maxis

får jo en 528 kasse for 1500+

jeg har hatt ca 6 stk

Er dette virkelig noe å satse på da? jeg har selv hatt to 960er med 3,0 og har per dags dato 3 kopiser som kjører 6er.1 3,0liters og 2 2,5 liters..alle er vi enige om en ting:maken til late og bensintørste motorer har vi aldrig sett maken til.

polaris-god kvalitet eiker-lavbudsjetts gjennvinnings alu.

om en regner på hva hjerner,formotstand,intercooler+rør,dyser,turbo+grenrør+ kompsenking og allt koster ville jeg kjøpt en komplett motor og satt inn.kan jo få i en til under 10 lapper

det ser en lett på kanten og utforminga på eikene.

kmtechnics har iallefall bygd motorn.

det var vel å ta i,er jo kmtechnics som har bygd motoren.

er vel enklere å dreie av reimskiva og frese nytt spor på baksiden så du slipper å modde allt annet? det gjorde jeg da jeg monterte bredere reim iallefall.

vil ikke anbefale spacere bak på 140,stikkakslingene er jo direkte feilprodusert da 140 ikke har sentrering på felgene bak.er jo kun boltene.. er liksom ikke boltene som skal sentrere hjulet :crazysant blir iallafall ikke mindre belastning av å ha det slik.

er enkelt å kobble om,brukte selv haynes 240-boka.

kunne tatt noen mål jeg,men som dabutcher sier:er det 240 det er snakk om er det ikke plassproblem.

aiai,langpanser og 960 dash,hvilken front er det på den der? flere bilder?

man kan jo ikke sammenligne en 740 vs 780 slik som 240/26+ vs 262 bertone..780 er en egen modell og ingen ombygd 740 akkurat.men en del felles deler har de..

til og med på 240 :tannløs

ville heller satset på s/v90 men skal du gå imot strømmen så...

ballongdekk ødelegger hele "lookèn" på bilen.. over nyåret skal jeg kjøpe 235/30-18" på 140n..vet ikke om den profilen har kommet i butikken engang ennda,men bestillt er dekka yodude

blinklysene er ikke samme som på 940,de har en annen vinkel i framkant.

hvordan forklarer du da at om man skal bygge om en nytype 740 til 940 front så slipper man å bytte skjermer?

en slik en?

jasså? som det står over må du borre og gjenge for å få dit svinghjulsgivern,hvordan det blir med tempgivern i toppen er jeg nue usikker på.men mener det er andre gjenger i en slik top..resten er vel enkelt og greit bolt on. hvordan det kommer til å funke på en 2,1 liters motor en jeg noe usikker på,men vil tro allt er bedre enn k-jet.

skal kjøpe sånnt kit hos pedersens racing til min bil iallfall..kan legge ut bilder å greier når jeg kommer så langt.

akkurat,hele poenget er jo at 164fronten er lengre enn 140ns da. har sett den bilen jeg og.

mye kortere under huven på en 140 vettu.

en syl for lite? kom å mål lengden på motorommet så skal vi ta en diskusjon.får nok holde med en 98 ft tenker jeg.