SHN-Motorsport

motoren svarer enda raskere fra bunnen? tenke du skulle spare girkassa de litt jeg! har ikke hørt om noe annet di siste sidene forbedring av bunndrag og snarere ladetrykk :p blir vel nøyd til å sende kassa di til schanke snart.

ja men du skjønner at franske biler har....... hehehehehhe ;)

GRRRRRR... nice :D men duh? skulle ikke du sende meg noe bildor?

hva mener du at om du syrebader den for lenge blir sylindervegga fucka? greit dem får en ru overflate men det ordner du jo med en LETT borring.

for å tåle høy temperetur og bli så sterk som muli så må dn bakes ja....

aah... beatn in my own game :p

var jo bare sarkasme da... men sjønner hva du mener. er mange "viktiper" typer inne på forume.

vell. ikke for å være off topic men di motorene amerikanerne lager er ikke akkurat bra kvalitet. pisk dem litt opp i effekt og du kan få en overaskelse. kan jo nevne sånt som toppbolter og og forskjelli. er jo en fordel at toppen er skrudd godt fast. dvs nok festepunkter. kan nevne 6,2 dieseln til chevrolet. du får vel ikke stemplet fra syl 1 til å passe på syl 5 f.eks. my "amerikansk" øyemål. men der finnes jo gullkorn da. 351 cleveland og windsor fra ford. ls1 osv fra chevrolet. og at amerikanerne satser på comfort er muli men da billi komfort. interiør av hardplast og falske sømmer som er støpt i materialet osv. får meg til å spy. wankel og ottomotor kan vel ikke sammenlignes siden en 4 takt ottomotor tenner en gang per 2.runde og en wankel tenner 3 ganger på 1 runde. liker wankel men er jo en del som skal klaffe for at det skal bli holdbart. skal prøve meg på wankel en gang men blir ikke i nermeste framtid. syns det er lite bilder her du "pappen"???

Prosjektforum Helst noe mer omfattende enn å senke bilen og sette på større felger... :deng :fatality: hehehe... ble GENIALT... men er vel ikke så gunstig før banekjøring. er vel bare showhjul kjenner jeg tankegangen din rett.

amzon er kult :D følger med her jeg :)

tøfft tøfft... du som bygger/skal kjøre? etter foregående prosjekter så har du jo et rykte å opprettholde så jeg antar denne blir så gromm så reglemanget tillater? ;)

hehe jeg har front til salgs....

skulle du ha rådene?

morsomt. meget morsomt :)

og med den komentaren mener du? NA trimming og turbotrimming har sine pros and cons begge 2. alt til sitt bruk og HVER SIN LYST. Jeg liker overlading men sitter ikke og rakker ned på dem som vil ha NA. NA har et potensiale som du tydelivis ikke har anelse om! Prøv seriøs sugis du og sammenlign med den seriøse turboøsa du har prøvd. tror nok du forandrer mening. og en liten ting til. ta les ei bok om tuning elr søk på :google . alacocaina alacocaina

hehe... jeg slapp jeg og. haren skade i venstre kne som jeg sliter med når jeg belaster fotn. har du ikke nå motorporr og diverse pics av gokjerra da?

bilder? har orginale add on liggende på lur hvis du vil kjøpe! må bare bestemme meg for om jeg skal ha 940 front elr 740 frontn.

Kjempesjappe. ingen tvil om det. har kun gode erfaringer derfra og er det noe jeg skulle hatt så sjekker alltid om dem har det. god service. forhåndsbetaler hver gang og delene dukker opp på notime. har sluppet unna frakt hver gang :)

nå er det problemet fiksa. stod som private.

les den posten så finner du svaret på alle dine problemer ;)

http://smg.photobucket.com/albums/v205/SHN-/?start=0 her er alle bilder jeg har under oppbyggingen.

å vi bumper....

er vel egentli for langt unna uansett med tanke på frakt. jeg gidder ikke kjøre så langt eller betale all verden for å fraktet en slik motor hjem. den er jo ikke akkurat gull (bortsett fra toppen) ;)

hvor står det at den ikke er 100% ??? er jo nyoverhalet. det eneste du trenger er jo motronic ledningsnett og sluttrinn eller et lh 2,4 nett med alt tilhørende eller eventuelt datasprut. pris avhenger jo seff av hva du vil ha med.

hva er du villi til å by i mellom da?