maxis

Hvordan er effektiviteten på en sånn vs "vanlig" kjøler da?

getrag m50 og m51 satt i volvo 264 med b27e motor ca 1975-1976

du kan beholde svinghjulet du har,eller bytte til et ifra m90. lamell må du bytte uansett

jupp,så lenge du har papirer på maks 238hk

vanlig trykkplate og bmw lamell? Det brukte iallefall jeg..

er det ikke spesielt at den har 2 dører heller?? Den bilen der er en ombygd gammel 740,eller var det 760..

saken er vel den at firmaet bilimportørene har startet (autoretur eller noe slik) ikke vil betale/har gitt et for dårlig tilbud til bilopphøggerne. staten betalte tildligere ut ca 600kr per vrak,men "autoretur" har gitt et dårligere tilbud,slik at bilopphuggerne vil/kommer til å nekte å ta imot biler før de får bedre betaling. Dette kan bli et problem for oss som vil vrake bil innen 20.mars(ny frist) for å slippe å betale årsavgifta..

Det finnes jo bare en grønn c90.braids er merket på felgene.

å ladde 1,7 med en 13c resulterer kun i kortere levetid for turbon..

Hvorfor kan du ikke bruke den orginale veiva da?

altfor tynt gods så det sprekker lett,flensen er vel også montert feil vei så det må moddes. finnes mange tråder ang dette...

bruk b230a veiva da om du skal bruke den blokka....

Han har gnist,ergo funker givern.

er ikke sikker,men jeg kjenner han som hadde bilen når den ble godkjent med fjærbeina. Han hadde et eller annet av papirer å vise frem sa han..

lå en som det sto "ombygg" på der til 12500sek. Den hadde rulla 346800km! hehe

ikke sikkert.ring å spør.:pray Starter og dynamo bruker de å selge løst også...

hehe,de motorene som står der er laaangt ifra komplette. Regn med å få med blokk,topp,innsug,grenrør og muligens turbo. Er de komplette som den jeg har bruker de å skrive "ombygningspaket" eller noe slikt. Ta og ring i morgen du,og spør på pris med hjerner,cooler+rør osv.. Er jo "nesten" bare vi gale nordmenn som driver og bygger om slik. Det svaret har jeg fått mang en gang:violin:

komplette? hva mener du? hvor har du kikka?

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=153829

oki,det ville nemlig han jeg sendte søknaden til.. Forskjell ifra biltilsyn til biltilsyn det der.. Er en her på forumet med 240 som er godkjent med sellholm bein..

se under deler selges. er vel noe med at kassene med "alu-hus" eller noe slik er bedre. uansett,kassa er dårlig!

i og med at du har lh 2,4 ifra før så kan du bruke ledningsnett+luftmassemåler+tenningsmodul+fordeler ifra den motorn. (kan også bruke resten av giverne,men de står vel på den nye motorn) sørg for å få med begge hjerner,formotstand+kontakten til den med litt kabel. Du kan fint bruke de pumpene du har. Det du trenger er,en ellers komplett motor med cooler+rør.. m47 er den minst holdbare kassa i 240.. Det enkleste:kjøp motorn jeg har til salgs:pray

Papirer har jeg ikke,men jeg kjøpte "kit" ifra sam for å bygge selv og søkte så om dette.Skulle få det godkjent og eneste dokumentasjonen jeg trengte på selve fjærbeina var kopi av sveisesertifikatet til sveisern.. De delene kosta ikke mange lappene,så får du ikke de til 20 lapper godkjent så vet ikke jeg.

jepp. testa et "lass" med hjerner på min bil engang for å sjekke om de virket. Den skal starte uansett hvilken lh2,4 hjerne du plugger på.