Volvo240TurboInercooler

Skal til å bjyne på 242 prosjektet neste gang jeg er hjemme på fri. Så jeg må slenge inn en søknad til biltilsynet før jeg bjyner. Hva må denne inneholde? -Hva motor -Hvilke dempere og fjærer -Hva bur -Ratt -Endring av toppfarten -Bremser osv...?

De fjærene var et helvete på 240en, men på 242en gikk det fint... Kan jo være praktisk fordi om man er datamann... Jeg er litt datamann jeg og, men stort sett kan jeg litt om mye, ikke mye om lite:hello: hehe

Aremme: Har altid noe styr. Hehe, men hva tenkte du på? Girkassen? DaButcher: Du har sikkert hatt av ting der bar før du, dette var jomfruturen min i det feltet. Derfor tok det lang tid. Brukte sikkert ikke mer en 1 time per hjul når jeg hadde tatt ene sida, men så måtte jeg ta 4 hjul og! Kunne jo ikke bare ha bruningen stående uten hjul. Merkeli at du har mer sporvidde en jeg har. Vi har jo akuratt samme felgene. Har du 225 dekk kanskje? Har kjørt en del nå, ingen subbing. Har ikke hatt noe mer enn en kar baki til nå, så vi får se hvordan det blir med 3 baki. Subba noe jævli når jeg hadde 3 baki med eikerfelger på 242en. Men så sagde jeg kun kanten der, banka den ikke opp.

Han har henta en god del her og der då ja! Motoren er vell ikke akuratt lettere enn en rødblokk?

Ja, 6 og en halv time. Har aldri hatt av noe som helst bak på bremsene, så jeg tok det veldi forsikti og rolig på ene sida for å få ting 100%. Jikk litt fortere på andre sida ja. Spacerene sitter på utsia av skiva, men man må som sakt bytte til lengre bolter for å bruke spacerene. Det er det som tar mesteparten av tida. Tenkte jeg skulle ta å dreie meg et par kopier av desse spacerene. Viss subbing blir et problem så lager jeg dem 5mm mindre eller noe. Kan dårligge foringer eller orginale foringer forrorsake subbing?

Noen som vet hva den OFI'en veier?

Fikk litt arbeidslyst i dag, så jeg tok av spacerene på 242en og satte de på 240en... Dette var ikke en kort-tids prosess.. Brukte ca 6t og 30 min. Mye styr med å ta av den ene bilen, montere på den andre, sette de korte pinn boltene på 242 en osv... Har ikke prøvekjørt enda, men regner nesten med at det kommer til å subbe i hjulbuen. FØR ETTER FØR ETTER Orginale Volvo 20mm spacere:D Kappa litt i hjulbuen:eek: Og banka inn og techtylerte så faen. Håper det ikke subber. Kjøpte TPC toppstripe på Gatebil som jeg monterte for noen dager siden. Ble knall fornøyd med den, passa blåfargen på bilen skikkeli godt!

DÆ! No kan du jo KJØRA inn seleveien og! hehe Trur du må jaffal ta to ringa..Så blir han hakke lavare enn min.

Min motor er orginal. Bortsett fra høyere turbotrykk og en A kam.

Det der var en STYGG effektkurve! Kan ikke si at jeg ble imponert over talla... Jeg bremsa jo 411nm i 4'eren min.

Har det liksom blitt mer en 220 hk i den motoren?

Effekt talla er en ting, kurven er en annen ting. Er mest intressert i å se den kurven jeg...

Har du polert bilen no Fotland?

V240: Takker! Den går på tomgang jo, men når vi var over på andre sida så ble det for varmt på stakkart ET'en. Så for å unngå for høy temp og koking så stoppa jeg den når det ble venting og kø eller lyskryss. turbo242: Har mappen til min motor. Men jeg har den kun på hjernen, og der er ikke jeg inne å fikkler. Pollyen har ferie så jeg kan ikke få den fra han heller, ikke før om 3 uker vertfall.

Du, Terje! Jeg har jo sakt at jeg skal ha underspylingskitet for lenge sia!

Her er jeg! Er på jobb så jeg har lite tilgang til data. Eneste B23ET stempela jeg har er de som jeg bruker selv.

Jeg kortet min selv jeg. Den holder enda. Jeg tok den med på skolen, meket den med en tydelig strek, saget den til rett lengde, la den i vinel stål og satt strek mot strek (tok meg god tid til det!) så punkta en den og sveiste mens jeg holdt, flytta ikke nevene en nano mm. Ingen vibrasjoner i bilen, ble helt 100.

Står ATF på M45 kassene og. Men på M46 så må du vel strengt tatt ha det, for som nevt tidligere så er OD delen en automatkasse. Bruker du syntetisk eller mineral olje på motoren?

Kufiolilla pappegrise grønn! Elefantrosa? Skal du ha en bil som bare sier "BANG her er jeg" liksom, eller skal du ha en som sier "oooooooooooooo, jeg er drit feit men anonym".?

Enig i den! Jeg har byttet reg reim tre ganger jeg...Men har hatt den av, gud vet hvor mange ganger.

For deg nei:P For meg hadde det jo vert gratis:) Siden du betalte. 85kr i trekantsambadet bommen og..

aaa, fin tur det vell?

Audi sin RS blå! m'm :puke :puke

Er jo en tommelfing regel at det bør byttes da men. Jeg har ikke gjort det.. Er jo selfølgelig en fordel, men de koster jo faen meg 400 kr de hjula. Hadde det skjedd i går så kunne jeg kommt og hjelpt deg i dag. Er jo bare 2 timer å kjøre:P

Det var flaut..Hehe