maxis

Har den 190 hk orginalt har den turbo+ pakke ifra volvo. Elektronisk styrt laddetrykk og chip(mulignes) Turbo+ er noe dritt som bare ligger i veien spør du meg,for hvem er fornøyd med 190 hk? En mekanisk boostcontroller og chip er både billigere/enklere samt at en har justeringsmuligheter.

pumpe/systemreleet har vel ikke noe med instrumentet å gjøre.

7m gte med r-154 kasse koster ikke mange kronene om du finner en på en svensk skrot.

De skal ha 12v + signal ja. Minus signalet er det hjernen som står for. Har den konstant - signal er vel hjernen på bærtur.

kremt,dysene skal ha 12v"konstant" da.ved tenninga på eller hvordan det nå er. Det er minus signalet som pulserer slik at de åpner/stenges.

nei,stemmer som det står over her.

såklart,så snartenkt er man. 2,3 pakning funker sikkert:)

er vel et fordelingspunkt på hovedstrømmen ved varmeapp inni bilen? ser faktisk likt ut som på en 240(der står den ved batteriet)

Må isåfall være stor klaring på ventiluttaka på et b234 stempel da. Om en ser på uttaka så er jo de helt ute på kanten.skal en ha samme plasseringa på et b21 stempel så går jo uttaka utenfor stemplet om dere skjønner. samt toppakningen,den "ringen" irundt sylindern kan umulig bli i klem hele runden. er jo 4kantet forbrenningskammeret på 16v. men,som dere sikkert har skjønt så er jeg skeptisk sånn generelt her i livet:win

Er en annen topp sånn generelt mener jeg.Mindre ventiler også. Har lest at b234 topp ikke går å bruke på b204 pga borring,ventilene går rett i blokka.

så jeg er på bærtur når jeg er bekymret for at ventilene kræsjer i blokka?

og bra er det!:)

trenger vel ikke å koble på giver,er bare å montere et rele og koble deg på uttaket på hjernen.

Godt mulig det.men uasett,bilen skal ikke stoppe og instrumentet blir ikke svart fordi den ikke ladder.

om hele instrumentpanelet blir svart og motorn stopper samtidig må det vel være en alvorlig feil på en hovedstrømskabel eller noe slik.

dør? bilen skal vel ikke dø med en gang om den ikke ladder så lenge du har strøm på batteriet.

:hvaskjera :puke: Hjelper ikke at den der står på en banebil,på lik linje med sånn diger fæl alugreie den der.

Er det ikke den der finske bilen det der da? Leste en plass at det sto en og støvet ned i finland pga at eiern var død.

"allt" er mulig å få godkjent for å si det sånn.¨ Du må søke til biltilsynet. Jeg har fått igjennom slike deler.

Hva mener du med samme blokka? Til opplysning så er ventiluttaka(lommene) på en 2,3 liter ca 1 mm ifra kanten på stemplet. Med borringa til b21 har du iallefall ingen mulighet til å få de som de skal være. Jeg tror ventilene kræsjer i blokka.

var jo noen i 5x110 der da. Det går å presse på.

så ingen med 5x108 boltsirkel,så da må du nok kjøpe/få laget adaptere. om du ikke vil kappe de orginale hjulboltene må nok adaptern være ca 25mm? ikke glem det når du velger innpress på hjula.

bytt råden og teip/lim igjen hullet i blokka

s.a.m

ok,har noen 960 motorfester og nytype innsug samt 960 vannrør liggende. Skulle egentlig sendes til en her på forumet men ble bare rot i innboksen min:drunk: delene finns fortsatt.