maxis

Fin bil! men ville det ikke vært bedre å kjøpe till minde profil?

akkurat,og pent er det heller ikke.

jeg hadde volvo 240 håndbrekk i min 140,men jag også 240 bakaksling.

Hvis du tar noen telefoner og satser noen kroner kan du få en hel bil med denne motorn ifra italia til 15-20 lapper...

skal du opp i den effekten må du bytte råder,stempel,dyser,turbo,sprut+++ en slik motor helt komplett og orginal ville jeg sagt rundt 8-10 lapper....

så nå er det blitt b204 og ikke b4204t? En orginal 204 innmat klarer max 300 hk.

Helt enig,ser helt misfostret ut.

240 uten brønn ser ut som et misfoster spør du meg..Kjører du med standard "senkesett" så ser det ut som om man kan gå på kne under bilen. Du får også eksosanlegget til utstilling,behold brønnen for all del.

jepp,den er en utgave av sportskassa med 1:1 på 5te gir.

hm,er nok ikke så sikker på det.mener det er kasse av 280 serien jeg har og den har fast kåpe...de med løs kåpe er sjelden vare generelt.

For å si det enkelt er det kun mest holbare kassene(her prater vi 80tall) som har løs kåpe,hovedsaklig kan vi si det dreier seg om 3 kasser.getrag 262(vanlig 4 trinns) getrag 262cr(også kjent som sportskassa1:1på 5te gir og første ned til venstre) getrag 265(vanlig 5trinns kasse)

tps givern er med å styrer tomgangen da,så den er verdt å sjekke...b230ft har giver med "klikk" som du sier ja. hadde defekt luftmassemåler en gang jeg,og da hadde jeg feilkode på den.

se der ja,hvilke effekter snakker vi her?

fjerner den uorginale ventilen og bruker den orginale :crazysant

En bekjent av meg skal bytte til "kassett" stålforinger i sin volvo 6er nå,og man trenger langt ifra å være millionær :usa: de med 81 borring er uten tvil de sterkeste orginalt.

rett holdning! :pray tør jeg spørre eksakt hva du har søkt om?

Er det mulig å få dette godkjent eller? er vel ca 330 orginalt på supra motorn?

om du skal ha alle de 3 nederste til å lyse er det vanlig å sette inn en "delevegg" så ikke det lyser i bremselyset.

passer det.

Det har jo hele tiden vært presisert at de TIDLIGE ft motorene har garret turbo og fikk mitsu turbo etterhvert..Har selv hat et lass slike motorer så jeg vet hvordan det er.. turboene er levert komplett med wastegate ifra volvo,så selvsagt har de forskjellig delenummer når de har forskjellig klokke :hello:

Hva er det du har søkt om da? motorbytte?

Da kan det være grunnen,om du setter dit en resirkulerende ventil ifra b230et eller lignende kan de hende bilen går greit.

et har aldrig hatt samme luftmassemåler som ft da men... edit:du tenker nok på motronic som luftmengdmåler med klaff.

selvsagt,det er 2 uttak på føleren..det ene er til oljelampa i instrumentet og den andre er til målern...signalet er nok et variabelt ohm signal..

hva med å bruke en orginal giver? så holder det med 1 stk.