SHN-Motorsport

ja men så kommer detta med holdbarhet på s13... nytter ikke hva du sier den bilen er rett og slett underdimensjonert!

og så selger du felga grisebilli til meg ;) pen bil BTW :)

er relativt lett å smelle turbo på en m50b25 ;) er sofistikerte og sterke motorer! får til mye for 50k f.eks.

se her ja her skjer det ting :)

nlight: jeg vil ikke akkurat påstå at noen av disse holder seg så godt i pris! og uanz om du skal kjøre 325 eller s13 så må begge påkostes en del hvis du skal drifte. 325 blir det billigste alternativet og er lettere og hente 300hk ut av enn s13... men kommer an på hvilken bil man vil ha! hvis du bygger bil så tenker du jo fan ikke hva du får ijen for bilen når du skal selge den! da er det greiest å holde den orginal!

gm er vel "general motor". en fellesbetegnelse på di fleste amerikanske biler opel og MANGE fler...

skal stikke å ta no bilder nå :)

hvis du sjekker ut prosjektet mitt ved neste update så får du se et oppsett som er mere holdabart til en billi penge! ville ikke satsa på å trimme den etn! min holdt ikke lenge... men den hadde gådd 339000 da... og di siste 13000 har jeg kjørt den slik som en bil skal kjøres... ;)

bestill kun overdim om det er overdim fra før (slipet før) eller om den har blitt kjørt tom for olje og havarert slik at noe må slipes!

er jo utn dempere da men ellers komplett ser det ut for...

sleeper er tingen! i mine øyne er bilen helt rett nå ;) keep on movin! vil høre hvordan kjøreegenskapene blir med mer motor og diverse mods :) hk driter jeg i så lenge bilen blir optimal! dette er ikke et max hk bygg for å si det sånn :)

hvor i all verdn står biln egentli... ute??? trenger ikke si hvor den står da men... så ikke flere muligens får vannn på mølla osv... HATER stjeling!

morty har vel nesten ikke jort en dritt motormessi! just pure driving skills og et hydraylisk brekk? ;) burde vel klare 220 på en "ny" go motor har jeg tro for! skal lade rundt 1 bar på min nå med BSR chip (ikke gamle dritt chipen) 3 eksos og progressiv BTR 1:1,2 håper på rundt 220hk med det ihværtfall! kansje mere med en bedre turbo. t3 klarer vel ikke å levere mere enn det på 1 bar.

jeg vil nå påstå å montere en multilink aksling på en 700/900 med stiv aksel koster mer en det smaker! har du multilink så kjør med det hvis du vil det! vil du ha stiv aksel så kjør med det! nå er det så jævla enkelt at det er den som eier bilen som bestemmer ;) fins både for og motargumenter mot begge to... volvo grp. A kjørte vel med stiv aksel med camber vinkel ;) http://www.ovlov.net 740n kjørte med stiv aksel. Stiv aksel tåler juling til en rimeli penge! jeg tror jeg satser på stiv aksling jeg siden jeg har det ;)

hvor finner du slike godsaker? :p

elt kommer an på chip men la oss si med chip filter effektanlegg og org trykk ca 190hk... med 0.9bar med samme mods ca 220hk...

kommer an på trykk...

t5 bliur vel billigste pakken uanz... turboen klarer effekten... du får jo en chip som skal ji rundt den effekta!

da tenker du jo fort en del dineros!

t5 motor blir billigst da!

når du nå har denna så har du jo allerede spart noen 1000 og på t5 motorn blir du vel å bytte råder og stempel uanz så go figure sier jeg bare ;) blir sikkert å kjøre annen turbo og spesial grein også! og duh! HVORFOR stjeler du planer ut av hue mitt a? ;)

har et 21mm stabstag om du vil ha! orginalt på tic...

ja men tenker på størrelse liksom... er litt usikker på hvordan de skal se ut...

pirke pirke! b230et er ikke eldst ;) hehehe b23et er vel eldre... og b21et er vel eldre ;) menmen...

sett dumpen etter ic da ;)