SHN-Motorsport

for å sandblåse vekk rust og lakk så trenger du ikke mer enn 8 bar og det blir det ikke bulker av! NO WAY! muligens om du blåser for lenge på et punkt slik at det blir for varmt! sef det kan jo også bli bilker om at mye stål er rustet bort der du blåser! men da må det jo byttes ut uanz!

da skulle jeg hadd jul ofte ;) er greit me sånne pakker men di koster desværre! men "no pain no gain" ;)

kemmpi er go bolle! bulker av sandblåsing? det værste jeg har hørt! nei sandblås med go samvittihet! men selvfølgeli når du kommer over steder der det har vært bulker og så sparklet vil du jo få bulker da!

di orginale dysene eller luftmassemåleren +++ leverer ikke til mere enn 240 uanz :) vil tro biln din kansje har litt mager blanding på 1,2 bar med den turboen der...

det er KNALL :) er jo selvjusterende så trenger egentli (i teorien) bare å stille inn hvilken vei du vil ha fugen og hvor tykt materiale du sveiser! så dvs det er bare trinnløs justering av spenning og mating :) mating er som regel trinnløst på alle apparat.

kommer an på! jeg ville kjøpt et apparat me kapasitet til å sveise både rørtråd og aluminium så 150 ampere er i grenseland! kan nevne at mitt apparat sveiser 120ampere ved 60% som er meget gunstig! krafti litn sak på 9kg med tråd montert ;)

jo jeg skjønner men tengte kansje det ble litt for mye baktrykk med et dårli grenrør og man kan få det litt mere holdbart om du hadde et bedre grenrør!

hvis du vil ta tuninga seriøst ville jeg nok hadd grenrør i tillegg! baktrykk i eksosn er vel ikke så positivt! men har ikke så mye peil på sugiseksos men går vel ut på det samme sånn ca!

da fikke jeg svar på det takk :) skal prøve så godt jeg kan å holde meg på banen :) er vel egentli det som er meninga kansje? ;) ser fram til treffet!

kompen blir vel akkurat på grensa da til å kjøre med 98oktan? grenrør er vel ikke så dyrt? men du har vel slengt bort nok cash fåreløbi kansje? :p

lincoln electric er ikke akkurat billig... men jeg vil bare nevne at jeg til dags dato ikke sedd et billi apparat som er bra bra! jeg har selv en kemmpi minarcmig 150 og den sveiser som en drøm! men det er et dyrt apparat! kosta meg vel ca 14000 komplett med gass og en del rabatt! Jeg ville heller anbefalt deg og sedd etter et apparat til rundt 7-8k men husk å regn med gass, tråd, maske, hansker osv! merker du kan se på er esab, kemmpi, lincoln!

gode greier :) gleder meg som et barn... Dette me for mange utforkjøringer! jeg har jo seff tenkt å misbruke noen dekk men har 0 baneerfaring og har ikke de største sladdeferdihetene! men man lærer mens man lever! så om jeg kjører ut noen ganger i løpet av en dag betyr det at jeg blir utestengt for restn av helga? burde iallefall få en advarsel først? Er det noen som selger dekk der på søndag? har tenkt å kjøpe meg fire nye når helga er over! 225 45 17"! Er det muli å få lånt en garasje i piten om man skulle være så uheldi å kjøre sund bilen? betaling er ikke noe problem men syntes det blir litt drøyt å leie en garasje for 1000kr en helg!

jeg ville ikke tadd i sveiseapparatene til biltema med ildtang en gang!

motorbrems bremser også bra da! spess på turtall... ispose blir nok ikke kaldt nok...

asfaltmatter! som nevnt allerede varmepistol og hoggjærn! men tørris funker enda bedre! ;) dunk knas no more asphalt ;)

sleng nedi noe annet... hvis dere er sugen på bimmer motor så sleng i en s14 fra m3 e30! og få den så langt bak som muli! multilink er ikke så dumt men mye jobb! er det en 323i bakstilling så tåler den juling også! skal være samme diffen på den som 325! samma girkassen så 325 er det også! getrag 260. den tåler også hjuling.

sikaflex i motorfester :p morsom løsning ;) kansje en ide å få sjekka temp målern din da! men den kan jo være i orden for det! kan jo ha vert lokalt i kjøling ved sylinderveggene! eventuell koking! skumle greier... :/

bra prosjekt :) bra at du står ute i friluft når du sveiser med fluss! ganske gifi gass den avgir den tråden dær! er ikke noe å anbefale å sveise med inne uanz ventilasjon. hvis du ikke vil ha føkka lunger da! stå på! ble fett golf buer!

varmkjørt motorn eller? skjønner sørn ikke at det der kan skje utn videre... var sylindrene veldi romme når du monterte stemplene? menmen borring og nye smidde stempler må vel bli knall ;) blir det no heftie deler i toppen og så du kan fyre litt høyere turtall?

er ikke barebare og overhale en turbo selv... er JÆVLI mye deler inni den lille klompen der ;)

skru av returslangen som går fra BTR og ha den oppi ei bøtte så prøver du å starte bilen... kommer det ikke en jevn strøm med bensin da har du problemet ditt... hater slike feil som man fan ikke skal finne ut av.. ikke en gang det mest logiske funker. dette med startspærre skal du bare glemme for er startspærra på så kommer ikke en gang startmotoren til å gå rundt når du prøver å starte.

>haltech e6x fra kr 11000+mva >autronic sm4 fra kr 13800 my raskere å få til å gå mail jeg fik fra krb da jeg skulle smelle turbo bmwn :)

ticen min har fortsatt orginalturboen og den har rulla 335k! har vært gubbekjørt hele sitt liv men den har fådd kjørt seg de siste månedene og har fådd merka kjøre men er ikke noe slakke i den. regner med den pajjer snart siden den er gådd så langt og jeg kjører med høyere trykk

har hørt mest godord om autronic! krb trading anbefalte det fremfor haltech sprut! autronic skal vist være lett og mappe og har gode løsninger!

tjah di holder vel til grei hk og kurant spool up antar jeg :) blir vel bra ;)