maxis

blir enten nira i3 eller dta p8pro..Må ha et sprut som klarer 5er med coil per sylinder.skal kjøpe sprut neste uke tenker jeg,electromotive kommer vel med sprut til 5er nå,men det koster vel skjorta.

Holder selv på å bygge motor,har satt meg et mål på 400hk men det tror jeg går lett å passere.bruker man pengene fornuftig kommer man langt.. noen ting som kan nevnes er turbonetichs snurre,stålråder,datasprut,custom innsug/grenrør,getrag++ Kan komme med en prisoversikt senere på hva ting har kostet.

10-15mm kanskje-altså ingenting.

plukka det ut uten problemer jeg igjennom døråpningen,ifølge vadis skal det også gå.

bare for å poengtere at delene ikke er de samme som det mer eller mindre står ovenfor.eller var det og idiotisk?

Hovedsaklig rett,men en kan så absolutt ikke plukke en diff ifra multilink å sette i en stiv aksling sånn uten vidre.

960 for å være eksakt.

finnes flere som har gjort det,har biler av 2 stk 242s uten renna noen plass.

Hadde samme problem på min,der viste det seg at det var lekkasje imellom en sylinder og en vannkanal.

jepp,den der har 240 bakaksling.

Hjelper deg litt jeg:http://www.wetterhusracing.no/

Den kan jeg bekrefte. :rockets

Er oftest slik ja..

Du har jo ikke bruk for det med det hk antallet det var snakk om her

kjøp deg en komplett motor anbefaler jeg.

javisst,der var jeg for raskt ute gitt.disse amerikanerna altså.. Tviler på det var en slik motor som det var snakk om..

Får håpe noen administratorer er enige.

Er jo til alles beste om infoen blir samlet så.

Jeg kan umulig være den eneste som har lagt merke til det at forumet flyter over av tråder som omhandler denne tydeligvis problematiske motoren. Annenhver dag dukker det opp en ny tråd ang gasser/tennig på denne motoren. b230k er tydeligvis motor nummer 1 her uhhmmwhat? Vil tro det hadde vært til alles beste om det kunne vært en klistret tråd om dette og samlet all info på en plass? noen enige??

er 960 motorn grom? og m90 for svak for den? kan forstå det om man bråslipper clutchpedalen ved trutallsperra hver eneste gang man kjører. 960 er en seig og lat bil å kjøre.bilen er topp,men motorene fortjener lite skryt.

b23ft er ikke en god motor,da volvo aldrig har gitt ut den.

Aldrig mener jeg,b230f fantes med bendix regina,lh 2,2 oh lh 2,4 B23f er an annen sak,fantes jo tidlig 80tall på usa biler.

5-15000,kommer ann på km.stand og hva som følger med selvsagt.

Hvis det er snakk om en relativt orginal motor med orginal sprut vil jeg si en ft/fk er mere trimmvennelig.

Finnes jo et lass med dyser som paser bolt on da,deriblandt cosworth. Lh 2,0? Hvilken motor har du egentlig?