thklinge

Men da må man jo stille inn klokka på ny! Også mister man infoen på kjørekomputeren ;)

Har hatt dørtrekket av masse ganger, aldri fått problemer med airbag-systemet. Men kan være smart å ikke tøyse med plasten i døra og connectoren mellom dør og bil.

Tyske Ebay...

På min stefars Astra F var det lekkasje i røret mellom LMM og innsugsmanifolden, det førte til både motorlampe og dårligere ytelse siden den trakk inn falskluft og gikk magert. På min 00 Astra G måtte Opel borre opp noe i gasspjeldhuset for å kurere den fra ujevn tomgang og at den noen gang døde da jeg clutchet inn i kryss. Borringen hjalp i ca 1,5 år, til slutt måtte jeg bytte hele huset. Prisen var 2700 for huset +en verkstedtime for jobben.

Du kjøper vel gjerne TT fordi du er frisør?

Synes godt du kan være litt grei og stoppe så ho får tisse...

Bilde av mora di på panseret, med tittelen "SPONSET AV:" over ;)

Uoriginale luftunderstell får du ikke godkjent i norge nei, og har dessverre ingen bilder heller. Men det er vel mange i f.eks audi-vw klubben som har KW og skamsenking ;)

Come on, dump på en diesel? Det er jo som sugern sier, totalt unyttig, hvorfor vil du montere noe som stjeler effekt? Er vel billigere å punktere slangen fra dieseltanken?

KW type 2 senker mer enn 65mm ja, men ikke med TUV-godkjenning. I tillegg trenger du å bytte lenkearmene til stabilisatorstagene foran om du senker mer enn 45mm. Hvis ikke vil lenkearmene ta i drivakselen i humpene. Har selv montert KW type2 på en G4 GTi skodd på 19". Det blir lavt nok.

Kanskje smartere å dra av strømpluggen på pumpa? ;)

Lookin good! ;)

Siden du har 494 innlegg her så er vel du en god bidragsyter til vår harryfaktor..

Aiaiai! Snakk om å bli misforstått :D Jeg bare ga eksempler på at laksetrapp orig. kan være helt ok, som noen andre her sa. Å ha laksetrapp på en granada eller 240 er totalt bak mål, og det er vel ingen tvil om at nevnte biler er blant den absolutte elite når det gjelder harry.

Hva med en Murcielago? Dette er altså et eksempel på italiensk sportsbil med laksetrapp, ikke harry bil ;)

Mercedes har heller aldri markedsført bilene med interne modellbetegnelser heller, så dere har vel ikke helt rett noen av dere.

Alle biler som har hjula stående midt under bilen er harry.

I helvette! Det er jo et romskip!

Siden Porsche gjorde det på en produksjonsbil:

Ikke så lett å se forskjell på grillen på det fuzzye mobilbildet ihvertfall. Lettere å spotte den på at frontfangeren buer opp på midten på ML og ikke GL synes jeg... Uansett er det bra like biler.

Dyrt uansett, og faen ikke lett å se forskjell på de der to: ML: GL:

Snuten har kjøpt seg GL? Damn! :D

Prøv å ta ut baklyspærene og se om feilen forsvinner. Om du ser nærmere på pærene så har de to kontaktpunkter på undersiden. Det ene gir lys til "lilletråden" som er svakt kjørelys, det andre kontaktpunktet gir lys til "storetråden" som er det sterke bremselyset. Om disse to får kontakt med hverandre kan du ende opp med all slags faenskap så sjekk nøye at det ikke blir kortslutning mellom tilkoblingen til kjørelys og bremselys.

Hvem ved sine fulle fem gidder å sitte å se 60 runder med samme sjiten? På runde 45 blir det KANSKJE en forbikjøring! Omtrent som fotball, 90 minutter med ingenting. Når dem starter med PowerSlides i F1 skal jeg vurdere å skru på.

Sjekka litt rundt og Bertonefangeren passer ikke på andre enn Coupè og Cab, beklager. Ny fanger til din bil koster 2624,- hos opel-deler.no DEFA-kontakten vises på bildet, under venstre kant på skiltplata. Var bare en spøk, og det eneste som gjenstår etter kontakten er et lite skrue-hull, men det vises ikke fra forsiden av fangeren.