Naila

Har skifta krengningshemmer foringer nå.. Fytti faen hvor hardt de foringene sitter!!! Særlig når man ikke har egnet verktøy for å presse ut foringer... Men lagde med "verktøy" nå av ei pipe, bolt, låseskive og avkappa bit fra et rør i samma dim som "staget" ;) Skal ta av leppa under frontfangeren, pusse den ned, sparkle og lakkere den opp ijenn... Skal prøve å få tatt bilder! I tilleg skal jeg tectylere kanalene, samt lakke "listene" helt nederst på dørene svart, begynner å bli litt matte...

Ei vellholdt m45 kasse holder ofte lengere, enn m46. Bilcross gutta bruker m45, fordi den tåler mest. Overdriven på m46 gjør at den blir svakere, samt at det er driverkseffektap når od'en er kobla inn.

hehe, 4 bolter som skal inn og ut:p easy peasy:D

Du er klar over at du burde skifte dempere parvis?

Har m45/46/47 clutchus og m45 mellomaksling til deg vist du trenger....

Skal hive meg rundt å skifte foringer fremme til krengningshemmeren, samt lakkere div detaljer. Kan ta forevigelse av det. Rapport følger i morgen:)

w0rd!:) :thumb Har selv kjørt gjennom flere tekniske kontroller, aldri blitt stoppa. De som blir stoppa gang på gang, samt de som får påvist div feil må bare godta det, sån er det når man driter i vedlikehold og bruker ulovlige jalla/harry "finesser". I tilleg, er det faktisk enkelte politimenn som har svært store kunnskaper om bil, bla 240:) Say no more;)

amøben på volvo, vil det si han gamle eller han litt yngere? Han gamle er iallefall treig som pokker!;p Edit: Måtte vært noe på min bil du hadde ødelakt lille venn;)

Så nå at inbox'en min var full. Har sletta pm'er, så er bare å sende nå:)

Han tok riktig nok ikke bilen med på bane, men på stripa, type flystripe. Har aldri sagt at det ikke var en 110% gate rigget 240? Forventa heller ikke at han skulle ha bygget bilen for dragrace only, da ville vel ting som kortere momentstag, bløtere dempere etc vært peanuts? En ordentlig drag 240 ser ikke ut, med dette mener jeg gigantiske ballong dekk som hver er en meter brei og et helt annet bakstell. Jeg har heller ikke forventet av alle med trimmet motor, byttet motor eller de som har terninger i vinduet skal bygge bilene sine for dragrace. Hvor tar du det fra? Jeg skjønner utmerket godt bileier og bygger (Raymond og Håvard) sitt synspunkt, deler også syn med dem. MEN jeg luftet bare min kuriositet og tankengang anngående de små enkle grep som kunne utføres for å få vist folk hvor sinnsyk den 240en egentlig er. Jeg ble seff mektig imponert, men flere av tilskuerne trakk på skuldra og snakka varmt om cossiene istedenfor 240en(til tross for 240ens bra slutt-tid), jeg visste at i utgangspunktet tar 240en dem både i aks og sluttfart. Er jo ikke store jobben å skifte momenstag, samt bakdempere på en 240 vell? Var bla det jeg foreslo som "mods" for å gjøre at en grasalt vill bil, kommer enda mere til sin rett!:-)

Rart at han brukte denne underdelen, med tanke på at ALT anet var orginalt utseendmessig:D

Alle tiders:)

Tusen takk for fine kommentarer Vector, arti at du deler samme syn som meg på hva et riktig stuk er;)

Flott at du liker tillstanden på "bilen din" ;) Har faktisk stusset litt over de patentbåndene ja, samt tanken. Da en den lille runde gjør seg bedre ja. Men dette har jeg liksom ikke tenkt noe på, andre ting som har blitt prioritert... Men når jeg ser på det selv nå, så ser jeg at det ikke passer inn! Du har ikke en slik eksp.tank overs til meg?:) Bilen har mye godt i vente! Fint at du likte de små forandringene jeg har gjort i motor rommet:) Åssen står det til med øsa di? God sommer til deg forresten!;-)

Joda, lav nok! Tar ikke nedi fartshumper og slik, har måttet modifisere JT eksosen betydelig for å slippe at det tar nedi rundt omkring!

takk takk:)

Var no plast greier, lakka svart... usikker. Var det som lå under huven jeg titta på:D

Enjoy:)

Update! Var sol og fint vær for noen dager siden, benyttet anledninga til å knipse noen bilder av øsa...:cab Øsa: 1031 lsd bakstell, som jeg har lakkert rødthappyhappy R!yummy Closeup: m'm Venstre side bak: Front: Under huven. Byttet til org svarte volvo pluggledninger mot (tidligere organge;p),fjernet støydemping isolasjonen langs torpedoveggen og skiftet ut pipercross filteret, til et K&N filter type XXL. Ble endel penere synes jeg, for ikke å snakke om fetere lyd inni kupe'ncheers :dj Interiør: Her har jeg byttet til helsvarte dørtrekk og montert div orginale volvo målere. :peace: Må ha is skrape fra Turboperformanceclub vettusombrero m'm

Bra kjørt Ole-Martin!;) Synd det ikke va tørr asfalt heile tia, men arti førdeom:D

Har aldri sagt at 7,9 sek var ei dårlig tid, har bare hele tiden ment at den kunne vært bedre. Ei heller har jeg sagt at jeg ikke er imponert, er riktig nok voldsomt imponert, gjerne derfor jeg har giddet å bruke en god del tid på å lage tråd om bilen og lagt ut alle bildene. Prøver ikke å belære noen som helst, bare ytrer min mening og spør siden jeg selv mener den kunne gjort det bedre. SHS gutta jobber jo med tuning av bil, for all del de kan mye mer enn meg. Dessuten liker jeg ikke amcar, om du tror det. Krutpaket: Vet du ikke at den beste måten å redde et ansikt på, er å holde den nederste delen lukket? Sporte aldri om hverken din respons eller ditt synspunkt.

Å komme med min egen bil på drag, med de modsa har jeg vel aldri antydet at jeg skulle gjøre? Hvor tar du det egentlig fra? Har aldri sammenlignet min 240 med Raymond sin, blir jo som natt og dag! Men om jeg en gang kommer til å stille opp på drag, blir jeg såklart å modifisere bakstellet for bedre grep! Skjønner utmerket godt hva "vitsen" med å stille opp med bilen slik den er, alle vet vel at det er en gatebil? Men det skulle jo i utgangspunktet ikke være det store problemet å ha et oppsett for drag og et for vei/banekjøring. Feks ha liggende kortere momenstag og bløtere dempere til bruk på drag race, så enkelt kan det være. Kan ikke skryte på meg at jeg fikk med meg hele drag racet, da jeg kom litt sent og måtte dra litt før slutten. Men det jeg mener er at med enkle grep kunne 240en ha kjørt mye raskere om den bare fikk mere feste i starten. Er ikke ute etter å kritisere eller angripe bilen, men ville jo bare at alle skulle se hvor værst en skikkelig 240 egentlig går, fordeom den gjor veldig bra tider, kunne de vært enda bedre!:)

Det har jeg faktisk ikke peiling på:)

hehe takk takk;) Første gang du så øsa mi eller? Var du med 740'en der?

hehe, ok bra du korrigerer meg, snakket bare utifra det jeg fikk høre av andre der på treffet og det jeg trodde var korrekt! Men anyways, var du han med svart hår av dere 3 SHS guta? Sto å diskuterte bremsing av motor sammens med en Tromsø fyr i Orange jakke :p? Jeg sporte deg om dyse størrelse etc... Har du bilder/info av 240en din? hadde vært gromt! Greit 160kmt er ok sluttfart, men jeg ville vertfall ikke stillt opp på dragrace med en såppas kostbar og grom 240, uten å ha rigga bakstellet slik at man får litt grep, lite vits med 450hk når alt går i hjulspinn, greit det spinner lett med så mye hk, men jeg vet vertfall at det er mulig å oppnå mye bedre grep. No offence, men kjipt når cossie med rwd med endel mindre hk har myye bedre feste i starten! Å få bedre feste kunne dere ha gjort så enkelt som å skrudd av stabstaget, korta momentstaga, brukt bløtere dempere etc.