Volvo240TurboInercooler

Er ikke jeg som skal ha de! Er det m-råder du har?

Men vingen blir jo stående hent mongo om man ikke har de dere "shimsa". Blir den ikke?

http://videos.streetfire.net/search/volvo+242/0/3eadb621-f8d6-4c9a-8379-446200d04a42.htm

Jah! Det er det bilde jeg har sett!

Mener og at ET har høyere komp. Har vel 9,1:1 tror jeg. Men det er vel bedre med FT stempel da, kan han kjøre litt mer turbotrykk og!

Har sett at noen har den flere cm innpå luka og noen har den helt utpå kanten. Jeg mener at den skal stå helt utpå kanten, så skal det gå en slags flipp ned i bakkant på en måte. Så dette på en gr.a bil på et eller annet bilde.

Vet ikke... Pris?

volvophs her på forumet har 2 stk liggende.

Jeg har en. Nyvaska!

Du skal få det for 8000,-

Vi tok ut stempla i en B230ET (nå AT) i dag. Og når jeg skulle ta av stempelringa så datt det biter av de to midterste stempela. Desse to var D merket men de to andre var E merket. Noen som har et sett med B230 turbo stempler? Gjerne med M-råder om desse passer på B230ET veiva.

NKG BP6ES. HUSK: Elektrodeavstanden har mer å si enn enkelte tror!

Ser du på den kassa om det står samme serie nr så på den jeg har bilde av??

Altså, kassen KOMMER fra en 264. Så enkelt er det!! Og det er ein M51 kasse, M51 kassa og 262 kassa er samme kassa! Det sier han som selger greiene. Den kommer fra en 264, case closed. Nok om det! Holder kassen til 400hk og nok NM som ben_are sier, så er ikke valget så vanskelig for meg. Og til dere som ikke får inn i huet at det er snakk om BYTTING og ikke kjøping, jeg har ikke penger til å kjøpe noen som helst 265 kasse om den er aldri så pen. Jeg vet at 265 kassen er den "beste". Hadde absolutt ville hatt ein 265 kasse så hadde jeg driti i dette tilbudet. Skal ikke akuratt ha 1000000hk i denne bruksbilen, skal bare slippe å skifte kasse. Da jeg er avhengig av bilen. Gr.A kassa er ei M51 kasse med rettskorne drev.

Å hva faen har det med saken å gjøre!!?? Om jeg kjører Volvo så betyr ikke det at jeg ikke kan noe annet! Nå har det seg sånn at Audi er en "overklasse" bil, så jeg gidder ikke å kjøpe meg en gammel Audi 90 bare får å ha Audi. Når jeg først skal kjøpe Audi, så skal jeg ha skikkelig Audi! OG, VAG står for Volkswagen AG. AG er samme som AS i Norge. Så vidt jeg har hørt så har VAG mange under og med seg: (correct me if I'm wrong!) Volkswagen Audi Porsche Lamborghini MAN Skoda Seat Men som noen sier, at det er Porsche som har kjøpt seg inn i VAG. Dette er nytt for meg, men OK. At noen andre enn Audi har revlusjonert motorsporten på 80-tallet tviler jeg på. De satte en standart for rally og den går den dag i dag. Vet ikke om noen har sett på 5th Gear når de satte Sport Quattroen opp mot EVO 6, greit nok at EVOen hadde litt overtaket på Quattroen. Men så er den 20 år eldre, og hadde ikke den eksistert, så hadde vi ikke hatt noen Evo heller!

Problemet er at jeg ikke har 5k til en 265 kasse. Hadde jeg hatt penger til å kjøpe kasse så hadde jeg kjøpt den så EK-racing har for salg. Jeg har jo kjørt med 3000 omdreininger i 100kmt i tre år snart, så en stund til her ikke noe å si. Kjører ikke så mye i 80 sone heller så det er nå det samme. Ikke noe plass å kjøre i 200 heller. Kassen tåler vell 3-400hk? Så lenge den tåler over 400nm så...

Måtte vel moddes litt. Kommer jo ikke fra rødblokk motor akuratt. Motoren sitter vel ikke på samme stedet i 264/262 som i 240. ss242: jeg skal bare ha en kasse som tåler mer enn m45/46 jeg. jeg kommer ikke til å kjøre noe fortere enn 200-220 med min 240 vertfall. er jo bare til å bytte utvekslinga i bakakslinen det.

Her er mailen jeg fikk av selger: Her er litt om getragen: skakking clutchhus med adapter. Volvo m51 kasse,1:1 på 5gir. Ser faktisk ut som det er uttak til speedometerdrev der! Da slipper du og sette på 86 og nyere bakaksel eller bruke abs føler. Har ikke sett uttaket til før nå. Org girkassebrakett. Org fremre del av 264 aksling følger med, kan brukes men bør kortes litt for og bli 100. Neddreid 264 lamellplate. Org girspak,var med låsing som vanlig ja. Hvorfor er kassen verdiløs i dine øyne ss242??

Er nøyakti midt mellom bergen og stavanger. 1 time fra haugesund, 3 timer fra bergen.

Har fått tilbud på en Getrag M51 kasse med SAM adapter, clutchus, spakstell, mellomaksling og orignal volvo spake. Er ikke getrag m51 og getrag 262 samme kassen? Den har 1. gir ned og 1:1 på 5te. Tilbudet er å bytte GT'en i denne kassen. Hva synst dere om den dealen? Takker for svar.

http://video.google.com/videoplay?docid=515642196227308929

jeg har, jeg har, jeg har! men det er til GTen og ikke til sags:P hehe

Gir staget går an å bytte, det har jeg gjort før:) Er et puttle arbeid uten like men... Er veldi mye lettere på M45 kassen enn på M46 kassen kan jeg låve!

Er no vel samma faen om det er diesel eller ikke når selve kassa er lik? Det er ikke clutch hus på den uansett, for det bruker han på diesel bilen hans. Passer det, så bruker jeg det. Har ikke tid til å tenke på hva som er få igjen av og ikke. Jeg skal til gatebil, alt som teller:assman :driving