Naila

Har kjøpt meg m46 overdrive kasse nå... Men mangler mellomaksling... Noen som har mellomaksling å selge?? Blir m46 frem til jeg har kartlagt alt jeg trenger for å bygge Getrag kasse:=)

thanks! Så fin ut den tråden på turboperformanceclub.... Får du btw sendt den pm'en ? ;D

Ja det er vell i grunn det... Er det ikke egentlig beste å skaffe seg kasse, som har med spakstell etc? mener å huske du brukte litt tid før du fikk tak i spakstell.... Hadde du gidda å sendt en pm eller lagt ut her, hvordan du gikk fram og hvilke løsninger du benytta deg av når du bytta, samt hva jeg eksakt trenger... Har mer og mer lyst på m90 nå:) kunne evt hatt m45 "mens" jeg venta på å få alle delene jeg trenger, hehe....

he he, koster å være kar... Men men, vet av en som muligens ska selge m90 kasse... så veldig fin og strøken ut, den var kun kjørt 16.000km.. Stod i en 940 som brant ned :) Han skulle ha 5 laken, grei pris det? er dog uten spakstell etc... kunn selve kassen.

Girkassen er gamle gode 4-trinns m45, etter litt ulyder fra revers og 3'e giret, skifta jeg girkasse olje, og oppdaget da at nivået var alt for lavt fra tidligere.. I kveld mens jeg skulle gi på litt i gikk det greit i 1 og 2 gir, men da jeg skulle gire over i 3'e giret, sa det pang og 3'e giret forsvant... Har fortsatt 1,2 og 4 gir da... Er det synkroniseringen på 3 som har tatt kvelden? Uanz, si ifra om noen har billige m45 kasser å selge.... Frister egentlig mest meg getrag 265 nå! Forresten, Getrag 260, fra en E30 323i, den passer vell ikke ?

heh, nå har jeg kvelda mi første kasse! 3'e giret som havarerte, er m45 kasse... No dritt, all m45 passer med tanke på clutchus osv? må nemlig skaffe meg ei ny m45 jeg å;) heh.

samma hvilken olje du bruker, bare å bruke ei automat kasse olje...... filter kjøper du på mekonomen og olje kan du jo kjøpe der det er billigst, i og med at du ikke har noe "heftig" motor...

Fint fint! Du er flink, arti å følge prosjektet ditt!:) Som du kansje vet har jeg også 240 med ft osv... Hvordan skjærte du ut hull i reg.reim kåpa opp til hjulet til kammen... var det oppmerket hvor du kunne skjære? Så tøft ut!:)

Evt få deg en hel svart "modda" glt halvsnute grill med litt egen design på... svarte "øyelokk" og ellers strøken fanger... Ser veldig cleant og fint ut da...

Han mener den resirk dumpen som står på turboen ja... skru av og sjekk at membranen er hel og fin... Skal sjekke opp hvilken pin-inngang det er på styrenheten så du kan sjekke, men tviler litt, i og med at ledningene aldri har blitt flyttet på...

Har du fortsatt bremse calipere og skiver til bakakslingen liggende??

hastighetsignalet skal gå i en pin på hjernen til motoren, husker ikke helt tallet på den pin-inngangen... Om jeg ikke husker feil skulle det være en gul eller lilla ledning....

T-kam er vell den orginale kammen som sitter i b230ft/fk.... bra bunndrag, men ellers ikke noe serlig grom...

Sjekk at den orginale resirk dumpen på turboen ikke lekker, skru av de tre skruene og sjekk at membranen er hel og fin.... Ellers kan det være at hjernen mangler hastighets-signal fra speedo...

Varierer veldig.... Men skal du ha en i bra stand med ok km-stand, blir det rundt 3 lapper... bare å se på autodb.no og div salgs-steder...

Varierer veldig.... Men skal du ha en i bra stand med ok km-stand, blir det rundt 3 lapper... bare å se på autodb.no og div salgs-steder...

tøft, husk å skift olje på den i samma slengen, husk å kjøp limited slip diff-olje om du ska skifte olje..

skaff deg en 16-19T turbo, bra snurre som holder lenge...

Sveisa sperre (esab- sperre) er vell det mest ugunstige med tanke på at det er 100% konstant sperre, sliter ekstra på driverk, og spiser dekk.. Du kan enten ta den helt ut og få deg true-trac sperre, eller enklest få deg en 1031 bakaksling med diff-brems.. Sistnevnte har jeg gjort, noe jeg er veldig tilfreds med ,funker kanonbra:)

Den beste drømmen jeg har hatt, er oppfyllt;) Drømmen står å kviler i en tørr og fin dobbel garasje:)

Eller så kan det være at du ikke har lagt opp signal fra hastighets målern til hjernen...

sikker på at du ikke har montert kalipperne opp ned? da forsvinner aldri lufta uanz hvor mye du lufter.. luftningsnippel på bakre ok skal være vendt oppover bestandig.. Ellers kan det være mastersylindern som har tatt kveld... overhales/skiftes..

wunderbaum har ingenting å gjøre i grom 240, vertfall ikke sølvpilen...

Nå, skal godt gjøres å bytte så kjapt om akslingen ikke har vært bytta før, skruer sitter hardt, er rustet fast, samt skruehodene osv kan være badet i tectyl, noe som forsinker arbeidet.. Så to timer, da burde man være heldig og slippe problemer underveis... Må jo lufte bremsene i tilleg, selvom det er fort gjort, kan det komme endel luft i systemet.

takk takk!! Er orginale R-felger ja, kom som nye fra en volvo v70R... Skal få fiksa de linkene til bildene, har sinnsykt mange bilder av øsa! Bilen er såppas fin i lakken at jeg tviler på fargeforskjell, dessuten va lakk-arbeidet på ene bakskjermen litt dårlig fra en gammel "skade"... så blir bedre md ny lakk:)