Mortenf

Sier gutten som kjører FORD.:D

Kjøp wankel! MOHAHA!

Hadde ikke kostet meg fem øre å knuse et par kneskåler og mose trynet på ham nei! Ser liksom ikke for meg at han møter opp hos onkel og sier: "Vet du hva, skulle bare bryte meg inn i en bil her om dagen, og så fikk jeg juling"

Mazda 626 2.5 V6, 170 gamp og ulv i fåreklær! Går som et uvær med utseende som en familiebil. For under 100 får du i tillegg et meget strøkent eksemplar som ikke har gått langt. Du får også med masse utstyr og driftsikkerhet på kjøpet! (Eller du kan kjøpe en RX7, he he)

FH12 = F serien, Høy utgave av førerhus, 12 liters motor. Turboen er faktisk ikke så stor, og mange av de mindre DAF, MAN og Mercedes har faktisk ikke så store turboer. Holdbare er de og. Mange av de store "personbilturboene" er faktisk større en lastebilturboer, forskjellen ligger selvfølgelig i måten de er bygd. Selvfølgelig er lastebilturboen laget for å gi jevn effekt over et lite register og vare lenge! Uansett, turbo er turbo, spiller ingen rolle hva slags motor den sitter på...

Joda, vet hvor trangt det er i disse bilene, både fattern og bruttern har hatt hver sin 2.5 V6. Bruttern fjerna luftfilterboksen og joda, det blir grei plass til i sette på et stort filter. Fremdeles et helvete å skru på, trangt som faen overalt, spesielt på de bilene med AC og cruise.. Man kan selvfølgelig sveise opp et grenrør og sette på en turbo. MEN, da motoren har rimelig høy kompresjon vil du ikke kunne lade så mye mer en 0.5-0.6 bar. I tillegg må du ha mer bensin, muligens andre dyser, nytt eksosanlegg og sist men ikke minst må du sannsynligvis gå over til et datasprut! (Hvis du vil at det skal være skikkelig) Mitt råd er heller å kjøpe et greit konfilter, effektanlegg, og hvis du har lyst, kanskje en chip. Det er vel en på forumet som har rundt 200 hester i en 2.5, men tror ikke at det var billig det heller. For å få slike tall, må du nesten garantet tenke på kambytte, chip, og porting/planing/sliping av toppen.

Skal du sette turbo på denne håper jeg du har mye penger! Har også sett modifikasjonene de gjør i statene, men enda ingen som har gjort det i Norge med 2,5 en. Tror imidlertidig det er noen som har gjort det med en 2.0, søk på forumet! Mener at det er rimelig høy komp på motoren, kanskje du heller skal se etter en kompressor? Har sett kompressor kit til 2,5, tror de lå rundt 20-25K, og dollarkursen er jo rimelig lav!

Brekksladd med lastebil? Ja den er lett du, spesielt da mesteparten av større lastebiler også låser forhjula på parkbremsen! Prøvde en gang å dra i parkbremsen med en av forsvarets herlige lastebiler, det eneste som skjer er at du bremser kraftig, før du kommer ned i så lav fart at du låser hjula...

He he! Amatør! Jeg strøyk med en 929 coupe jeg hadde en gang. Han som utførte testen sa det var det jævligste han noen gang hadde sett! Hadde intet mindre en 34 stk 2`er feil, et par 3`ere og haugevis med 1`ere! Den bilen måtte hentes med henger!

Skal se om jeg får hivd dem ut til helga! Skal uansett bytte til nye seter!

Har sendt deg en PM!

Å ja, Thaulow er en privatperson MED et firma!

Hadde jeg vært deg og hatt 260K til rådighet, hadde jeg kjøpt kristoffers! Stort mer strøkent eksemplar av RX7 finnes det svært få av! Uansett får du deg et meget bra eksemplar for 260 000! Du kan til og med få kjøpe 80 modellen min for den summen! Svart er den og! Rusta skal du få med på kjøpet!:D

Begynner vanligvis å kaldsvette og tenker:FAAAAEEEN. Dette blir så etterfulgt av tanker om teknisk kontroll, der de finner ut om motorbytte, trimming, ulovlig høy eksos, ikke godkjent diameter på hjula, +++ Har funnet ut at det beste du kan gjøre, er å gå i snillguttmodus med en gang, gjerne finn frem vognkort og førerkort med en gang. Er ikke noe vits å provosere, da får de bare enda mer lyst til å ta deg... Husker godt en gang jeg ble stoppet i en Ascona GT, defekt starter og bilen full av hjemmelaget brennevin. Først lurte de på hvor fort jeg hadde kjørt, jeg sa 50, han sa: 150. Hadde ikke måling, men var passe forbanna. Skulle så sjekke bilen som sto og putret på tomgang, da jeg ikke orket å trillstarte jævelskapen hver gang jeg stoppet den. Først ville han nedi bagasjerommet, noe jeg ikke visste hvordan man åpnet, låsen manglet. Han begynnte så å fatte innteresse for flaskene på gulvet i passasjersiden. Lurte på om han fikk lukte på dem, noe jeg sa meg enig i.. (trodde det faktisk var vann til radiatoren) Skrur så av korken og brøler fornøyd: HERRE E FAEN ITJ VATTEN! Etter mye om og men fikk jeg kranglet meg til en løsning der jeg tømte ut spriten mens han så på, en kraftig advarsel og beskjed om å pelle meg hjem. Henter så eier av bil. Han liker selvfølgelig dårlig at spriten hans er borte, og ringer 112 for å anmelde urettmessigheten... Dette var siste gang jeg kjørte folk til byen...

Skal du kjøpe en med rattet på riktig side, har du tre valg: 1. kjøpe en her i landet. Prisene er fra ca 250K og oppover. bilen bør da være strøken og ikke herjet med. Er for tiden en del fine eksemplarer til salgs, sjekk autoDB. Jeg kan personlig anbefale både Strandveien Auto sin bil, har sjekket og bilen er meget strøken. For rundt den samme prisen kan du også kjøpe Kristoffer Nerbøvik sin. Den bilen er helt sinnsykt fin, og ikke har den gått langt heller. 2. import fra Tyskland eller Statene. Gjør det selv eller få Mindor i Norsk Wankelregister til å gjøre det. Mannen har peil på wankel... Vet ikke av noen som henter fra statene, men lurer på om Norsk Amcar import driver. Dette firmaet har jeg ingen erfaring med og kan derfor ikke gå god for dem. 3. Import av ombygd bil fra Dubai/Japan. Japsebilene er vanligvis i god stand og mange har heller ikke gått så langt. Bilene fra Dubai kan være i varierende stand, men du kan også komme over et godt kjøp. Spørsmålet er hvordan ombyggingen er gjort, har de bare flyttet rattet, eller har de byttet hele dashen? jeg har sett biler med dashbord som skråner "feil" vei og dette er ikke spesielt pent! Firmaer jeg vet kan skaffe RX7 - Aukra Biloppretting, Mindor. Dønn seriøs, har bare gode erfaringer med ham! - TP kan vel skaffe - National Car et eller annet - Japan import eller noe sånt, har biler som allerede er i Norge. I tillegg er det også en del privatpersoner som henter inn biler. mange av disse krever hele kjøpesummen utlagt FØR du har fått bilen. Ta en titt på autoDB og du finner mer eller mindre seriøse aktører.... Det viktigste når du skal hente en bil fra utlandet er vel at han som skal hente bilen faktisk har sett/fått noen med peil til å se på bilen, slik at du ikke bare baserer et kjøp på et par bilder tatt med mobilkamera!

Det har jeg. Stolene mine heter Designer 2000!

Hva heter de nøyaktig? Tror faktisk at jeg har liggende et adaptersett til mazda. Har ett eller annet ..."2000" stoler i RX7`en, men skal skifte til nye stoler der, så hvis de skulle passe, kan du få dem gratis! (understellet altså!) Men de er veldig basic lagde, hvis jeg ikke husker feil. Består bare av to firkantrør med mulighet for å feste det originale understellet i!

BITURBO= to turboer av forskjellig størrelse, en liten, en stor TWIN= to like store. Brukes gjerne om hverandre, men Biturbo er en liten + en stor!

Sa jeg det? Jeg sa bare at det er mye feil med "bilene" dine også. Ta Merce E klasse. Kan ikke akkurat skryte på seg kvalitet, når dørene er gjennomrustet etter 4-5 år. I dag kan man få nesten en hvilken som helst bil med akkurat det utstyret du vil/har bruk for, spørsmålet er bare hvor mye du har lyst til å betale for merket i grillen... ;) Jeg personlig driter i hva andre synes om bilen min og hva de ikke synes, det viktigste må være at du selv trives uansett merke. Som min kjære far engang sa: Når jeg dauer skal jeg begraves med ansiktet ned. Da kan alle de som ikke likte meg og mine meninger kjøsse meg i ræva.... ( og nei, jeg synes faktisk ikke at 929 dashbordet ligner på A6`en sitt)

Wankelmotoren har faktisk ikke endret seg så voldsomt fra 1970 tallet og frem til i dag. Det er først med Renesis det har skjedd noen større endringer. Jeg vet at otto`ens grunnprinsipper heller ikke har blitt revolusjonert enda, men man kan ikke sammenligne utviklingen til en otto med en wankel de siste 30 årene i det hele tatt etter MIN mening. Der otto motoren har fått ting som endrer mye av selve konstruksjonen, se foreksempel på kammenes utvikling, er det nesten bare materialvalget på wankelen som har endret seg. Et godt eksempel på dette er at du kan ta deler fra en 1978 13B og bruke deler fra en 1992 13B. Blant annet er rotorer og lignende kompatibelt. Fremstiller heller ikke Mazda som utvikleren av all ny teknologi, sier bare at de ikke bare dilter etter tyskerne. Du sier: Uansett, Audi, Bmw og Mercedes er biler, Mazda, Toyota osv. er fremkomstmidler Jeg kjører Mercedes (lastebil) på jobb og skal huske akkurat den replikken neste gang bremsene forsvinner på grunn av en elektronisk feil. Det har i alle fall ikke skjedd med RX7 en min ;)

1. Eunos Cosmo står som den første SERIEPRODUSERTE bil med 3 skivet wankel og BITURBO (ikke twin turbo) Mener du Biturboen til Alpina, så er dette ikke en serieprodusert bil! 2. Vet veldig godt at det var Felix Wankel som fant opp motoren og at NSU hadde wankelbiler på 60 tallet. Var disse motorene holdbare? NEI! Er Mazdas nye motorer det? JA. 3. Blir ikke akkurat imponert over hva som fantes på en dyr Mercedes i 1985, når min 82 929 HT coupe hadde: - Cruisekontroll - AC - Elektriske speil, vinduer, takluke, seter osv - Elektrisk regulering av støtdemperfasthet - Hengerfeste! Hurra! Tror du bare Mercedes hadde dette i 1985? - Radio/kassett, til og med stereo! Det jeg vil frem til er ikke at jeg tar det så himla seriøst hvilke biler man liker og ikke, kan selvfølgelig trives i en Audi også, men nå er det nå slik at jeg liker Mazda. Det er et fritt land og alle kan ha sin mening!

Da vet du vel hvem som var først med navigasjon, biturbo og 3 skivet wankel i en serieprodusert bil og da (1989)? Ting som tyskerene kom med 10 år senere.... Mazda har alltid vært langt fremme på utviklingsfronten, så at de bare kopierer etter tyskerne kan du bare glemme. Men, smaken er som baken, liker du tyske biler så gjør du det, og liker du japanske gjør du det!

Denne kan det ikke være! Vet hvem som ble tatt for den aktuelle hendelsen og det var flere år siden! Historien var slik: Noen skulle hente den gamle RX4 som står på planet, området var vel svinesund. Lastebilen brøyt sammen og de dro hjem og hentet en annen lastebil som de enkelt nok lastet den andre på! Ble da selvfølgelig stoppet.... Sjekk hele historien på Norsk Classic Mazda klubb!

Tror det er 5X7 ja. Disse er faktisk ganske bra! Skal du ha nye, selger Rockford et sett ganske gode til rundt 1000 lappen. Mener at du faktisk kan klemme fast 6x9 hvis du bruker hullet der høytalergrillen er, men da må du finne på en snedig måte å feste disse på.

Regner med at du skal legge kabler til en forsterker i bagasjerommet? I så fall kan du legge kabelen fra batteriet, gjennom torpedoveggen på passasjersiden. Der er det et hull som ender opp ved føttene til passasjeren. Det enkleste, og peneste, er å skru opp innstegslistene, brette teppet tilbake, og dra kablene under teppet. Gjør dette bakover til baksetet, og vips så er du i bagasjerommet. Husk bare å legge signalkablene på den andre siden av bilen, ellers får du forstyrrelser! Og støvsug innstegslistene før du skrur ut skruene, ellers kan du få et lite helvete med å få ut skruene som sitter nedi listen. Og vær forsiktig når du drar av listene, de kan brekke lett..