SHN-Motorsport

lastebilsnurre det ja? har du lust på lagg :p

jeg har p. den er sølv. slitt men fortsatt en P som er SØLV :p

sporet på nederste reimhjul skal stemme med et strek med "0" over på registerdekslet. eventuelt skru ut pluggen på syl 1 og sjekk om stemplet er på topp.

ok. er mye tull her på forumet og folk som snakker uten å vite. jeg kjenner ikke deg personli og da burde ikke du ta det personlig. var kansje en litt spydi uttalelse men jeg er bare litt lei. sorry. my bad. MVH Sten Harald Nordheim

det jeg mener med hohoho er at kassa blir ikke go om du bytter no foringer i spakstellet og olje. uanz! ikke kjør me m47. m46p er jo det beste og greieste alternativet. har du noen tusen til overs kan du jo vurdere å bygge om til getrag eller m90. men hvis den m46 kassa du har på biln er go så bruk den.

??? og med dette mener du at kassa er bra fordet? hohoho

om du har tenkt å bruke m47 så kan du jo belage deg på å bytte kasse ofte hvis du kjører hardere enn normale folk... et gasspådrag med chippa motor med litt mer ladetrykk er nok til å rase en sånn. en kompis har rasa 2 stykker. kjører nå på sin 3dje m47 kasse men med orginalt trykk og mer vettug kjøring.

tappen på svinghjulet skal stå mot startern når motor står i ØDP... omtrent mitt på... går ikke an å ta feil.

det burde være en smal sak... sjekk hoved strøm og styrestrøm... sjekk om det er strøm i tenningslåsen... og seff sjekk sikringer ;)

Kan jo hende du har litt slitte stempelringer...

underlie greier... har spekulert og spekulert men greier ikke komme på noe mer å sjekke... :shake

har bare en liter ;)

Er vel trykkvakta og lmm som bestemmer når trykket er for høyt! LMM verdiene er for høye og hjærnen mener at disse signalene er ikke rett og kutter. som sagt jeg har ikke sedd noen knekte men en del bøyde! jeg overhalte min nå og den var gådd 340k. der var det 2 råder som var en smule deformert og denne bilen har gådd orginal hele sin tid! har kjørt 15k med den selv og bare 7k av dem var med 0,7 ladetrykk og chip.

well! da får jeg sjekke infoen min en gang til men jeg vet at getrag 260 skal tåle en del siden dem funker flott i e30 325 med en del punch (0turbo). har selv mest lyst på en tremec men blir nok for dyr invistering nå! satser på en getrag 265 i første omgang.

etter det jeg har forstått er getrag 260 og 265 samme kassa bare 265 har løst clutchhus. 325 e30 kjører med 260 kasse og di holder greit til slik effekt på de bilene. er jo flere i vårt kjære naboland som kjører med disse kassene i volvo og det funker tydelivis bra.

her er det mye myter om b230et :) disse bilene har motronic. fins ikke bankesensor for det første! en nyoverhala et motor med optimalisert eksos og rørgater, som lader 0.9-1 bar presser vel ikke stort mer enn 220hk. rådene tåler vel dette men det er grensen! har sedd en par bøyde p råder :) Så var det grunnen til hvorfor denne svake bunndelen. Motorene i dette tidsrommet ble produsert som såkalte lavfriksjonsmotorer og alt innvendig skulle gå rundt så lett som muli. derfor spinklere råder (mindre vekt) osv.

1,8 liter? mener det var en liter? snakka med pedersens racing og der mente di det var 1 liter. jeg skal bytte på min med lameldiff.

hva gjør dem med laggen da? ser for meg en god dose chiliketchup med dette systemet. det er nok utn tvil ikke optimalt og en god del dyrere enn det tradisjonelle systemet med tanke på rørgater osv. og hva er morro med å kjøre med lavt trykk? ;) ser for meg at når du kjører med høyere trykk på dette systemet vil det bli enda mere ketchup. hadde vert morro og sett hvordean dette funker. tenker du å montere det på grandisn?

Gromme saker detta. har ikke sedd så mange vel gjennomførte volvo vriåtter prosjekt her på forumet men ditt ser JÆVLI bra ut. stå på og digger bilder :D :titties:

har kommet frem til at det blir haltech e6x som blir brukt.

Selger en ny viking motronic chip. aldri montert i bil. kan eventuelt testes før eventuelt salg. Passer volvo 740 tic med motronic med 022 som sluttnummer på styreenheten. send PM eller ring 41522344 MVH Sten Harald Nordheim Pris: bud (starter på 500kr)

har en kompis her åppe i nord som forguder disse. han har for øyeblikket 4 stykker og den ene er den første bilen han kjøpte. han har hadd biln i 5 år og han kommer nok til å ha den til han stuper. skal vise han denne tråden så han får litt isnpirasjon. stå på. feit granada :)

ja hvorfor gidde å montere simringer... trenger dem jo ikke ;p hehehe. går litt fort i svingene når man bygger motor :)

pedersens racing selger adapter som skrus fast etter at du har borra et hull. http://www.pedersens-racing.no/bil/JBR/ Se litt lenger ned på sia der

siden du sa at det skulle gå veldi greit å mappe selv så skjønner du vel va jeg mener nåår jeg sier det er ikke så veldi populert at man driver og kjører gris på landeveien... men har faktisk tenkt på å grovmappe sprutet selv og få fintuna på rulle.