Bead-lock

Den nye "oppskriften" er jo på hele 2500 dollars... Er kjapt 25000kr det...:deng

Selv om kanskje detta ikke er det billigste, så kan en titt på denne norske prislisten for motor arbeider gi folk noen ideer... http://www.sverrekahrsracing.no/motorverksted/m-verksted.htm kan jo tas med i regnestykkene deres...

For noen år siden så fikk vi noen km med ny e18 her... da var det 90 KM/tog det var 3 felt med skiftende mulihet for forbikjøring... Etter div ulykker og en haug dødsulykker så er det nå kun 2 felt og 70km/t og UP lker gjemsel, ikke få som har måttet tilføre staten penger og førarkort...:D Har sett og hørt om de problemen det er der oppe med den veien.. Ikke noe morro å føle at myndighetene gir faen... Men vi her nede skal sette igang ett prosjekt nå... så vi unge som bor i bilen og på nettet, vi skal klare å filleriste dissa slips huene...:thumb Vi har en plan... som Egon sier...:m'm:

Setter opp skilt...haha:D:D Gliste litt av den... så for meg navleseter med rød snor å saks som pent klipper sløyfer på skilt stolpene...:thumb

da må du kanskje komme med ett støpe nr, så våre teoretikere kan finne ut, hva det er for noe... cc på kammer og slikt.. Men de dro jo ut 283 hk av slike motrer orginalt, men om det var med en type topp, eller alle hadde samme? ? så er det de, så burde det være lett å få lura ut over 300hk med dagens tilgjengelige deler...bedre kammer, innsug, headers, tenning ikke minst...

Kom med dele listen du... vil være ett godt bidrag her i tråden..:thumb

Men hva hjelper det med eksisterende teknologi og utprøvde løsninger, Da dette er "alt for dyrt"...og når det finnes en hel del mennesker som fortsatt mener at Smoki yunick fortsatt er verdsnemester, å deler han brukte på 50/60 tallet er de beste? Eller bare de som synes det som de erfarene er "så dyrt" at de skal finne sin egen vei...?? :iconsm

:jackinbox: Om ikke han skriver på ta .no, så får han ett LASS med snå i innkjørsla si... :D

Her en annen diskusjon, der politikere, miljønisser og andre blir utfordret til en sykkeltur gjennom bamble... Man blir overrasket over hva folk skriver... http://taplakaten.no/-/bulletin/show/204141_utfordrer-til-sykkeltur-langs-e18

Her er den andre diskusjonen... Lengre diskusjon her med Frp folk,naturværnere og lokalpolitikere... http://taplakaten.no/-/bulletin/show/204141_utfordrer-til-sykkeltur-langs-e18

se til å legg inn noen innlegg da..... viktig....

angry2 angry2 angry2 angry2 angry2 Da driver veivesenet med sin kampanje om å trenere utbyggingen av ny 4 felt E-18 og utbedring av allerede utarbeided planer på å forbedre 4 viktige kryss på E-18 Gjennom Bamble...i Telemark ALLE som har veien for bi her på sommeren vet at KØEN starter her... A kjøringen til ferieplassen Valle er beryktet, denne vil nå Veivesenet bygge T-kryss på.. IKKE en planfri løsning som gjør at biler og myke trafikkanter kan ferdes på veien uten fare for liv og helse... Vi trenger DIN støtte på sidene til http://www.ta.no http://taplakaten.no/-/bulletin/show/214451_aksjonsgruppas-kryss-for-dyrt Vi må få dissa Statsansatte tullingen til å forstå at vi nå mener alvor... Så HJELP oss.... og skriv DIN mening! Med vennlig Hilsen en av brukerene av DØDS veien....

angry2 angry2 angry2 angry2 angry2 angry2 angry2 Da driver veivesenet med sin kampanje om å trenere utbyggingen av ny 4 felt E-18 og utbedring av allerede utarbeided planer på å forbedre 4 viktige kryss på E-18 Gjennom Bamble...i Telemark ALLE som har veien for bi her på sommeren vet at KØEN starter her... A kjøringen til ferieplassen Valle er beryktet, denne vil nå Veivesenet bygge T-kryss på.. IKKE en planfri løsning som gjør at biler og myke trafikkanter kan ferdes på veien uten fare for liv og helse... Vi trenger DIN støtte på sidene til http://www.ta.no http://taplakaten.no/-/bulletin/show/214451_aksjonsgruppas-kryss-for-dyrt Vi må få dissa Statsansatte tullingen til å forstå at vi nå mener alvor... Så HJELP oss.... og skriv DIN mening! Med vennlig Hilsen en av brukerene av DØDS veien....

ja, kanskje enda bedre...:thumb

Kan hende du treffer mere rett om du stiller det spørsmålet på Zatzy.com :thumb

Diseldyr.... :D

Finnes en god holleybok å få kjøpt... Der finnes også alle nr på forgassere og deler...:win

ingen tråder mister tråden...de utvikler seg... for brått så er den en som drar oss tilbake til utgangspunktet... tok bilder istad, men sengen kaller...så de får komme imorgen... "oppskrifter" blir jo bare synsing så lenge vi ikke har bremsebenk og kan teste hver del som kommer opp som ett alternativ, diverse kammer og alle de andre delene... men, grunntanken min, (er karosseri gubbe) motor er teori,litt erfaringer og MYE synsing...:D tanken er at man bør ha en grei komp...10:1 + er bra... ett vist løft...passe durasjon... Finnes jo "pakker" å få kjøpt fra Edlebrock f.eks... men hvilken kam en skal handle...det vil ikke jeg si noe om, for den materien er ikke mitt felt...

Du... har du jobbet med, tatt opp en slik 305/350? har du studert åssen detta ser ut?? vet du hva jeg snakker om? eller sammenligner du med andre motorbygger du eller andre har gjort?? De fleste kan finne ut mye om meg... men presenter deg nå!:biker Angående ventiler... hmm... ville ikke større være bedre enn de små? Større vil av og til ikke alltid mene tyngre...

Utfordringen er å lære... jeg og andre... Bekrefte og avkrefte endel myter... sette spørsmål med svar og oppskrifter... Men jo mere en graver jo mere deler,tanker,triks og ideer kommer opp... har idag diskutert noen timer med cabben da han var innom...åja.. vi er noe enig, noe uenig:D Så jeg sparker hit og dit for å håpe noen blir så trekt at de kommer med spørsmål og tanker og hva og hvorfor...:thumb

Jeg har portet sånne topper.. med 58 cc kammer..ligger bortiher...:drunk: trenger en god sleik med en mirrafres, så kan de sikkert brukes.. men ventilene er jo like små som kronestykker jo..:D Nå som det faktisk finnes skikkelige deler, hvorfor skal man da stå å kødde med å porte på noe som ikke vil bli inærheten like bra som en vortec topp? Å en orginal vortec er ikke noe værsting...:deng Å de som SKAL være vrange gnuende hjemmemekker som vil bevise at detta blir like bra som f.eks ett sett vortec topper... De vil i de fleste tilfellene ikke ha tilgang til en flow benk som faktisk kan vis at de har lykkes...eller bruke kr å få det testet... Men klart en kan rote inne i kanalene å forbedre flowen på SMOG toppene..man kan forbedre hullet mot pakiningen...innsug som eksos... noe som sikkert vil ha positiv effekt... Men en kan ikke forbedre komp og mye størrelse innvendig i portene, da det ikke finnes godts å frese i... Å handle nye ventiler og kødde, ja da kan en likegodt leite litt å finne noen andre vanlige orginaltopper som har mindre forbrenningskammer orginalt og samtidig større ventiler enn smogtoppene...:disco

Bildene av toppene viser deg at det ikke er mulig å høvle av så mye på toppen at du gjør en stor forrandring på kompresjonsforholdet...som man kanskje tror...

Den gangen jeg hadde den stod det godkjent med 4 link, ombygd bakramme og 16,x31x15... Var jo det som stod på bilen den gangen den kom inn, men CBB motoren var ikke innskrevet...desverre..

:disco Velkommen til denne gale verden...:thumb Så hva har skjedd med bilen siden den forlot de som tok ut den rigtige motoren?? Å hva er planen videre??:biker

lite å gjøre med ett høl som dette på 76cc toppene... Kan liksom ikke fylle opp med sveis i høle...:deng