Bead-lock

jaha... Så de gamle toppene du handler brukt fra USA har nye ventilfjærer? :D

Greia er vel om det er en ny PM motor eller en brukt vel?? Kan vel idag få snike seg til en gammel 706 for 220-250?

mange her har ikke motor og har ideer om hva de skal handle , så diskusjonen 305/350 er relevant den...:thumb

Utdrag fra bremsingen til "oppskriften" til camarocab... http://www.popularhotrodding.com/enginemasters/articles/chevrolet/0667_phrs_305_chevy_engine_blocks/dyno_testing.html 5,800 - 324 - 358 6,000 - 322 - 368 6,100 - 320 - 372 6,200 - 314 - 370 Tror noen at ventilfjærene på en sliten gammel 305 tåler 6500 rpm??

Her vil vi alle løsninger opp i dagens lys... :thumb kan komplettere med denne:

Det bør vel sies at det er ekstremt få som har kunskap til å snekre MS selv... Så billig...nja....lastebil turbo...nja....

En skikkelig god Chevy 305 cid har 1 kam :deng Å kammen står til ca 100 dollars... men han mangler løftere som SKAL byttes når du kjøper kam... Men 4 felger og en babb..... LOOOOOOOOOOOO godt da....

hehe...:D umulig? neh er jo det de sier at en kan bygge så billigt jo...:D Jeg ønsker meg noen oppskrifter... Så alle kan se litt forskjellige oppsett... så kan vi jo bare spekulere på hvor mange hk de forskjellige vil gi.... før noen faktisk bygger en slik en... Oppskriften din passerte glatt 20 lapper..:D Men mangler sikker masse smådeler...

Som helt seriøst ville ha kostet?? :D

Du skal ha 350 hk... ikke 270 hjemmejusterte....:D

Da burde du la det bli slik... Jobbe med en ting som gir deg gode inntekter... Så du kan leke med bil etter jobb... Du vil MÅTTE gå x antall timer på Lørlinge skole for å kunne ta nytt fagbrev... (Om det SER morro ut å leke oppretter/lakkerer på ett merkeverksted, så tror jeg du bør lukke opp øynene MED EN GANG....) De fleste ender opp i en jobb der de BARE skal produsere... Altså få ferdig flest biler fortest mulig... Å så kan du jo fundere på om hvor ENKELT det er å være lakkerer... Når du nå får vite at de fleste lakk koder finnes i 2-7 nyanser av hver farge... HVEM tror du får kjeft hver gang en tulling med bil til rep ikke liker den fargen du har smørt på??? Å hvor lett er det å finne rett nyanse??? Tester er gjort... 10 mann - 10 like platebiter.... 1 lakksprøyte med farge, rett innstilt, INGEN fikk røre noe teknisk annet enn å lakke sin bit... 1 lakksprøyte med klarlakk, samme her...alle lakket kun sin bit... Resultatet: 10 forskjellige farger/nyanser... Men det kun fordi 10 pers , lakker på sin måte og da blir det ikke likt... Så lakke er det lett tror du??? Oppretter? tja... LIKER du Zink røyk og sveiserøyk fra galvaniserte plater..blyet i tinn, støvet i sparkel, vond rygg, utslitte knær, skuldre og håndledd?? dårlig hørsel, ingen luktesans, ( lukter kun sterk parfyme og sur promp) Ja hver så god... :D

magnum roller løfterene i opsettet, hvor er de?? NY Demonforgasser puttet de på hvor er den? De 5-10 tusen til testen i Bremsebenken hvor er de? Alle med litt kjøpeglede hadde puttet på nytt fordelerlokk, pluggledninger:D

Sånne må du jo ha.... http://store.summitracing.com/partdetail.asp?part=CRN-99277-12 69 dollars...

Regnestykket ditt er for enkelt og for simpelt..., mangler en god del smådeler... kam og løftere til 1000 kr NOT, (hvilken kam?) passer støtstengene fra 305 til vortec topper? :D

:hellothere: Motoren jeg solgte i sommer til 16.000 (som ingen ville ha) var bare å gi strøm fra tenning og til starter... Plokket rett ut av bil som gikk. Beregningen av kostnad, gjør vi UTEN tid for ombygging i bilen, tenker kun på det motor tekninske... Mange småting, som jeg vet bor inni motoren, som jeg skal plage regnestykkene deres med...:titties:

:D utgangspunktet ER vanskelig... Jeg skal bruke et par dager å "Bygge"/regne hva jeg hadde måtte lagt i av kroner for å bygge en 350 hk 305cid... Håper da flere gjør det samme, så får vi noen alternativer og diskuterer... de bør iallefall stille opp med noe de som skriver og er mest påstående at det ER MULIG å slenge sammen en motor for ca 10.000 kr...

Bra om det ligger en oppskrift...:mat skriv regnestykket nå...:titties: I den nye tråden...

kom med tallene! Å ikke trekk deg på de 50 hk... 350hk SKAL det være... Å en Hi-lux er ingen fartsmaskin, den er en klatrer.... :D vrang du cabben... :D

Min påstand er: Dt er UMULIG å bygge motoren for under 15.000 kr om man tar utfordringen alvorlig...:deng

Stadig så dukker spørsmålet opp...:deng Å diskusjonen blir som regel...: Noen sier det er billigst å bygge motoren... Andre sier: kjøp en annen , komplett motor... Denne eieren har tanker om: :? Har en 305/350 smog motor som eieren gjerne skulle hatt 350 hk i... BILLIGT skal det være... De fleste av disse har begrenset med økonomi, kunskap, verktøy og garageplass.. Det må tas med i regnestykket.. De har heller ikke noe stort kontaktnett rundt seg og kjenner IKKE til at nabon har hyllene fulle av godeler han nesten gir bort...Denne motorbyggeren må leite etter deler på nett, amcar, avisa, kanskje på lokale klubbens medlemmer... Det skal bygges motor, på budskjett... for så lite kr som mulig Sterke 350 hk til en 4x4 Hi-lux... Motoren skal være "i bilen" og startet når regnestykket er ferdig... Som "alle" vet så kan det by på problemer når en ikke "kan" detta her... BYGG MOTOR, på papiret... Skriv listen på deler/ innkjøpt hjelp, leie av utstyr/spesialverktøy/momentnøkkel/ kjøp av verktøy "han" som bygger ikke har... Regne timer "han" sitter på nett og på tlf og i bilen for å skaffe deler og ... Bensinpenger til kjøring for å hente deler/skaffe hjelp/fikse ting... HER er motoren dere skal bygge fra... En billig 305, hentet ut fra en 1980 mod van... Som dere ser så er dere heldige, den er komplett med agregater og skiten framme... Viftereima må byttes, fordelerlokket er ikke pent, pluggledningene er ikke fine... Aks pumpa på forgasseren fungerer ikke... Luft filteret er ikke der... er orginalt jerninsug på motoren, orginal topper, kam og neg doma stempler... xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Det dere konkurerer mot er denne, Sleggas gamle 355 cid, påkostet 40.000, Bremset 360hk...10,5:1 i komp. Dart topper, headers, nytt innsug, forgasser, fordeler, alle agregater... :mrgreen: selges for 16000 :D

lager ny tråd med utfordringen... :deng

HER er motoren dere skal bygge fra... En billig 305, hentet ut fra en 1980 mod van... Somdere ser så er dere heldige, den er komplett med agregater og skiten framme... Viftereima må byttes, fordelerlokket er ikke pent, pluggledningene er ikke fine... Aks pumpa på forgasseren fungerer ikke... Luft filteret er ikke der... er orginalt jerninsug på motoren, ogrinal topper, kam og neg doma stempler... Det skal bygges motor, på budskjett... for så lite kr som mulig Sterke 350 hk til en 4x4 Hi-lux... Motoren skal være "i bilen" og startet når regnestykket er ferdig... BYGG MOTOR, Skriv listen på deler/ innkjøpt hjelp, leie av utstyr/spesialverktøy/momentnøkkel/ kjøp av verktøy DU som bygger ikke har... Regne timer du sitter på nett og på tlf for å skaffe deler... Bensinpenger til kjøring for å hente deler/skaffe hjelp/fikse ting... Det dere konkurerer mot er denne, Sleggas gamle 355, påkostet 40.000, selges for 16000 Dart topper, headers, nytt innsug, forgasser, fordeler, alle agregater

Så fram med kulerammene nå... "bygg motor" med de prisene dere mener er riktig på de delene dere har/ vil ha på en seriøs 350HK 305... Utfordringen er gitt dere... Å det skal være billigt... Å en 350 2 bolt, ja det får en for nesten samme prisen som en 305... At cabben har garagen FULL av deler, ja det gjør at han er hestehoder forran andre...:D HUSK:::Motoren skal i en Hi-Lux, med behov av dreimoment, ikke turtall og HK på topp....

Siden du har tatt det flotte nicket "professoren" Så er det ordet "professoren" i våre kretser her nede myntet negativ :D jeg vil gjerne utfordre deg til å fortelle historien om deg selv, alder tilknytning til miljøet, hva slags biler du har/ har hatt? For det som blir svimlet om her er jo bare kokokoko... da du sier at en 305 er "mere enn stor nok"...(liten billig søpplemotor) skaffer man seg en 350, kjøper man seg en værsting?? Å fabler om 305 til dagelig kjøring?? ja, men en diger slea av en US bil vil gå billigere med en likt oppsatt 350, da det er litt mere futt i den...Enig?? Å en 396 CBB, overhode ingen værsting, ja det er jo den minste som er i BB familien, Å koster vel idag 30-40 lapper for en "FRISK" motor... (jada det finnes 348/409, men det har dere ikke råd til alikevel i "bruksbilen" :D )

Om du tar utfordringen seriøst... Så begynner du å sette opp regnestykket... ALLE deler skal med... Å du SLITER... Du bygger på en skramlete 305, å skal HA 350 HK... Det vil si du må ha en bra kompresjon = stemplene du har i motoren kan du hive..., å DER røyk regnestykket på 10000 kr... koko Du SKAL ha en komplett motor med ALLE agregater ,tenningsdeler og pluggledninger , plugger til 250kr... Skal ikke glemme EN skrue...ny termostat, headers?, var det noe mere??? toppene vil du gjerne hatt en service på? ja... jeg vet du har mye deler i garage , kjeller, og på biler , så du stiller nok MYE sterkere enn de fleste som diskuterer her.. Snike til deg en 350 wortec av meg for snart under 10 lapper, så der er vel den motoren DU burde bygge på...:deng :D:D