Bead-lock

Har på følelsen at herr Felgen har en bråte striper, stjerner og vinkler på lur...:ahahahhaha:

:hide Tørr vi komma fram etter at stjernegrisen har klappet sammen skohælene holdt talen :adolf: og nesten fikk enhver stakker til å stå rett som en syl ved PC´ og løpe til garagen som man var på første dagen på befalskolen med store planer om å nå langt...:klovn: Men enig, holder iallefall eksosbremsene unna denne tråden.:rules: Så håper jeg dere kommer fram til noen skikkelig gode oppsett, som dere kan redde rykte til den utsjelte 305 cid motoren... 283-302-327 er jo liksom klassikere, å de er det jo ingen som kaster, de er jo vært kr for orginalfolket...kapsler og hvite side å sånt ekle greier...:violin: Skal bli spennede å se utover forsommeren..:titties: Men gutter, han sa ingenting om Lystgass... :bump

kanskje bare ringe Phoenix å få rette delen med en gang?

åjåj...luktet vi 2-3-4 liter på mila... hmm....

kanskje meg...:klovn: Hmm... kanskje hadde det vært noe å slenge i Dodge pick-upen min...:mat

DU... ta med deg aomholten og Hotrodder i kjelleren å bygg sinna 305...:klovn: Vi venter i spenning på 350 hk, hjemmejusterte, med quad gasser , gamle pluggledninger, råten HEI fordeler og ja... kanskje du finner noen brukte plugger også... 150 kr spart der å vet du...:titties:

Fortreffelig? nåh... vi har en kar her i skien som skulle begynne å kjøre dragrace på sine gamle dager... Han skulle på død og liv ha nedi den 500 cid jernklumpen..:klovn: han endte med å bytte det meste etterhvert..., topper fantest det ikke den gangen han først fikk den igang, men er kommet alu topper og ett insug på markedet nå.. Han har vel motvillig gått med på å være enige med oss at verden hadde vært enklere og hatt mere kr på kontoen om han hadde valgt en ferdig CBB istden...:titties:

Du må legge så mange lag det behøver... Begynn med 3-4, vente lenge mellom hvert strøk, så kommer det helt ann på hvor grovkornet detta er... Så det ble brukt rondell og 240 papir på 1 mellomslipingen på en slik lakkering...nye 4 lag, slipet med 600 og vann 3 mye strøk, slipe med 1200 og 2 siste... kommer HELT ann på finishen du vil ha, og åssen det blir... dette er noe du må se etterhvert... går sikkert å lakke med den sprøyta, bare det ikke er sil inni sprøyta... er prisen helt råten der du linker til, så har Norautolakk i larvik House of Color flake

så lenge "profflakkereren" på esson ikke klarte å motivere felgeieren til å dytte inn dekka eller ta helt av dekkene, så blei det vel bare sånn passe...:klovn: Er jo tullete å ikke trykke vekk dekkene...

BILDER, hva det er til, tykkelse på alu????:klovn:

du har jo kjøpt stor båt... Kanskje du trenger vekten av 3 stk 305 som dregg feste? :D

nesten...:titties:

tilsynet liker det ikke... Er jo en rammebil, så det kan være ganske likt, men om det er likt, det vet jeg ikke:D

For minst mulig er vel det non mener...:mat cabben ønsker å få det til med intill 10, andre gir seg selv 15...:hellothere:

Cabben som gnager mest:klovn: har jo hele kjelleren, låven og tunet fult av sånne "start releer", så han kan jo bare skli ut på snøfonna og begynne å bygge..305 motorer, vortec motorer og en haug med deler... Sier han det er grønn plen, så bare kommer vel aomholten LØPENDE, da han hater snø, så da er de jo to kloke hoder der...:mat å jeg...kommer ALDRI til å legge 10-15 000 i en 305... jeg liker å få mest mulig igjen for kr jeg sløser ut og ser også at 350 motoren er mere verdt enn 305´n, om den skal selges...:klovn:

Heihei... nå blei det vel litt ampert her...:D

kikk på ww.amcarforum.no en som annonserte SB og 4 tr man der igår!

Guttr, jeg laget en oppsumering av delen "endel" mener skal brukes... Og satte opp noen alternativer... Snakket med en herre på tlf nå å han ville ha hona sylindrene å putta på nye stempelfjærer for å være sikker på at det var tett nedenifra...

ja hva er vanlig:titties: hadde jo vært morro å testet begge som urørte topper... å kanskje portet av "ekspert" og noen portet av oss andre kløner...:mat

cabben og endel andre... Jeg marer om detaljer og priser, da jeg vil ha ALT av utgifter på bordet...ved en slik ombygging, for å se hva som er reelt... men utgangspunketet vårt er nå... En bunn som er frisk og OK...skal ikke plukkes på:deng enten en 305, med lavkomp stempler,ventil briller og fordypning.. eller en 305 med høykomp ,med flate stempler topper... kan vel da si..: SB topper med 76 cc kammer, 1,96 ventiler, innsug SB topper med 64 cc kammer, 1,96 ventiler, innsug SB vortec topper, kammer? ventiler? kam, med løftere, kanskje vipper?? innsug? Vortec må ha eget...:deng pakningsett... headers... HEI fordeler skal brukes da den er billig:D forgasser? noen sier bygg på qvadden,,, andre vil ha Edlebrock... noen holley... kopier lista og lag "din motor" :thumb

hvem har flow benk til topper??

Bytte stempel koster...:titties:

men...med hvile topper skal du da gjøre det??:titties: tipper det finnes 5-10 forskjellige "skrot topper" til 305/350 med forskjellige forbrenningskammer,kanaler og orginal HP leveranse... Skal vi bestemme oss for hva??hvile??:hellothere:

Cabben.. la ut prislisten for å identifisere endel som noen slenger ut her... -kan bare plane toppene... -kan bare bytte stempel... -MÅ ballansere... -kan dekke blocka... -kan bare slipe ventiler... Det var bare for at en skulle se hva en bytikk tar for jobben... Altså få fakta... for den som ikke helt å finne fra,....:thumb

Du snakker om en portejobb som koster mange tusen her..., da ville jeg heller lagt de kr på 2 skikkelige topper...:klovn: De fleste som velger/har en 305 har liten eller ingen kunskap om topplokks arbeid, så hvor stor sannsynlighet er det for at de klarer å treffe 90-100% riktig på den portejobben de gjør hjemme på benken?:titties: