Volvo240TurboInercooler

Gjort på en time ja... Er det motoren som er gått så har jeg ikke noe annet valg enn å ta B19 fra 242en å slenge i for å komme meg til gatebil. Trodde ting skulle holde en stund jeg nå.. Siden jeg ikke har kjørt mer enn 0.5, som er orginalt på den motoren med den kassen. SM4 en min betalte jeg 15000+ moms tror jeg, så kostet MSD en noen lapper, coilen, hallgiverene og så lagde pollyen fester til det og. Så ligger jo mappen innpå der.

Jeg lever i håpet om at det er noe som har knekkt inni clutchhuset og låser svinghjulet. Clutchwiren var skummelt stram, fikk ikke til å løse den under. Måtte ta den av pedalen, og det var vanskelig nok å få utav den tappen som holder den. Skal rive av kassa i morra å se.. Har kanskje et Autronic sprut til deg jeg da viss motoren er gått til helvete. Nå har jeg ikke råd til å koste mer på den bilen der. Du får hele driten med fester, givere og tenning til 30.000. hehe:P:puke :puke

Du har to helt oppe på clutch-huset, de er 19 Du har to på starteren, de er 19 Du har en på høyre side som er 19 Du har to nederst som er 17 Den ene øverste er eit sant helvete å komme til. Det er bare til å legge seg under å ta kassa å rikke den opp og ned, så slipper den til slutt. Tro meg, det er verre å få driten på igjen!

Og hvordan er dette mulig når motoren ikke hadde belastning eller noe??

Jeg har knekkt to fester. Kjøpte ny hos volvo, men den passa faen ikke. Sammenligna den med den som stod på 242en når jeg kjøpte den, og festene er ikke på samme plassen.. Volvo240RSport kjøpte og en, den passa fint som faen. Lurer på om de har hatt noen dårligge dager der på fabrikken. Min ville vertfall ikke ha de bakerste labbene inn og under slik at de fester seg, det var kun en som var villig til det.

Har gjort litt arbeid i dag. Fått løst alt på kassen så det er bare til å dra den ut og ned. Prøvde med skralle forran på veiva og da gikk det an å snu den, men fikk ikke snudd så mye før det stoppa i noe. Prøvde ikke å dra andre veien. Fant ikke noe utvendinge skader på blokka heldigvis... Men så dukka det opp langt mere intressane ting i tunet i 3 tida, så da ble det ikke gjort noe mer me min bil. Volvo240RSport hadde prøveskilt på prosjektet i dag, så det ble kjøring og litt skruing selfølgelig. Alltid litt barnesykdommer, men veldig lite egentlig.

Er jo et hav av datasprut tilgjengelig på markedet. MoTec og Apexi funker da vel og.

nei nei, tok clutchen ut litt bare for å se om kanskje ting løsnet. Noe det ikke gjorde.

Slepte bilen hjem. Med clutch ute og inne, i gir og ikke i gir.

Kvir meg til å mårra...:shake Er jo typisk min flaks at motoren har gått til helvete. Kunne jo ikke passt bedre enn dette. Nå som lommeboka er tom og jeg skal reise til Snøhvit neste tirsdag og kommer hjem 11 juli, rett før Gattebillll.

Blir ikke gjort noe i kveld vertfall. Tar det i mårra, må tørke bort all olja som har rennt av girkassen og. Kan jo være trykkplata har knekkt. Toyofan klarte da det.

Klarer ikke å snu motoren selv med bakhjula oppe. Får til å sette den i alle gira og alt er bare vellstand der. Er lite sugen på å kjøre B19A, men det er gøyere det en å kjøre dau-di'en til pappa. Den ble plutseli så utroli dau etter jeg fikk turboøsa på veien. hehe.

Har prøvd med skalle på veiva, ikke til å rikke. Reg. remma er på enda vertfall. B23 motorene raser ikke selv om reima detter av. Hvordan kan en orginal B23ET få motorras ved 1500rpm?? Og hvorfor skulle dette skje mens det hørtes ut som det lå noe laust nedi girkassa å hoppa rundt? Skal hive av i morra å se, jeg er forberedt på det verste. Blir B19A fra 242en som blir kasta i for å komme seg til Gatebil da ja...Med GT eksosanlegg:P.....:eek: Er M-profil råder i B23ET ja

Jeg kjøpte meg ny snow caps på Volvo, fikk den faen ikke til å feste seg. Spratt bare opp igjen.:hvaskjera

1.gir ned denne kassa?

Slike spydigheter kan du spare oss for. Bare sprutet kom på en god del mer, da jeg satte motoren bort for montering. Det ble aldri gjort når jeg skulle gjøre det selv. Prøving og feiling koster penger, og slik har det desverre blitt.

Autronic SM4 og MSD tenning Full overhaling Kjøp av motor +++

opp

Helvete viss det er motoren. Hvordan kan den rase på 1500rpm da?? Ligger jo 80 laken i den motoren!

Må finne ut horfor ikke motoren går rundt osv. Viss du ser i den andre tråden jeg har om girkasseraset. Nå har den jo faktisk rasa skikkeli. Kjører jo ikke mer enn 0.5bar nå, så jeg har jo ikke noe mer enn det som bor i motoren orginalt.. Ligger vell på 175-180 og 260-280nm. Kjører jeg 1.2 så har jeg 234.8hk og 411.5nm, på papiret vertfall.

Tenkte litt på M90 og ja...Men må først finne ut hva som er gale.

Hev bilen på bokk i stad og fant ut at det er sikkert 2 cm slakk i bakerste leddet på mellomakslingen. Når bilen er i fri og begge hjula er oppe fra bakken og jeg snur på ene så går ikke mellomakslingen rundt. Når bilen er i gir og jeg snur på det ene så går det fint an å snurre på hjula. Står den i gir og vi snur på begge hjula så står det bom fast. Er den i fri og vi snur på begge hjula så går akslingen rundt. Motoren står fortsatt fast. Kan det være at det ikke er forbindelse inni girkassen og at den er låst på eine sia? At akslingen inni OD-delen går rundt men resten er knekkt? Motoren skulle gått rundt når clutchen er innkobla. Kan det være at noe har poppet ut av girkassen og låst svingjul/clutch/trykkplate? PS: Dette suger..... Var klar for rudskogen jeg nå.

Så lenge det er Volvo kasse så har jeg ikke litt troen på det uansett! Jeg putter i en M45 kasse midlertidi. Der er da altså ikke effekten som har knekkt kassen, men kastet i mellomakslingen pluss litt herjing og sladding.

Ok, skulle til å kjøre fra jobb i sted. Så kom jeg nesten opp fra parkeringsplassen og så sa det bang! Og motoren stoppa. Jeg seg meg ned igjen på parkeringsplassen og ringde til en som kunne taue meg hjem. MEN, motoren står bom fast! Starteren klarer ikke å dra den rundt, klarer ikke det med skralle heller. Mens vi slepte så prøvde jeg og sette den i gir og ta clutchen ut, men det var ikke liv i leiren. Kan motoren ha gått sönder? Jeg hadde maks 1500 rpm i øyeblikket. Kan girkassen ha "skutt" noe inn i svinghjulet slik at det har blitt kjilt fast?? Eller? Viss motoren eg gått til helvete så blir det mye til salgs her...

ja ikke sant, så kan jeg ringe banken med det samme jeg er i gang.