maxis

Da har du "feil" type bunnpanne,noen finnes nemlig med gjenger i bunnpanna slit at bolten sitter der. Du gjenger enkelt og greit opp hullet i blokka og skrur dit en oljefilterbolt i rett lengde. Regner med du har korta bunnpanna på rett sted? det er et bestemt parti som må fjernes om en skal kunne skru den fast med alle boltene.

åssen er det å bli kvitt det digre rattet i en slik bil?

fryktelig stygg bil til stygg pris,enkelt og greit....

nuke performance har.

hehe,nei langt ifra.piss lei å mekke bil,enkelt og greit. Nå skal jeg shoppe en bil det går å ha sjåfør på så en kan drekka litt:drunk:

bilen er solgt ja,blir å drekke øl nå gitt:crazysant:

skal prioritere å drikke øl og leve livet istedet for å skru bil:pray

6 trinns getrag....

Fordi jeg hadde kjøper på bilen,felgene,og motoren seperat etter at bilen hadde vært annonsert 1 dag.

Du kan jo sjekke hva de koster ny med 235/30 dekk? hadde ikke bytta de i din 264 for å si det sånn.

bilen er solgt for 50 laken ja..må vel selge motor og gear og da,noen intriserte?

på ebay finner du også slike,men glem ikke at en må ha usablinklys om det skal være bolt on.

jeg har orginal volvo giver laget av vdo. der er det 2 uttak på samme givern,ett for målern og ett for lampa.. må nok ned med bunnpanna...

tja,både lampa og barmålern fungerer iallefall. er vdo(volvo orginal) giver/måler lampa lyser når trykket er nede på 0,5 bar. om givern på blokka har klikka er det rart at begge funksjonene er feil da. Har lite kunnskap om hvordan er slik giver ser ut innvendig men. når jeg tenker meg om er det rart det ikke kakkla noe jævlig i de hydrauliske løfterne om trykket var nede i 0 bar noen øyeblikk..

må vel ned med bunnpanna for å sjekke pumpa og gummipakningene... frister lite gitt:shake

når den er kald er det 1 bar på tomgang.når den blir varm er det 0.. under 2000 omdreininger har jeg ikke oljetrykk for å si det sånn. oppover turtall går trykket opp til maks 2,5 bar.. har ikke hatt problemer med dårlig trykk tidligere,men nå plutselig i dag ble det "borte"

er ikke stempel i på den pumpa men ei kule,så tviler på den kan låse seg.

den plata er jo orginal ifra volvo da,ifra en b19.

ingen lyder nei.

når motorn har vært i bruk i en måned og det ikke har vært problemer med trykket tidligere har nok ikke lagrene noe med dette å gjøre. Hadde veiva vært slitt hadde jeg nok hatt dårlig trykk ifra starten.

fordelern? det der er en coilpakke,enkelt og greit.

tom topic. Hva kan ha skjedd? motorn har nye lager og ny oljepumpe og har vært brukt i en måned. Trykket har hele tiden vært stabilt,men nå plutselig er det "borte". iallefall nesten.

t5 å t5r er samme motorn ja. 850r motorn derimot har annet grenrør og turbo.+div

bilen er like stygg som prisen,uten tvil.

Jeg bygde med fordelern i blokka,den ligger bare å slenger ferdig modda.. 500kr med allt som trengs bortsett ifra at du må frese/slipe et spor i drevet til oljepumpa..inklusive ny rotor og nytt lokk...