BurnPr00f

Det er tull, det er dem ikke! Jeg bor i kongsberg, og dem holder til oppi Trønderlag, fikk vel det jeg bestilte fra dem i posten 3 dager etter at jeg bestilte det. Så det er ikke noe å utsette på det. Kvaliteten på slangene er bra (Samco-slanger). Og med tanke på at det er halv pris på krb sine listepriser, så er det vel ikke noe å lure på vel?

Detta er på strekkboltene! IKKE på den ordentlige boltene. -For der er det 58nm, så 108nm, så varmkjøring, for så kjøle helt ned og etterstramme alle med 108nm

Takk skarru ha kamerat. Hakke så masse peil på denna målinga jeg, for jeg har aldri gått no mekanisk, alt har jeg funnet ut av sjøl. Men du trenger ikke mer enn ei 3liters kanne med olje. Bytta olje på min på søndagen som sagt, og heiv på ei 3liter og det blei akkurat fullt. -Når motoren er ny vil jeg tro det går 4 liter på den, men husk at man aldri får ut all olja fra slangene til oljekjøleren, turbo og div, så 3liter holdt akkurat for meg.

400-serien er nok et samarbeid det og, mellom daf, renault og volvo (forbanna dritt det og) Skal man ha volvo, så ere 100,200,700 og 900-serien. 300 og 400-serien er ikke volvo etter min mening. girkassa sitter jo bak på 300-serien og framhjulstrekk på 400-serien, huff.. blir helt oppgitt.

silikonslanger kjøper man fra protrim www.protrim.no

Dumpventilen monteres etter intercooler, så nær innsuget som mulig. men IKKE etter gasspjeldet!

Funker, men så fort man begynner å fikle med ting og tang, så sluker den nok bensin... Skulle ønske jeg heller kjøpte en original 740TIC som jeg kikka på enn den jeg har nå... hehe.. men sånn er det, så går jo min hakket bedre og da, hehe. Men det lønner seg nok ikke å stille opp alt for mye, får lite effekt for penga... + at det er spaghetti-råder originalt i b230et-motoren :P

bør jo passe rett inn. er samme tilkoblinger som den gamle. den skrua med mutter på som er isolert bak der går ladespenninga ut. kabelsko-tappen det er indikering av ladespenninga til voltmeteret/ batteri-lampa i dash'en. Mulig du ikke kan bruke den tappen, men prøv... Sjekk tråden om 740'n min, der ser du bilde av dynamoen jeg har.

hehe :) Motronic... huff.. hmm. Er en David Mattson fra sverige som fikser noen. Ellers har nok poffs på forumet en del kontakter... Du kan også se http://www.vikingchip.com/ 740 TIC'en min var chippa da jeg kjøpte den og den chippen suger! Hver gang jeg slipper gassen, så lugger det. Når jeg skal dra på så lugger det og en gang i blant, så den er jeg ikke fornøyd med i det heletatt. Problemet er at jeg ikke veit hva slags chip det er... vurderer å sette i originalchippen. Mye bensin bruker den og.. Så personlig synes jeg den motronic'en er helt ubruklig, værtfall med det oppsettet jeg har når det kommer til økonomisk kjøring. Men effekten skal jeg ikke si noe på.. går helt greit! Det jeg har mest lyst til er egentlig å få tak i en original b230fk og hive nedi, med LH Jetronic 2.4 for det er et mye bedre sprut... Men det er også mulig at bensinforbruket mitt har noe med at tomgangsregulatoren min er gåen eller et eller annet der... bilen min jager på tomgang mellom 1000 og 1700rpm når den er varm. + at jeg har H-kam, digert K&N-filter og effekt-anlegg, så alt detta trekker nok opp bensinforbruket. Skal fikse alt som er feil ettervært... Er bare å få tak i delene, men det virker som det ikke er noen her som har det jeg trenger...

Hmm var det ikke en her som sa at man kunne måle med noe rett på tvers over eller no.. var et eller annet... Men de jeg hadde gjort var å prøve å finne ut av om den er rett uten å bruke noe penger på den, dvs: uten å sende den inn noe sted. etter det hadde jeg brukt pakningsskrapa godt, og fjerne alle rester av pakningen. For så å montere toppen på igjen med nye bolter og nye pakninger. Hvis du blåser toppakninga igjen etter en liten stund, da veit du at toppen er skjev. Da er det enten å plane den damndamn helpme -noe jeg ikke liker å gjøre med mindre vi snakker om sugemotor. eller få tak i en brukt som ikke har vært plana.

Den der er så sjukt fin, synd at det ikke er så mange igjen av dem...

En kanne med castrol 5w40 er gull ja. Skifta olje på 740'n min på søndagen. Mahle oljefilter og castrol-olje, flotte saker i forhold til masse annet som er å få kjøpt må jeg si :) Fikk nesten lyst til å hjelpe deg med å skifte toppakning jeg :) hehe

Og hva så? -Alle bruker jo sånne rør....... yodude

Jeg kan gjerne kjøpe en kliin strøken 760, for dem er skikkelig fine med den nye fronten, men det første jeg hadde gjort var å kjøpe en b23et eller b230fk/ft for så å finne fram slegga å gå løs på den forbanna DAF-motoren (ankeret) å peise på (passe på å ikke skrape opp / komme borti karosseriet) alt jeg kan til hele motoren ligger i småbiter, for så å hive oppi nye motoren, og montere alt pent. Ta slepetauet og spansett rundt den gode DAF-motoren, henge den 10-15meter bak bilen, for så å ta noen heftige pene slædder. -Skjønner ikke i huleste hvem idiot på volvo som fant på at en jævla DAF-motor skulle oppi en så sinnsykt pen bil. -Ødelegger jo hele bilen jo! Den som fant på å hive den motoren i en 760 skulle hatt sparken med en gang han kom med forslaget om å sette 760 med daf motor i produksjon! Takk for meg.

er en stakkars b21et ja. Olje etterfyllings kongen HAHAHAHAHAHAHA rått!!!! haha *lol*

HMM, kanskje gamle-eieren av bruksbilen min har sveisa sperre eller noe, som har tatt kvelden.. gudane veit, hva folk finner på.. så mulig det er spon som kommer inni tannhjulene i diffen min eller noe.. hmm *tenke tenke* :deng :deng :deng

En kanne. (3L?) Kjøp helsyntetisk 5w40 av et grei merke. husk å bytte oljefilter når du bytter olje! Ikke bruk oljefilterne fra biltema....

Kommer det køl-svart røyk ut av eksosen ved pådrag? -Samma skjedde med min. -løste det ved å dra ut kabelen bakpå dynamoen. ikke den til ladinga, men den lille som indikerer ladespenning.. merkelig var det.. men min funker nå værtfall.

De V6'erne er jo ikke volvomotor engang, DAF - motor er det (forbanna dritt) Har man en slik motor er det bare å få bytta den til en annen fortest mulig. THolandsli tror jeg har ganske rett med tanke på årsmodellene og motorene.

NORSK stål og dissa har rustfrie rør "meierirør" 2,5"

hmm.. foringer... hvor da.. noen som har bilder? -Det knatrer liksom bak et sted når jeg svinger brått, kjører litt fort gjennom rundkjøinger o.l. Og når jeg slipper opp gassen hører jeg en sånn klunklyd... Hadde vært fint om noen hadde noe info om eventuelt hvilke foringer man bør sjekke. Hvis diffen er gåen, dra den bare på ett av bakhjula da? Er 740'n min d er noe galt med. Åssen bakaksling sitter originalt i 740TIC'en egentlig, er det noen form for sperre eller noe i den originalt?

Var det du som var ute å spant så jævli i rundkjøringene i dag? :P hehe. Samma er det med 740'n min. Vet ikke helt åssen slags lyder det er.. men det jeg har kommet fram til er at det er mer jobb å overhale klokka enn å bytte hele akselen. Er ikke så veeeldig mye jobb å bytte bakakselen da. har gjort det på 240 før. Kanke jeg sitte på med deg et par runder en dag a', så kan jeg høre på lydene dine i forhold til mine... Snx

Da hadde jeg like så greit beholdet gamlemotoren. b23e og b230e er krude'god'e motorer! Tåler juling som bare det! B21ET hører til 240, det er min mening ass. Så å putte en b21ET i en 740 blir galt.

kobber er jo et helvette å få tett kontra vanlig pakning. Mer jobb, noe det ikke er værdt med mindre man bygger værsting-prosjekt.

BTW: Den Tremec'en er jævli bra! Mange som bruker sånne kasser innenfor motorsport, inkludert ruud-racing :P koster vel ca. i underkant av 20laken for en slik en tror jeg. hakke undersøkt så mye selv, for det står ikke på prioriterings-lista mi.