å bruke det til sånn sveising da bedre sagt?? Brenner hull?

-Trenger ikke intercooler da, -får mer effekt med et alu-rør og silikonslanger vettu :D Forgasserturbo er morkenPowwah

Åssen sveiser man de coolerene? -Går det ann med halvautomat (trådmater med trå for alu-sveising) eller må man TIG-sveise dem? (Nå maser jeg fælt her)

Så sinnsykt rått vognkort. :cocain: Hadde jeg stikki innom biltilsynet her i distriktet, og skulle godkjent det du har stemplet inn nederst der, så hadde dem ikke gjort det. Dem hadde avskiltet bilen / fått begjæring om avskiltning hvis ikke jeg bytter tilbake til originalstoler, belter, mindre felger enn 18" o.s.v Dem folka på BT her i distriktet er bare gamlinger som hater alt som ikke er originalt. :ex_machin

Har KRH noen webadresse, så jeg kan kikke litt på prosjektene hans? -Alt han gjør er jo skikkelig pent og strøkent, også går det bra og!

Gått 235000. hmm, blir sikkert dyrt for den akslingen der. -Skal ha en original 740TIC-bakaksling jeg, aner ikke hva som sitter der nå, men en ting er sikkert, det er at den må byttes ganske snart... Og jeg har ikke mest med gryn... Må få tak i en aksling som er i BRA stand! Diffsperre blir det samme, bare ikke sveisa sperre. Skal ikke herje med denna, skal brukes pent, og fungere fint, være en grei kjøre-bil. Er 240'n min skal skal herjes/kjøres med, så der trenger jeg nok en dana-diff og masse rart! Sånn er det... Så hvis noen har en bakaksling som er grei, så spytt ut da !

Facas! -Var din og utstilt på søndagen? Trodde jeg hadde fått med meg alle. Eller bedre sagt, det tror jeg hver gang, men er alltid en eller annen jeg glemmer :( Må bli bedre på det ass. For jeg må inrømme at jeg digger å ha dokumentasjon på hva som skjer på treffene. Er morro å bla opp "fotoalbumet" etter et år eller to, og se "aha, var sånn det var den gangen ja" :)

ok. -Neste som skal fikses nå, er å bytte pakning på vannpumpa. -Mellom toppen og pumpa, for den er ikke tett... Videre, så jager den på tomgang :( -Vet ikke helt 100% sikker på hva det kan være ennå, men tipper tomgangsregulatoren... Må finne ut av det! skal prøve å få skifta olje & oljefilter på den i morra, hvis jeg får tid, for det er nok på tide. -Man vet aldri når den forrige eieren har skifta olje. -Åsså knakler det litt i bakakslingen ved bråe svinger, så jeg er på leting etter en, er vel 1031-aksling jeg må ha tror jeg.

Begynner å hjelpe litt ja. Men det begynner bli litt for mange riskokere der og :( angry angry angry :deng

Her er bildene mine fra gatebil på søndagen, tok en dagstur innom og fikk knipsa litt: Det var en del av volvo'ene å se. Masse bra og en del mindre gode løsinger, men sånn er det. -Alt i alt var det veldig masse bra.

Må inrømme at den RS 500-cooleren passer rimelig bra ja! Ben Are: Hvor får man tak i de tankene til å sveise på celle-pakka når man skal lage cooler. Alle selger jo sånne celle-pakker, men jeg har ikke funnet tanker ennå... Må man skjære til plate og lage tankene selv da, eller?

Det går helt fint med den slangen, er litt krapp bøy på den, men den er langt fra flat, og siden intercooleren har stusser på 3" og ut fra turboen er 2" går det mer enn bra nok med tanke på lufta. -Lovende og lovende... Er jo ikke no prosjekt akkurat detta da, er bruksbil, og den gamle cooleren var lekk, så jeg måtte ha ny, og når jeg først kjøper no, så kjøper jeg ikke no dritt. -For å si det på den måten.

4000,- kjøpt hos jma.no