BurnPr00f

-nei. har "reint system" uten noen original avlastningsventil, kun turboXS H-dumpventil rett før gasspjeldet, og den dumpen er så diger, at den akkurat såvidt dumper når trykket kommer over 0,5. Måtte bytte til skikkelig vakuum-slange for å få den til å dumpe :) hehe

oki! -Får truge meg fram, finner den sikkert :) Ja, har funnet noe, men måleresultater er det værre med :(

som sagt før her, ta av WG-slangen og prøv en liten kjøretur. Trykket kommer ikke før ved belastning uansett, så bare følg med på måleren og juster med høyrebeinet. Det skal nok ikke ryke fra veivhusventilasjonen. Min står åpen på begge bilene jeg har, dvs: ingen slange i det heletatt, bare den plast-boksen. Det er jo ikke å anbefale da, bør helst ha vakuum på den, og en catch-tank så olje kommer i den isteden for inn i turboen og intercooleren slik det gjør originalt. du kan jo da av den svarte boksen og rense den. Har du sjekka olja di? Lamda'n er litt viktig å ha på ja...

P.S: Brukte vanlige skiver under hodene på boltene til toppen, elforsinka doble, dvs: to skiver pr bolt til toppen...

hva ere egentlig som er så jævli gromt med arp-bolter og sånt? Alle skryter av dem... Kjøpte noen bolter til toppen min en gang.. aner ikke om det var arp eller ikke. kjøpte dem på krb trading, og dem har jo holdt leeenge. Sånne vanlige sorte med umbracohode... Kunne jo brukt samma greiene som vi har på jobben, helt like og betalt 1/4del av prisen i forhold til det krb tar egentlig... mulig jeg er på jordet, men dem boltene var værtfall kliss like dem vi selger på jobben (Jernvarehandelen)

aha, visste det var en slik boks et sted, så den sitter på motsatt side av der MotronicBrødristerBoksen sitter den ja... takker :) Skal se om jeg finner den... THolandsli: Flott at noen har papirer, men hva gjør dem i trøndelag da tru :D hehehe :P

aha, takker :) Det har ingen sagt til meg før. skal prøve den originale chippen jeg... MEN hva gjør egentlig den chippen, annet enn å fjerne ladetrykssperra? (er sånn 210?hk chip) jeg lader 0,65 sånn ca og trenger ikke mere ladetrykk, siden det er bruksbilen... Fikk bytta kam i helgen og det hjelp, har mye mer bånndrag nå. Har ikke byttet luftmengdemåleren nei. Dro ut kabelen, og starta den, men den dævva med en gang. Så jeg vil tro den virker normalt, har jo et gigantisk K&N-filter på da, men det skal jo ikke ha noe å si, siden det er sånn LMM med klaff og ikke tråer. Den tåler jo ganske mye den med klaffen i forhold til den med dem trådene etter min erfaring.

P.S: Hvis noen har noen tekniske skjemaer eller feilsøkingsfremgang eller noe, så vær grei å legg dem ut (link) På forhånd takk!

jada, kan jo skrive hva problemet er. men har aldri fått noen løsning på det, så jeg begynner å bli ganske desperat nå (oppsøke bilverksted). Problemet er at b230et'en ikke vil gå reint på tomgang. Har bytta tomgangsregulatoren, sjekka luftmengdemåleren, og trykktesta trykk-rørene, for å sjekke etter falskluft, alt var ok der. Den jager på tomgang mellom 900 og 2000rpm sånn ca. den vil aldri stabilisere seg. Jeg får heller ikke justert tomgangen med den plast-skruen på innsuget. Stenger jeg den plastskruen (skrur den helt inn) så jager den fortsatt, bare litt kjappere opp og ned... motoren er chippa, tror jeg skal prøve å sette inn originalchippen før jeg evt. leverer den inn noe sted. Bilen går normalt ved pådrag, dvs: når jeg strammer gass-wire'n til etter klikket på den gass-spjeld-bryteren på innsuget. Tar jeg av kabelen til den bryteren stabiliserer tomgangen seg på ca. 3000rpm :( Så jeg tror det er noe galt med selve kretsen som har med tomgangen å gjøre... Hvis noen vet noe, eller har noen seriøse forslag, så skrik ut :) Tror verken krb eller volvo-gutta kan så alt for mye om detta. kai driver jo med trimming og vil bare selge datasprut, så der blir det uaktuelt å levere inn bilen. Har vært å spurt på volvo, men dem var ikke interessert i det heletatt til å hjelpe meg. Dem ville bare ha inn bilen på verksted å melke mest mulig penger ut av meg (forbanna pakk, han mannen bak verksted-disken der ass). Så jeg vurderer å sende bilen inn til et bosch merkeverksted (drammen) skal ringe å høre om dem har noe peiling og erfaring med det først!

genialt, sånt stempel i vognkortet vil jeg og ha :D

Er det noen som vet om noe bilverksted som har peiling på bosch motronic-innsprut? Eller er det i det heletatt noe her som er mester på sånt?

nææ.. hakke oppvarmet garasje / verksted. så blir lite eller ikke no' skruing når temperaturen kommer under 10 grader :P Skal skifte kam på 740'n i dag.. håper jeg får det til.. DVS: justere ventilene.. er det som er hælvette :P hehe ordner seg nok... Skifting av kam er jo enkelt, men er litt værre å få justert ventilene 100% :P

Kjekt med varme ja :P hehe

Eller hvorfor ikke bare bruke et svanehals-innsug, finnes på 240GLT og b23e om jeg ikke husker feil... Angående toppene, så er 531 den beste, så 405, så 530 som er dårligst, finnes dårligere da :P :D

Neida, taper ikke noe spess. Bare tull å ikke ha noen form for avlastning. TurboXs resirk-ventiler er flott

b230e sitter det en 530-topp på originalt...

Vet du hvorfor det? -fordi dem har helkulelagra turbo, og ikke sånn med kjeramiske lagre, og da trenger man ikke dumpventil, siden det ikke sliter noe på turboen i det heletatt å få 3 bar i mottrykk plutselig. Men så koster jo dem turboene der $$$$ da. Og det er jo noe vi dødelige somregel ikke kjøper, så derfor må vi ha en eller annen form for avlastningsventil, hvis man ikke vil kjøpe ny bytteturbo til 5-6000 alt ettersom hva man har under huven, hvert halvår da.

-Er et filmklipp, hvor man ser gamlesliter'n drar pent forbi en hønndyr bmw, det er bare helt rått !!!!!!

Trenger ikke dumpventil for at folk skal høre at man har turbo, er bare å lade nok det, så suser det fint :D Resirk-ventil er flott.

se der ja, go'saka :D

kult! Passer fint til 240'ene.. men sånn på 740 da..? hmmmm... :P

jeg har h-kam tilsalgs for den som vil ha. Kom med bud, strøken!

Må ikke finne på å bygge om fronten, hvis du har sånn front som denna fra før: Er jo bare helt PORNO den fronten her!

Det finnes, søk på google, og du får garantert napp!

Er gasserturbo der ja. Det VAR BSE Innsprut i den før han skulle selge den, men som folk vet, så er ikke BSE-systemet ment for salg ennå...