Mortenf

Pianotråd!

Hallois. Får vel prøve litt jeg da! Dersom du tar ut lambdasonden, skal normalt turtallet gå litt opp, samtidig som det blir ujevnt. Dersom dette skjer når du tar ut sonden, men forsvinner når du setter den inn, tror jeg ikke det er sonden det er noe feil med. Dersom du tror det er AFM`en som er feil, prøv med den originale boksen. jeg tror ikke dette skal by på problemer, spesielt fordi nesten "alle" som kjører har byttet til et annet filter. (Jeg regner, med at det er et åpent filter du snakker om? Det er nok heller da en feil med selve måleren. Dersom ingenting fungerer, ring Mindor hos Aukra Biloppretting. Han kan det meste som er verdt å vite om wankel, og sitter på et stort delelager. Sjangsen for at han har en AFM er vel tilstede!

Et lite tips til dere som er på jakt etter billig verktøy, da spesielt Dremel. Gå rett til dem som importerer. Her i Trondheim kan du for eksempel få kjøpt Dremel og Bacho-Sandvik på Mellbye. Det er ofte mye billigere en både OBS! og lignende,fordi kjedene kjøper av Mellbye. På den måten sparer du et ledd, og noen kroner!

99 prosent av alle landets høggere!

Fatterns gamle var vel en av få Europa som hadde både originalmontert AC og soltak.

Har kjørt Porsche 911, alle generasjoner RX7, diverse trimmede turbobiler og bla bla bla, men det aller sykeste jeg har hatt gleden av å kjøre er det britiske forsvarets tank transporter, Scammel Commander! 3.5 meter brei, Rolls Royce V12, 800 dieselhester og automat. Det er noe spesielt med å dra løs alle 8 bakhjula og legge igjen 40 meter stripe med en lastebil! Kan for øvrig nevne at de som ikke har kjørt politibil i Trondheim bør prøve dette! Kjempegøy, spesielt når du er drita.

Jeg må si at jeg liker måten du tenker på! Akkurat slik skal problemer løses!

Lekkasjen kan ta litt tid å fikse i alle fall, om ikke så vanskelig. Det er TRANGT på turbosiden på en FD. Ikke ta selgers ord for god fisk, få han til å bytte plugger (selv om de er svinedyre) og se om bilen blir bedre. Kjøp i alle fall ikke en bil som går litt shabby, uten at du vet med sikkerhet hva det er! Det kan være en dårlig apex, noe som vil resultere i dårlig kompresjon og dermed ustødig gange. Det kan også være en vakumlekkasje, eller bare falskluft. Et godt tips er å sjekke om bilen ryker ETTER at den har blitt varm. Ryker den mye, kan det være enten turboene eller uforbrent olje som er et tegn på at noe ikke er i ship shape.

Hva forventer du av en bil som er designet på 70 tallet egentlig? Men det stemmer at de ikke ligger spesielt godt på veien originalt. Derimot, som alle andre biler, går det selvfølgelig ann å gjøre noe med det. Stikkord her er dempere, fjærer, bur, avstiving osv... Hvor tung bilen er har ikke så mye å si i forhold til hvor tyngdepunktet er plassert og hvordan vektfordelingen er. En bil med lavt tyngdepunkt og 50/50 vektfordeling vil nødvendigvis ligge bedre på veien, enn en med 70/30 og høyt tyngdepunkt. Som andre har nevnt er også marktrykk viktig. Her kommer vekten også inn. Jo lettere en bil er, desto større effekt får marktrykket fra for eksempel en spoiler på kjøreegenskapene.

Dæven! Hissig Ole? De er jo små som barn de også, før de blir smellfeite og ekle! :) Og som kjent, det er ingen som går med ungene til barnehagene der i landet! Men helt seriøst, det er faktisk en del som har lyst på bakseter, i alle fall de med 1.gen. Kom ikke originalt borti der veit du! Skal du ned på verkstedet i helga eller? Eller har du fått ordnings på det elektriske?

Rust blir jeg overrasket hvis du finner, men dersom det skulle være noe i det hele tatt, sjekk innfestinga til bakstillingen mot kupeen og selvfølgelig hjulbuer osv. Saken er at disse bilene er mye bedre enn sitt rykte og med riktgi vedlikehold, går de langt uten problemer. Det er som både jan tore og mazdafun sier, det må vedlikeholdes. Dersom bilen er dårlig behandlet, hør etter ulyder, sjekk oljenivået, lukt på olja, ta på olja. Sjekk alle væsker og for all del, kjør en tur, og sjekk bilens generelle tilstand!

Selg baksetene til Statene Ole! Der er de helt gale etter komplette bakseter.

Lykke til! Neida, av og til er det en til salgs, men det er like skjeldent som solformørkelse! Veit av et par som har, sjekk http://www.norskwankelregister.com. Ellers er det nok ikke mange igjen, men du kan ta deg en titt på Ebay. En skjelden gang dukker det opp noe!

Helt enig med Mazdafuns her! Så forresten en motor til salgs, tror det var på rally.no, til 4000 kroner. Det burde jo være overkommelig for de fleste!

Hm, 85 modell sa du? Sjekk først hva slags motor som står i. Sjekk toppen av motoren på førersiden. Her står det enten 13B eller 12A. Disse bilene er levert originalt med 13B, men det kommer litt ann på hvor bilen er levert fra. Hvordan vet du at motoren er gåen? Uansett, nesten alt Mazda har laget av wankel passer "rett" inn. Det enkleste er selvfølgelig å bruke en 12A eller pre 85 13B. Det finnes også de som stapper en V8 nedi, det synes jeg ikke du skal gjøre, av samme årsaker som tidligere nevnt. (Det skal virkelig være wankel her) En del andre ting du bør sjekke før du kjøper.. Rust. Spesielt bak forsetene, ved innerkanten av hjulhusene. Festene til bakstillingen og bakskjermene er utsatt på disse bilene. Jeg ville heller kjøpt Mazdafun sin. Da får du en rustfri en med turbo!

Det var jo litt seriøst også! Helt seriøst, puss ned til rusta er borte. Grunn med noe rusthemmende, f.eks rustmelk fra Wurth. Grunn over dette og sparkle. Puss til du er fornøyd og lakker over. Saken er at dette er både dritkjedelig og tidkrevende. Holder på med akkurat det samme selv. Ta heller å få noen som er proffe til å gjøre det svart. I lengden blir det garantert billigere!

pusse grunne sparkle pusse pusse pusse sparkle lakke og ikke nødvendigvis i den rekkefølgen!

Sjekk rx7.club.com, eller iluvmyrx7.com. Der ligger komplette servicemanualer, delelister og annet snacks!

Herregud, 230 gamp i en ATV!

Hvordan var nå dette igjen da.. Hmmm. Jo, jeg mener å huske at 1.gen RX7 kassa passer fint under den bilen. Innmaten er nesten nøyaktig den samme, eneste forskjellen er at det er litt lengre utgående splines på 929 versjonen. Ellers kan du jo spørre Roger hvordan han har feste TII kassa i sin. Det er jo egentlig en 616 det og (Selv om det begynner å bli veeeldig lite igjen av den originale bilen!)

Det er mange måter å fjerne asfaltmatter på. Du kan rive dem av ved hjelp av makt, varme dem opp med en varmepistol og skrape dem av, eller bruke tørris. Tørris fungerer absolutt best etter det jeg har hørt. Mine tok jeg med varmepistol og det var en tidkrevende affære..

Her er det bare å gjøre to ting! 1.Meld deg inn i norskwankelregister! Her får kontakter med de som virkelig kan wankel her i Norge. (Hvor bor du hen? Det er godt mulig det finnes noen i nærheten) 2.Meld deg inn i RX7club.com. Finner du ikke svaret på spørsmålet her, finner du det ikke noen plass. De fleste på dette forumet er mer enn hjelpsomme med å finne feil. Det er i alle fall min erfaring. Lykke til med søkinga!

Hvor får du disse fantastiske opplysningene fra? 155 originalt? 3.gen RX7 er kun levert med turbo, 240-280 originalt, alt etter land og versjon. Og hvis noen har tilbudt deg en 3.gen uten turbo, under 200K, du har blitt lurt! Er du virkelig seriøs med å skaffe deg en RX, ta en telefon til noen av de som virkelig kan dette, ikke et vanlig importfirma!

Noen som har sett 3000 miles to Graceland eller? :rolleyes:

2,5 V6 = 165 hester. Kom ikke med en 1,8, men en 2.0 Og forresten. Det er ikke MX6`en som er nesten en Ford. Mazda`en ble bygd først. Proben er bygd rundt mazda sitt chassi og motor! Så det så! :)