maxis

da jeg hente bil over grensa skrev vi ingen "kontrakt" men bare en kvittering hvor kjøpesummen bekreftes.... det holdt nå i tollen det...

jeg kjøpte mine på ebay,kom seg på ca 1100 med frakt..for hele blinklysene

ikke langt unna,blitsen har sviktet på kameraet. bilder kommer en dag det blir sol:thumb

Kremt,240 har det mest oversiktelige ledningsnettet uten tvil. i en 740 er en hjerne plasser i høyre side og den andre i venstre side i dashn,på en 240 står de like ved hverandre.. 740 nettet er delbart ved motoren bla,imens det på 240 er i en del..

hehe,jeg solgte faktisk en multilink til en i østfold som sa han drev med slik ombygging til vanlig... skal si ifra strax det finnes en løs jeg.:thumb

tenkte å bytte den i en bmw 316...

hehe,en ting er at jeg har humørsvingninger men det er værre at jeg er sckitzo i tillegg.:thumb

kan også legge til at 16t finnes med (iallfall) 3 forskjellige eksoshus avhengig av hvilken bil/årsmodell den sitter på. Den ifra 850r har konisk tetting på eksosen ut,og passer "bolt on" på 940. Ellers finnes den med rett avgashus med labyrinttetning samt 3" vinklet hus med samme tetning.... kjekt å vite....

b230f kom også med lh2,2... skal du bygge om ifra lh2,2 er det enkleste å bytte ALLT.enkelt og greit.

sjekk nummeret på luftmassemålern..lh2,4 har sluttnummer på 016... lh 2,2 har sluttnummer 007?eller? og har justeringsskrue på siden av kontakten noe som lh2,4 ikke har.

QUOTE=s90r]- Fjærer/dempere går man for coilover. Samme bør du på stiv aksel, hvis du ikke foretrekker en bil som er helt idiot å kjøre da... - real senking? Mener du da å senke bilen helt nedpå asfalten? Idioti spør du meg. Med senkinga som jeg har på min, ligger alle målene innenfor toleransene. - Kan bruke en hvilken som helst diff som passer 1031, men må lage nye huber. - Vedlikehold/bytting av deler. Er 5- 6 tusen for både deler og arbeid på Volvo for å bytte alle foringene i bakstillinga. Også kan du kjøre 250 - 300 tusen før neste gang du gjør det. Blir ikke så mye pr. kilometer da... - Kjører 8,5 x 18 på min. Med costum felger, så passer ihvertfall 9 tom felg... På den gammle her en mulighet får å montere "normale" hjul ja,så den er ikke så håpløs. Ang senkinga så senka jeg min såpass at den så senket ut,da var dekka borte etter noen hundre mil.. Hadde jeg bygd om staga for å få bedre vinkler hadde jeg fått en syk vinkel på drivknutene.. ang diff ja,vet ikke hvor lett det er å få laget hubber med rett splines jeg som samtidig er holdbart? finnes sikkert en løsning. smaken er som baken,delt på midten. Trådstarter lurte på om det hadde noe for seg å montere den nye forstillinga,ukurant å ha den smale akslingen og den breie forstillinga? spacere er såklart en løsning bak. skal en bygge om til multilink må en bytte masse deler,en mangler blandt annet mange festepunkter i karossen så en må sveise dit muttrer eller sveise fast selve brakettene,man må bytte tank med armatur og festene til tanken,man må kappe bort festene til tverrstaget bak,andre fester til eksosanlegget+++ anyway,her er bilder av herligheten på 1 tonn:

Ta en så enkel ting som utvalg i fjærer og dempere? dekkslitasje ved real senking? utvalget i differ? vedlikehold/bytting av deler vs pris? mulighet for montering av hjul? Den gammle multilinken er den jeg misliker minst,pga spiralfjærer og bredde...

For oss som faktisk er litt ungdommelige og faktisk senker bilene våre og bytter ut stålfelgene med noe litt større i alu så er stiv aksling og 940 forstilling å foretrekke.

da drar du til et annet biltilsyn...

jepp,å få den senket skikkelig å samtidig god å kjøre var vanskelig å få til gitt. det med bilsteindempere osv.med stiv aksling hadde det ikke vært noe problem. tror faktisk jeg til og med har kastet en eller 2 multilinkakslinger,det kommer jeg til å fortsette med også. kan legge til en sak til en bekjent nylig var å opplyste med om da.Til 240 og volvo ellers får en kjøpt det meste av deler hos den lokale bilrekvisitasjappa som uorginale deler. men til 960 95- finnes det ikke forstillingsdeler uorginalt,så allt må kjøpes hos volvo.og det KOSTER noen kroner. anyway,jeg anbefaler IKKE å bytte forstilling eller bakaksling om en har stiv aksling og tilhørende forstilling ifra før.

Jeg har gjort dette 2 ganger,så da er jeg en idiot?:iconsm Har hatt 2 stk 960er som jeg bytta til stiv aksling på,angret ikke et sekund. Var såå glad da det kom en IDIOT og betalte penger for multilinken til og med. Den jævla multilinken var det bare prakk med,spiste opp dekka mine,var vinglete å kjøre osv...

noe ukurant med v8 da man ikke får plass til servo...mulig det går å presse dit ei 140 snekke om man er heldig å får i det.. tannstang er såklart en mulighet..

fordi at da kan man sette på de felgene man vil ha på. enkelt og greit. en her oppe i trøndelag holder på å bygge om til 940 forstilling og stiv aksling på en nytype 965. kan ikke være mer enig. kjøper jeg en så ny 960 en gang er det uten tvil noe jeg kommer til å gjøre. bort med multilink og den breie forstillinga.

vær nå litt realistisk gutter..har dere så utfoldende kjørestil at 940 forstillinga ikke er bra nok,er nok heller løsningen å kjøpe en helt annen bil. skal man så absolutt ha på 850 felger er det ikke livsfarlig å kjøre med spacere heller. eneste positive med den nye forstillinga er at man kan løsne fjærbeinet slik at navet med bremser osv sitter igjenn. å begynne å kappe og sveise på rammevangene for å få dit en mindre kurant(etter min mening) forstilling må vel være bare tull?

jeg har "tropic" kjøler ifra 940(den store) som er kappa på høyden med tilhørende elvifte. diger radiator og diger vifte,passer bolt on.

Her er et bilde av en 242 regga i 74 jeg hadde en gang uten brønner: Det ser helt jævlig ut uten,da om man har vanlig eksos så blir eksosen til utstilling og bensintanken blir mer synlig. Her er en annen,MED hjulbrønner: er vel lite å spekulere på dette gutter? å fjerne brønnene er harry.:tannløs:

stygt er det uansett.:thumb

ikke for å være frekk,men det er de samme reglene som gjelder alle felger.

godkjente min med 8,5x18" felger med 225/35 dekk og det var uten noe som helst papirer....