Aeomholt

Svigers er på tur og drar henger med sin -02 E200CDI og har fått problemer med at den fusker noe voldsomt. På tomgang går den nogenlunde rent, men så fort den settes i gir så blir den stående å jage opp og ned på tomgang og spytter ut røykskyer. Det er akkurat som om den holder på å daue før den plutselig tenner og henter seg inn igjen. Jeg har en kjenning som kjører taxi som har samme feilen på samme bil så det er tydeligvis en typisk feil på Mercedes? Er det noen som har vært borti dette og vet hva det kan være? Edit: Bilen har gått 140000km

Jakter helst på noe billig brukt, skal bare dra en båt på land og bruke den som krybbe. Men kan jo ta en tlf :)

noen som har en båthenger å kvitte seg med? http://www.bilforumet.no/kjopsalg/showproduct.php?product=2970

94-98 er vel 7,3 liter og 99-03 er vel 6 liter.

De har vel importør- og godkjenningsansvar. Alle som prøver å henvende seg andre veier (f.eks GM i USA) blir ihvertfall bare henvist til Bergheim.

Hvis det er den korte 2-dørs Tahoen du tenker på så lar det seg ikke gjøre. Bergheim ikke vil lage papirer som sier det er ok med totalvekt under 3500kg selv om den har det fra fabrikk. Det er ikke gjort en teknisk endring av bilen for å registrere den som lastebil med tot.vekt på 3501kg og regelverket sier at en teknisk endring må til for å regge ned under 3500kg. Diesel og bensin har samme antall fjørblad i fjørpakkene så det går ikke an å sette på bensinfjører som man f.eks kan på en Suburban. Les på denne linken: http://www.offroad.no/forum/index.php?showtopic=55157

Desverre ikke alle som klarer å styre seg når de får tak i en bil med litt brumming og litt mere effekt enn mors riskoker...

Noen forslag til skivebremser bak til 10-bolt gm aksel med c-clips ?

summit/arp har lengre bolter

Jo, men det hjelper ikke meg stort... med mindre 20/940 er rimelig like da. :)

Noen som har erfaring med hvordan en 940 radiator (uten oljekjøler) vil passe i en -74 14x? er en kar som skal langt vekk å hente en 14x og den har defekt radiator og jeg har en 940 radiator og gi han hvis det er forholdsvis enkelt å montere den.

Leste du ikke at jeg antyda at du sikkert hadde et eventyrlig bensinforbruk? det hadde du jo... Bytt lambda du :hello:

Funnet ut om det var lambdasonden?

fornuftig lørdagssyssel spør du meg!

Får skjelden med meg noe som helst jeg :D

Jeg kunne ikke merke noe på min når jeg kobla den ifra. Det hadde jo ikke noe å si siden den var gåen for da går den i "limp mode" med fet blanding uansett.

Dårlig med seeding på denne torrenten...

blir det av bildene av taxi'en da? :p

en 200hk 350cid kan også bruke 3 liter på mila men har ikke 540hk for det...

Hadde samme problem på min med CO som lå på ca 6.5% - 7% og det var lambdasonden! Hvordan sjekka du at den var i orden? Lambdalampa lyser ikke nødvendigvis om den er gåen... Uansett koster den ikke mer enn 400kr hos Biltema og med det hysteriske bensinforbruket du sikkert har nå så tjener du den fort inn :) Du kan med enkelhet måle spenninga (mellom jord og den ensfarvede ledningen på lambda'en) med motoren igang og lambda tilkoblet om den er i orden eller ikke. Da skal spenningen hele tiden ligge å variere rundt 0.3V-0.4V på tomgang. Det viktigste er at spenninga hele tiden ligger å varierer som et bevis på kontinuerlig justering av blandingsforhold. tipper din lambda har en konstantverdi på ca 0.8V-0.9V :)

Intressant :)

Ser ingen bilder jeg :boxing

Er det noen som har kjennskap til hva som finnes av ettermarkedsstyringer til disse kassene? Kan man med enkelhet bruke og evt omprogrammere orginale GM-styringer? Har sett at TCI selger, men lurer på om det finnes andre lure ting man kan bruke... f.eks. noe DIY prosjekter :D

Bilder da? hehe

Morsomt! :D