Bead-lock

Har hatt både 396, borret til 408 og 454, å kan ikke si at de har brukt mere eller mindre... På en bil med samme diameter på bakdekk, og lik utveksling, så tror jeg det er kjørestil og kanskje motorens justering som gir de største utslagene... Om bilene ble kjørt av samme person , tror jeg resultatet ville blitt ganske likt igrunn....:jackinbox:

helt forskjellige motorer, de fleste ser feilen med en gang...:D

jaja...:D sikkert.... Men du kommer vel bare med en PM bil...så da er det kjørt...:deng :D Skjer det noe spennende Tiger´n?

kan du hente delene dine...:rockets :D

Gjør det... å legg du for all del ut på min side først..:win

:hello: Cabben....se litt nøye her...

Den panna som fulgte med motoren er 44 cm brei... firkantet... Det er ca 35 cm mellom innfestningsboltene til nedre bærebruene... Så... denna har nok målt skal du se.. En travers hadde IKKE vært noe problem, om det hadde funket.. men , det er jo en forhåndsgodkjenning på fjørbeinsforstilling her... OG en forstilling som står på Deliveryn... Så det kan jo skje at bilen er blitt en haug KG letere med rørforstilling:deng

Har mere enn nok med 200 meter rett fram, på gata jeg vet du...:scooter:

:ssip: har ny motor jeg.... Men bunnpanne til min block, til min modifiserte traverss og tørrsumpsmøring... Det finnes ikke... De 26000, holder ikke til innsuget her engang...:deng

Om susehuene på BT godtar en effekt måling på en trimmet motor, burde de også godta ett bremsepapir på en slapp motor...:deng Men får vel ikke lengre godkjent SB i Volvo ??

nåh... Snill nå... Er jo en bunnpanne som skal lages og en korte PG som skal på plass... Så fort det er gjort, er det bare å skru fast....:win

Som inspirasjon til 305 cid motor byggerene....:scooter: Är / Passar: Chevrolet | Modell: 304" | Årsmodell: 2008 NY SERVAD ( GÅTT 4 REPOR ) , HOOGAN INNSUG, 55 MM 4/7 SWAP BULLET CAM, 13* RON`S TOPPAR, NYA BME/REBCO KOLVAR, BRYANT VEV, MGP RÅDER. MSD FRONT DRIVE MM. MOTOREN HAR GÅTT I EN D/ECONO DRAGSTER I USA, 753 HK FØR OPPDATERING MED NY 55 MM KAM, FORGASSER, OPPGRADERING AV TOPPER MM. SELGES EVT. BYTTES I GATEBIL / VETERAN. RING FOR MERA INFO. Pris: 99000 Annonsen finnes på nitroz....:win

Fikk deta på PM.... Noen som har en ide??

Er jo mulig å legge inn annonse på http://www.nitroz.se og http://www.blocket.se For det finnes jo masse biler/deler i nord-sverige :D

Så mye trening på sladding?

:crazysant: Like lett som med 350 i en sur 305....:Devil:

Solgte min 86 mod 454 med 2 bolt bunn for 7000 her for noen måneder siden... Da som longblock... Manglet insug, fordeler, gasser, reimhjul og død svingningsdemper... Men med en lang jern vannpumpe...og flexplate, småport ovaltopper...

Er farlig å ha sånne leksaker på tunet... Sist jeg hadde slik der... ble det gravd over alt...:D

Dere jobber på ja...:thumb men bilder da mann... Så kanskje guttene lære seg triksene...:D

eller "lage" ? :D

Ingen av titterene av denne tråden som kan komme med noen innlegg?? Tanker, frågor?

Siden vi har en god diskusjon gående på 305...:oohh Hvorfor ikke da kanskje ta samme diskusjonen her på en 454 cid... Tanker rundt detta vil jo kunne være overførbart til olds/ponti 455Cid, ford 460Cid og andre i BB motorer...:Devil: Hva skal vi her sette som tanker?? 500 HK, for en fornuftig mengde kr?? Bytte toper/ grave i orginale? komp? kam, ventil fjærer, inspenningstrykk og slikt? innsug, forgasser , tenning?

:oohh Men jeg hadde da ihus noe greier her engang, noe eldre PM HEMI dler der de momlet om 15-20.000Nok... Er det noe annet? eller mere forsterket til metanol?:crazysant:

Hva slags CC er det her??

5000 nkr? Var vel bra pris...