BurnPr00f

Fordi der oppe skal måleren til turbotrykk, oljetrykk, oljetemp, + voltmeter være. Cd-spilleren skal være nede! THolandsli: Spenne fast basskassa med jekkestropper :D hahahaha, så jævli bra gjort vettu :D

Hadde man kværna opp den bakfangeren er jeg sikker på at man hadde fått nok plast til å lage ei 8fots jolle :P

CD-spiller'n på rette plassen og jo, ikke værst! :)

Er ikke godt nok før kløtsj'en ser slik ut :D -Slik var kløstjen på 240TIC'en til en kamerat av meg, da vi bytta den.

Jepp. hull i plata på hattehylla som er litt mindre enn 6x9"erne. Funker meget bra!! Jeg er storfornøyd med lyden værtfall, også er det mye enklere å gjøre enn å lage ny hattehylle.

i bilen min er det skåret ut hull til dem som er akkurat litt mindre en 6x9erne. Så er dekslene til 6x9erne pent festet oppå, og 6x9erne skrudd fast på undersiden i bagasjerommet. Funker veldig bra, merker at lyden kommer bak, i forhold til da jeg ikke hadde noe der.

Er original 740TIC som drar løs 3 giret på tørra vi snakka om!

Jævli porno! Detta blir bra! Bare fortsett med det og ikke gi opp :) Ser værtfall helt p0rr ut det grenrøret og masse annet. Blå silikonslanger og kamdrev hjelper på effekten :D

original bakaksling (1031) skal tåle 400gamp

dust

Se her ja! Det kommer seg :) detta blir knall :)

Var jo ikke gjort mye der da... småporting av topp og oppjustert ladetrykk :P Er sikker på at man klarer å dra av på tørra med en original en og jeg! -bare å truge den litt så ordner det seg! :D

dæven, se her ja... nå har jeg jaggu sitti å lest leenge! Blir bra detta E-K! Keep it up! Ikke gi deg! Et par felger og sånt må man regne med. Jeg har og punga ut, så sånt må man leve med :P Film fra THolandli der han legger 3 giret på tørra med sin originale 740TIC med litt oppjustert ladetrykk, ikke værst, kom masse røyk der :D nice Har lyst på billig-morro-prosjekt jeg. en eller annen volvo til rett i overkant av 10 laken med 180->210hk i motor. gasser eller turbo eller 6'er spiller ingen rolle :) prøveskilter en gang i kvartalet eller noe, så man virkelig kan få herja fra seg. hadde vært skikkelig morro :)

Å HEI HVOR DET GÅR :D

Svinghjulet er veeeldig stort og tungt :D (Borre hull på de rette plassene eller dreie) m46-kassa har et stort effekttap (mulig det også er et greit tap i m45/m47?) Detta var ikke vektreduksjon, men noen små pekepinner.

Beklager utbruddet mitt, men hvem faen vil kjøre rundt i en stuslig honda 1,4 med framhjulstrekk som går som tre bøtter møkk og koster mer enn en 740TIC ? John-K? / anyone??

Ville heller tatt ut T5'en å satt den nedi en 200,700 eller 900. 850 diesel er ok bruksbil, men ikke no mer. Framhjulstrekk da gutter. -får jo aldri lagt en skikkelig slædd! = totalt ubrukelig synes jeg. -Så det vil si at du liker honda 1,4 gnager, og golf?

Vet ikke om 230F'en har sånn jeg... Min jager helt jævli på tomgang. Sinnsykt plagsomt!

Denna så strøken ut. Kosta den mye eller? akkurat innkjørt er den og.. :)

hei! Er det noen som har en tomgangsmotor / tomgangsregulator til en b230et ? Er 3 pinner / leders kontakt på den. Trenger sårt en slik en siden min har slutta å funke! Skrik ut eller send meg en pm den som har!

justerbart kamdrev, det gidder jeg ikke på bruksbilen :P, skal ha det billigst mulig. nå sitter det en H-kam der, og H-kam og turbo suge-rævva' :P har 0 bånndrag under 2000rpm. Det er ikke noe økonomisk i det heletatt for bruksbilen, så jeg skal ha mest bånndrag og power til ca. 4000rpm.. tenker på A-kam, siden det er den som sitter der originalt, men er også åpen for andre kammer med bedre bånndrag, såsant jeg får skikkelig turbo-skyv til i overkant av 4000rpm...... T-kammen.. hmmz Den H-kammen er værtfall bra til sugemotor-trim!

aha, b230A ja, da skal jeg lete etter det :) Og er det noen som vet åssen bånndraget blir med en K-kam og turbo? i forhold til A-kammen? Mer eller mindre bånndrag, og sånn ellers? Og hva med T-kammen, bedre bånndrag her enn A-kammen? :wonder :wonder :wonder

Er vel ikke noen som har en A-kam til salgs? Trenger en til bruksbilen min! Med spor til bakmontert fordeler. Send meg en PM hvis du har!

nei, synes ikke jeg tar hardt i jeg, du skulle bare visst hvor mye jall jeg har vært borti med de bilene i forhold til dem ekte volvoene (200->700-serien). Skal jeg ha 300-serie, så skal jeg være b230fk / ft i den. hvis ikke er det ikke aktuelt. Detta var siste OT-posten fra meg i denne tråden.

Pedersens racing har filterforlyttere. http://www.pedersens-racing.no/bil/oljekjolere/