Gå til innhold

Naila

Bruker
  • Innholdsteller

    1,000
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Naila

  1. volvokvaløya: Da kan du heller kjøpe deg 240... Og om du vil, finner du deg glatt en 242! Må jo legge litt innsats i det med tanke på motorn du skal bruke;O)
  2. ooh:) Sku gjerne ha delt litt info anngående montering av de s60R bremsene der. Hvilke skiver brukte du? Kjøpte du ferdig brakett og hvordan gjorde du det med tilkobling av bremserør? Grom øse det dær!;-)
  3. Sitat fra BurnPr00f: "Den originale 240/740 intercooleren med inn/ut i toppen har 80% tap av kjøle-effekten over 0,7bars ladetrykk. Ved 0,55->0,60 er den rimelig optimal. dvs: /!\ over 0,7bar = ubrukelig /!\ ". Ska bi godt med en skikkelig feit alu sak som holder mål;)
  4. Åssen trykkrør har du planer om å bruke, polerte? Siden du har ben are cooler trenger du vell stort sett bare rake rør? Gromt å se at Fenris fase II er i boks snart! Alltid hatt sansen for denne øsa di:D
  5. haha, må flire litt! Ser utrolig godt for meg selv i akkurat samma knipe som du befant deg i, har ikke tall å hvor mange ganger det har blitt søvnløse netter og masse stress med macgyver løsninger etc for å ferdigstille div prosjekt!:) Blir som oftest litt tull og babb når man skal bytte, er nesten alltid uforutsette faktorer som dukker opp:p Ble feit den øsa di med nye felgene:) Må du se å få deg skikkelig kasse og bakstell... true track og getrag 265 ;)
  6. Har papirer fra locked her på forumet hvor han sa at det signalet skulle gå henne. Skal få sjekka det.
  7. Få se litt porno bilder av R-"åket" da!:D
  8. Har du problemer med at tomgangsturtallet øker til 1100rpm etter "hard" kjøring? Er vertfall det jeg har, skal også koble det signalet straks. Locked på forumet vet hvilken pin utgang det er.
  9. Jeg bruker mobil 1 10w40 delsyntetisk olje på øsa mi...
  10. Ok, ja bilen selges for 10 k, men prisen kunne diskuteres. Jeg sa til kompisen min at han skulle by 7k. Da har man et knall utgangspunkt iallefall.
  11. Eu ok frem til oktober, de to siste eu kontrollene gikk den gjennom uten en eneste feil, bilens farge er plommerød, relativt fin farge faktisk...
  12. Var i dag sammens med en kompis å så på en 1988 mod 240 GL med 322000km på tellern. Den så veldig grei ut, utvendig var det bare litt overflaterust på kanaler, samt noen bobler på panser + det manglet to lister rundt hjørnet ved lyktene fremme. Alle lister lakkert svart, refleksplate mellom baklysene og kvite blinkers fremme. Fant ikke noe annen rust, hverken under seter, baljer, etc.. Bilen har b230f motor, og siden det er en 88 modell har den vell lh-jetronic 2,2 sprut? Motormessig var den grei, litt svetting mellom kasse og motor, samt litt fra toppakninga. Ellers fin. M45 girkasse. Hadde 1031 bakakasling, fant ingen foringer som var betydelig gåen, hverken i bakstell eller forstillinga. Høyre demper fremme var gåen, 2 hjullager med litt slakk i og litt frieksos var det jeg fant av feil... Bilen hadde forovrig ganske pene 15" orginale volvo alu felger, fra nyere volvo og i tillegg hadde bilen strøkent svart interiør. Så er det store spørsmålet hva ville dere gitt for noe sånt??
  13. Ja sperre er et must! Fin den ic din, skal nok få handla noe lignende alu cooler til øsa mi.. Du har ikke benka motorn din nei? Funker det forresten bra å kjøre med åpen dump?
  14. JA ikke dum den der. Grei priser for brae cooler'e!:)
  15. :-) Arti å ha, både med tanke på at bilen får mye bedre feste i asfalten og framkommelighet på vinteren, samt at å vifte med stjerten er lett som bare det!;)
  16. Jeg hadde vel egentlig valgt 940, pga turbo og bakhjulstrekk byr det på endel kjøreglede. En 850 blir jo helt annerledes med femmer og fwd, men dog en mere moderne og kansje mere driftsikker sak. Men du får dog en temmelig "feit" 940, kontra hva du får av 850 for samma prisen (50-60k.)
  17. Litt komisk at det faktisk er en MEKANIKER som har bygd den bilen der.... "Black Beauty" ;) hehe
  18. he he he! Det sotrøre der går her i byen, er faktisk naboen min som selger den.. Er ikke et pent syn, harry stuk over den, feks turbomålern sitter oppå dashbordet med hjemmelaga brakett.... Front og hekk fra to forskjellige volvoer.... 19.500kr er mye for den der, selvom den er rustfri, så sykt mye som skal til for å få den til å se grom ut.
  19. Pedersen racing selger jo dump som er spesialtilpassa for "kjensliga motorer med lmm".. Har enda ikke hørt noe erfaringer fra folk med fk/ft som har prøvd den? Den skulle vertfall være 100% resirk ved rolig kjøring og ved pådrag 50%atmosfærisk og 50% resirkulerende....
  20. Hvor kjøpte du intercooleren din og hva er målene på den? Pen bil, likte looken på den:)
  21. Hehe, skal ikke bruke den. Kjøper heller ny skikkelig cooler, blir muligens å bruke cossie coolern frem til en ny er på plass.
  22. Var en skrue fra toten, fikk den skambillig. I tillegg hadde "bare" bakakslingen 150k på samvittigheten og kom fra en 90 modell varebil. Skifta to bærearmsforinger og til ny lsd olje , pussa den ned og lakka den i rød. Ble gromt:)
  23. Hehe, den er riktig nokk mye mindre ja, men det er pga den er endel tykkere og ikke minst av alu. Er jo orginal cossie cooler, så skal jo gjøre jobben sin! Men får se om ikke jeg kjøper coolern til "240 v8 Power".... brom brom!
  24. Er vel egentlig greiest å kjøpe en som har bedre passform, samt utløp i samma dim..... Men kan jo evt låne denne frem til det :p Må dog bruke "unødvendige" penger på overgangs slanger...
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår