BurnPr00f

m'm.. husk bare å bruke skikkelige slangeklemmer! Liker egentlig ikke sånne oppsett jeg... Men den dual-stage-greia skal være bra, og det andre greiene til turboXS har jeg ganske bra erfaring med.

Ok.. må ha sånn til vinteren. Tror jeg bare kommer til å spole med ca. 1bar i trykk til vinteren, -så kjekt å ha :)

-Bare å si hva du skal ha det til når du kjøper det, så får du det du skal ha.

Takker. -Du, den turboXS-ladetrykkstyringa du kjøpte. -Gav du mye for den?

-Neida.. koster jo ikke allverden for et filter men.

Billigst: b230fk/ft med 2x chip, høyere ladetrykk filter og småpjask. Porting av topp og kam vil gjøre en del her. -Må nok bytte til litt gvassere turbo. Stor alu-I/C Dyrt og holdbart: Enten borra b21-blokk til ca. 2,2liter eller en b23 / 230 med originalt volum. Smidde mahle lavkomp-stempler. M-råder (lønner seg med H-profil eller no slikt) Balansert veiv. Max porta 405/531-topp. K-kam. evt justerbart kamdrev. Stor alu-I/C. Et eller annet datasprut.. kommer helt ann på hvor mye du skal ha ut. K&N-filter og småpjask. Du må seff. ha sinter clutch. girkasse og sånn kan man velge selv.. kommer ann på økonomien. Jeg faller heller for å rase et par m45/m46 enn å kjøpe en getrag...

-Jada.. er bruksbilen, men blir alltids en god del skruing for å få ting til å se ut / gå bra... Driver man ikke med bruksbilen, så driver man med prosjektet / andre ting :P -Akkurat denne gangen så dreit jeg i fargen... Skulle bare ha bruksbil med ok motor...

Tusen takk :)

Fett med litt diskusjon om denna b230et'en. -Jeg synes min bruker masse suppe jeg... skal få justert CO på'n så skal vi se. Men blir det ikke mer økonomisk å kjøpe datasprut og ha originalt tenningsanlegg da, i lengden lixom.. sparer vel en god del bensin på å bytte til datasprut?? Haltech F9A eller noe... Det meste av givere er jo der allerede, hvis det kan brukes da... Svinghjulsgiver og alt... -Åssen er det med tenningsanlegget da? Går det ann å chippe det for å få penere tenningkure, slik som på b230ft'en?? -Vil ha bil som går greit, men ikke bruker unødvendig mye suppe. Jeg vil tro at progressiv BTR er tingen.. er jo det alle bruker som har skikkelig motor... Helt enig med Mogwai angående hester... Jeg synes det er teit av folk å skryte av hvor mye dem har når dem ikke har bremset bilen. Jeg sier aldri noe når folk spørr, for jeg vet ikke, så enkelt er det. Jeg skryter ikke av ting jeg ikke har!

Må bare linke jeg, siden det er her alle er! http://www.bilforumet.no/topic/77864-da-var-bruksbilen-kjøpt-inn/?do=findComment&comment=804980

Jepps. Da var øsa kjøpt inn. Info: 740TIC (original turbobil) -86 mod Takluke Sentrallås Delskinninteriør Setevarmer Hvite blinkers forran og på siden Noe mer om selve bilen er det vel ikke som jeg kommer på nå Motor og div: Hybridmotor (den får aldri bestemt seg hva den vil være, enten b230ft, b230f eller b230et :D ) Tidligere eier hadde tenkt å bygge motor, men det ble ikke noe av.. Bunndelen blei ferdigbygd, også blei resten av det andre bare hivd på :P hehe B230F-blokk (pen blokk, lakkert blå, olje inn & retur til turbo pent lagt opp) Skal visstnok i følge tidligere eier være H-profil råder i bunndelen. Originalt smidde turbostempler original veiv T3-turbo, (forsterka pakninger) Stort K&N-filter Et eller annet effektanlegg, tror det er simons Overhalt 531-topp Chippa innsprut Splitter ny turbo-clutch "Porche" bensinpumpe Det var vel alt... ikke noe å skryte av men. Ellers: 15" Volvo-alu-felger (JP 15") Fikk med nye lesjøfors-fjører (har satt på) Så godt som nye piggfrie vinterdekk på stålfelg. Greie 6x9'ere på hattehylla, også er det blitt byttet høyttalere i dørene. Bilder: Videre planer: xFjerne det justerbare turbotrykket, kjøre på 0,8 i trykk -Har gjort xBytte en simmring ved kamdrevet -Har gjort xSkifte servoslange (den som står på lekker) -Har gjort xBytte viftereimer -Har gjort Understellsbehandle bilen. Må sveise et par småhull og to jekkfester. + Tektylere hele understellet xFjerne litt overflaterust rundt takluka -Har gjort Hive inn litt anlegg (mangler forsterker, ellers har jeg resten) xBytte olje -Har gjort xBytte bremseklosser -Har gjort xSette på lesjöfors -Har gjort xFå tak i refleksplate bak -Har gjort Ettervært så skal jeg bytte til større / bedre alu.intercooler, skal kjøpe inn turboXS dual stage ladetrykkstyring før snøen kommer tror jeg. Greit å ha på langkjøring og sånn. Tror nok jeg kommer til å dra ut hvis jeg kjører med 0,8-1bar trykk i vinter :P hehe Skal kjøpe dumpventil TurboXS type H tror jeg det blir. Oppdatering med bilder skjer fortløpende ettersom ting blir gjort. -Noen som har forslag / ris & ros så kom med det :)

b230ft er for småfolk :P Skikkelig gutter invisterer i en b21A/E/ET eller b23a/E og bygger om med grom innmat og datasprut + tenning og hybridturbo eller gvassere. b230ft er rett og slett et enkelt alternativ for å få gamp på, men allikevel helt greit.. lite mekking og går greit med original innmat.

NICE. 2 ting: 1: Hvorfor ikke sette på reg-reima før du hiver i motoren... Går jo greit å sette den på der den står, men går ennå greiere å gjøre det før man setter den inn spør du meg... 2: Du har hermet etter toppdekselet mitt :nono: hehe :D

Ok. takker.. skal ta forstillingskontroll, for jeg har satt på "senkesett" nå, tenkte kanskje jeg skulle spørt om dem kunne justere CO med det samme...

hehe.. savner et greit åpent sted med asfalt som man kan stå å spinne så lenge man bare vil uten at noen har noe dem skulle hatt sagt... :( :deng -Kommer som regel alltid en eller annen tulling som setter kjepper i hjulene :deng

-Ja, er nok ikke store forskjellen på selve blokka bortsett fra det Euro-1 sier, men innmaten er forskjellig da :P hehe

Fett med b21A-blokk :) nice. elsker folk som bygger skikkelig costum. Med f.eks sugemotor-blokk, hehe :) Den intercooleren var skikkelig grom. -Sånn vil jeg ha! :P hehe. -Det jeg mener er at green-cotton er no' jævla driiit! Lenge leve K&N, og det gjør det og, for det er vaskbart. Har hatt mitt k&n gud veit hvor lenge. green-filteret gikk rett i søpla for lenge siden. Det er min personlige mening da.

Fett med b21A-blokk :) nice. elsker folk som bygger skikkelig costum. Med sugemotor-blokk, hehe :) Den intercooleren var skikkelig grom. -Sånn vil jeg ha! :P hehe.

-Tenkte på 740'n med hybridmotoren min jeg, b230et som er "ombygd", er chippet motronic sprut.. går d ann å justere no' co på den?? K-jet'en kan man justere, men jeg vet ikke hvordan.. bare vet at det går ann.. Er en skrue på den forbanna teite luftfilterboks/bensinfordeler/luftmassemåleren et steds.

Huff.. miste lappen.. ikke bra... :( men den 242'en der... Den er jo helt hønnporno... Fikk lyst til å lakke motorrommet på min og når den skal lakkes utvendig til neste vår... Men fy så masse penger vi bruker da... Kjører du med b21A-blokk fortsatt? Eller har du skifta? -Det dærre green-cotton-filteret.. er det noe å ha da? -Hakke bilde av Intercooleren din da? Jeg trenger ny...

Gjelder det med justering av CO også for innsprut-motorer? (dumt spørsmål) -syns min bruker mye jeg...

Det er jo genialt da. Har manuelt gir jeg, men tenkte på om man tar en mindre 8'er kule fra sånn mini-biljard, og gjør det samme med den.. det må jo rett og slett være smooth å gire med ved litt rally-kjøring!

, nei, er vel en fordel om den er litt tjukk og gitt :P + alt det andre man har av gromdeler da, hvis vi snakker hester her :P hehe

hahaha, nice. Den 8-kula som girkule var noe av det råeste jeg har sett.. fikk lyst på sånn selv jeg!!

215/45 på dekket. Rett før det subber borti ytterskjermen.. :P hehe