thklinge

Har vel på dioder.no?

Riegern Infinity skjørt der der. Det er vel sannsynligvis de vanligste aftermarket sideskjørtene på planeten. Originaldesignet er vel fra BMW M-divisjonen, utrolig nok.

Er ikke spesiellt vanskelig i multifunksjonsdisplay og i instrumenthus. Noen få skruer rundt instrumentet, så kan du ta av to plugger bakpå og dra hele greia ut av bilen og bytte i ro og mak. Samme med multidisplayet i midtkonsollen, er ikke altfor vanskelig, men kommer an på åssen bil du har. I Astra F f.eks må du av med dekslet i midtkonsollen, husk at en av knotten for viftehastighet krever et skruhjern inn i selve bryteren nedenfra for å løsne. Ikke dra, da knekker du den! Forøvrig synes jeg det er harry med blått ;) Men kunne tenkt meg å bytte til hvitt...

Niberlin - Var vel ingen som kallte den fin heller..

Nei, mener gjennomført som i at hele bilen er lakket i hvit perlemor og interiørdetaljer er i samme farge. Den er senket, har store hjul, samme type styling hele veien rundt, passende eksos, sotede ruter, osv. Personlig synes jeg ikke den er så pen, og jeg ville ikke stylet en E36 slik om den var min. Men noen har lagt mye penger i den og den har fått et helhetlig inntrykk. Da synes jeg ikke den er harry, da er det bare snakk om forskjellig smak.

Pen var den ikke (Det er en BMW 3-serie så det blir vanskelig uansett), men den var gjennomført ihvertfall...

Hvordan får han luftfjæringer igjennom EU-kontrollen?

Du mener denne? Tøff den... Til å være Volvo...

Variant 1 er høydejusterbart. Variant 2 er høyde og hardhetsjusterbart.

Du mangler et skjørt som matcher fronten, også har du blitt påkjørt bakfra av en lastebil som frakta avløpsrør!

Må nok si meg enig i at den der ble rimelig nasty.

Du vet at Golf og Seat begge er VAG-produkter? Har skrudd endel på en kompis sin G4 GTi og du finner masse Audi, VW og Seat logoer rundt omkring ;)

En bekjent kjøpte KW understell og superflex foringer fra Protrim. Det tok flere måneder før understellet og alle foringene var på plass. Protrim la skylda på at KW var treige å levere, samtidig klarte de ikke å tilbakebetale pengene og leverte heller ikke korrekte foringer. Jeg ville styrt unna.

Den der rulla i Tromsø i helga. Trodde F'n'F var oppbrukt nå? Så feil kan man ta...

Test Drive Unlimited

Hadde valgt 9-3 Sport Sedan! Gjerne 2,0t om du har råd. En kompis har en G4 GTi og den er helt grei, men liker Saaben bedre. Den har mer karakter og ser bedre ut inni.

Det er ikke lov å endre sporvidde med mer enn 7,5 mm pr side, klippet fra hafnor.no: Når bilens originale felger erstattes med andre felger, skal disse enten være merket med innpresning eller det skal medfølge dokumentasjon for innpresning i bilen. Innpresning er avstanden mellom felgplatens anleggsflate mot navet og felgens senterlinje. Endres sporvidden med mer enn 15 mm, dvs. at felgens innpresning endres mer enn 7,5 mm, skal bilen godkjennes med slik innpresning. I forbindelse med godkjenningen må det fremlegges dokumentasjon for at sporviddeendringen er tillatt. Slik endring innføres i vognkortet. Det er ikke nødvendig å godkjenne endringer som er mindre enn 15 mm.

Min bryter mot: 1) Uoriginale vinger, skjørt og spoilere <-- Har Irmscher vinge som vel igrunn er originalt Opel, resten er Rieger 4) Skamsenking <-- Den er senket 65mm om sommern, som kanskje er mye for noen? 5) Rotete og glorete (forsøk på) lakkjobber <-- Bilen min er GULLfarget, spørs om ikke det er glorete? 9) "Øyelokk", neonlys og annet krimskrams <-- Jeg har oransje LED-lys under bilen, men bruker det bare når den står utstilt på treff. Antar jeg er harry da ;)

Se der ja, bevis i hende, det er bedre plass på stv enn coupè. :) Merk dog at ET 38 ikke er et lovlig innpress på Astra G, med de konsekvenser det kan få for EU, avkortning ved skade, osv.

Kjørte på Supersport i ganske nøyaktig et år, nå er dempern på venstre foran helt død og høyre bak lekker litt. Har bestillt KW Type 2 Inox line nå. Kjøp kvalitet først som sist.

Here's why: Dette festet til bakfangeren stjeler plass i hjulbuen bak og fører til subbing og faenskap. Slik så min ut for en tid tilbake, etter å ha rullet på 18" og moderat senk: Jeg skrev at det er _mulig_ det er bedre på stv, ettersom jeg ikke vet hvordan innfestningen er der, men har hørt det skal være bedre plass enn coupè/cab.

Du har 4x100 om du har 1,6 liters motor eller mindre. Har du mer enn 1,6 liter har du 5x110 i boltesirkel. Merk at Opel har HØYT innpress, ofte ET49. Skal du ha bilen lovlig mtp EU-kontroll kan du altså ikke ha felger med lavere innpress enn 42. På Coupè er det et problem med plassen så 18" og 19" krever modifikasjoner. Mulig det er bedre på stv. Lykke til!

Så høyt at det gjør vondt i ørene. Da pleier jeg å skru litt ned.

Håper det ikke blir en sur Volvo V6 i den denne gangen også...

Ring fyren, si du vil skrive skademelding. Om han ikke vil så sender du inn skademelding til selskapet likevel og sier at motparten ikke ville skrive. Ditt selskap tar så kontakt med motpartens selskap som igjen purrer på tomsingen som åpna døra. Dermed er mølla igang og selskapene må ordne opp. Tomsingens selskap må naturligvis betale for skadene på din bil.