Bead-lock

men hva skal du bruke den til?? Skal du lakke hver dag? eller er det bare hobbylakking det er snakk om ??

:thumb Ser da rekti så flott ut detta... bare godjobben igjen nå...

Handlet ny bil?? 242??

jeg har så jeg greier meg... 650 l , 300 l tank, 5,5 hk motor og 8-10 bar men kjører jo aldri fult trøkk... Det justerer jeg på sprøyta...:thumb

"alle" ville vel klart det der... Problemet er at de som sier at "detta fikser jeg glatt"... men ike egentlig har peiling, vil kunne få til det der... Ser HELT forjævlig ut... bare lime på sier endel...JAJA... gjort mine blemmer på det her og det endte med både det ene og det andre... I ettertid har jeg tydeligvis skremt en og annen med hva jeg sier jeg skal ha for å montere slikt...:thumb MEN som regel så er de på nivået... " det er jo bare å sette på og skru og lime fast" Når jeg da begynner å påpeke passform på "godelene" på bilen, så himler de med øynene sine, når de sier " bare lage noen fester her på dissa fangerene", så titter jeg på de å spør... Hvorfor gjør du kke detta selv, du som VET?? Da titter de igjen... når jeg holder delen opptil bilen å påpeker mangel på fester for lockariskjermer og annet smått og godt som mangler på dissa "godelene"... For de som har prøvd, så vet dere hva jeg snakker om.. For de som ikke har montert framfanger, bakfanger, sideskjørt og spoilere på bil....hever på øynene sine:D:D

usj... Bilder er fint for å få noen gode svar... Regner med bunn av dører, bak lister, hjulbuer??

jaja... ikke alltid innom alle sider hver dag da... Jobber jo litt innimellom...:D men regn med 3-4 lapper ville jeg tro, da med sveising, tinning, sparkel og Fyller...

Usj.... Det er ett vanskelig tema... men uten å snakke om trykk og mengde luft, så skal sprøyta gi ett perfekt sprøytebilde. max " > " form og lakken skal være fordelt gjevnt... for mye eller for lite trykk/luftmengde vil gi mere lakk på midten enn sidene, og motsatt, så vil det bli for mye ut til sidene, men ikke noe serlig midt i... Å jo mere trykk/luftmengde du trykker gjennom jo mere virvler skiten/støv og annet rundt deg... Men for lite trykk igjen gir ikke rett sprøytebilde, som igjen vil kunne gi skikkelig med "appelsinhud" Har selv lø¨ært mest og lært andre ved at en eller flere titter på mens en lakker og gir tips til både det ene og det andre underveis... Altså at men deler kunskap og erfaringer der og da... Så som sagt, ingen konkret "løsning" på dette og alle sprøyter er jo litt forskjelig, så det som er rett for min Devilebiss GTI, vil sannsynligvis ikke være rett på en annen sprøyte...

ja... stakkars... Men ikke uvanlig... desverre...

:D Se der ja... Håper du fikk det til som forventet... Det med sprøyte rensing gjør jeg alltid rett etter at jeg er ferdig med det som er siste strøket på det jeg lakker... Overkopp sprøytene er geniale slik... Heller ut eventuelle rester i koppen, har oppi litt vasketynner, rister og trykker på avtrekkeren så lakkrestene renner ut tuten.. (lufta er IKKE på da...) Gjør detta 2-3 ganger til det kommer rein tynner ut av tyten... litt egen gjennvinning her med en kopp eller to vil gjøre at du kan bruke tynner litt flere ganger til grov vasken... Så er det jo en generell utvendig vask... Oppi koppen med den ytre "tuten" (dysa), ha oppi tynner så den tuten er badet i tynner og heng opp på plassen sin... Da er den klar til bruk om 1 time eller 10 uker... Skal sprøyta ligge mange måneder, ville jeg kanskje demontert den helt og nivasket alle deler og påsett at all skit er borte og montert den løst sammen tørt uten noe tynner i koppen... :thumb

Der kommer erfaringen inn... :D En Gammel bil kan ikke se ut som en ny under, men bremserør er viktig på en bil uansett alder... Bytt de rørene som PKK lappen siser du skal bytte...:thumb

Synes disse bildene passer her... Dette beskriver virkelig at en får hva en betaler for... Eller?? :D:D:D Sakset fra enn annet forum, stakkars mann...:deng

jo, men som jeg skreiv lengre opp... Kommer en med ett flott oppdrag med masse lakking av striper og flammer som tar 2-3 dager å fullføre vil jeg ta mindre betalt på sommeren enn om vinteren... En så stor jobb vil være en dyr affære uansett, så der vil matrial og forbrukt brensel komme på regingen...+ antall timer... For er det 20 minus ute vil det minke stygt oppi olje tanken med fyring i 2-3 dager på samme bil... Med +20 ute vil jo kun viftene stå på... ikke sant...? :D

Men hva hjelper det, når de uten serlig kjøretrening De som kjører lite eller bare lokalt der de bor... IKKE har trafikkforståelse og ikke klarer å få kastet bilen til høyre side av veien... Før var det biler med PP og PN skilt som var sinkene på E-18 til Oslo, nå er det NE og NF bilene...:boxers

Ehh... du... usikker...:thanks :D:D tydelig vis ikke tittet så mye rundtforbi i denne forum verden tipper jeg...:thumb men airbag i Gammel bil...er bare vas:D

MASSE rå bilde der du...:thumb

Så da er dere kanskje lare for morgentrimm??

¨Så dere er våkne altså?? :D

Ønsker folk i NDRG å arrangere EM, eller er det helt utelukket i all framtid?

Ingen som selger deler ferdig lakkede deler, men jeg kan jo for eksempel skaffe delene og lakke de, for så å pakke de inn kjempegodt og sende de over fjellet... Blir en diger pakke som sikkert koster skjorta...:D Nei... ta ett bilde og last opp på http://www.photobucket.com, og så kan vi bedre si hva du skal gjøre... Veldig vanskelig å si noe om det panseret... De fleste pleier å lakke hele når de først er igang, tar nesten lengre tid å flekke pg slipe, rubbe og polere enn å dusje på klarlakk på panseret... Men alt kommer jo ann på hvor bra du vil ha det:thumb Golf deler er vanskelige å få tak i brukt på huggerene, så sett inn en annonse her eller kjøp fra veng, billigt og greit...

er ikke no rart denna tråden VOKSER koko

niks... en kompis fra nederland, holder på med Crom lakk... Var seriøs, helt til det blei drinker og rosa hatt...

Drag bil?? Har Gatabil jeg vet du...:thumb Å en Charger er 50cm lengre enn camaron, challengern er breiere og lengre Stor?? Nei, nei...

Skikkelig god er den... Å bedre bil den utover vinteren...:D:D