tosk

ja er fakta.. slipesett heter d, er alle pakninger til topp pluss ventil tettinger.. har og ringer, stempelr, råder, lager, +++ :) hvordan shims tenker du på, til å juster kalringa undert kam å løfter? vi seler slike å, dyrt da :S

jobben min har billigere ;) http://www.cylmo.no hils fra mats så får du 25% rabbat! snakke me Trond garberg!

BØR ha el.tenning, ikke no stift greier på turbo :)

Sparkel? bildene du ser er jo ikke spaklet enda;) så nei detta er gutt'n sin som kan å sveise;) hehe nei da:P sveisene er bare pusset ned, ingen sparkel lagt enda, å jeg spakler med TIN staver, å legger fyller til slutt!

hehe, ja d er d mange tror, men dere tar nok feil ;) kan ta å filme litt, så får dere se hordan d blir når bilen presses ned :) d går nok =)

nei hvis jeg hadde brukt 240 akslingen tror jeg 255 breie dekk kunne godt om ikke mer, men bruker 740 aksling, så bli ikke mer enn 225 dekk, d er d som er på bildene nå 225 breie!

et bilde til da for de som vil se litt mer:P littunder veis bilder =) før breddinga, motsatt side da men dere sjønner teginga! Kappet ut... ....

hehe godt spørsmål, jeg bare sa til meg selv: jeg SKAL få d til =) hadde ikke peil på om d ville gå lr ikke!

ja d stemmer....

jeh hadde jo gammel fronten å baken, men nå er d 86 front, å bredda me golf 2 skjærmer bak, OG peugote 406 lykter bak :D "ikke ferdi enda" bilder kommer seff!

ikke hvis du bruker girkassa som står i amazonen du bare byttert clutch hus til b21 ect for d var d han ville ha nedi!

Fram skjærmer fra Golf 2, (83-86mod) høyre fram skjærm går venste bak å versa!

du må sette multi meteret på 2k ohm. 3.15 kan tyde på at du fikk 315ohm da, så da er d vell gåent! hvis d ikke er kondensatoren som gjør d som dabutcher sier!

740 GLT har jo 2.3l 16V (2320ccm) 159hk ved 5800rpm, 10:1 i komp! så den finnes som 2.3l å ikke bare 2.0 liter som d sies oppom her!

når OD'n er kobla inn er d et ENORMT tap i M46 ;)

jeg har komplet tenning, tennigns modul, ledninger å alt.. kan du få får en billig penge! men har aldri brukt den, så du kan vente me å betale til du har testa den :D

du ser den kontakten som går inn på fordelern? ta av den å mål resistansen i den med et multimeter! lr du kan ta av den på tennings modulen på iiner skjærmen, så måler du ohm'n i den skal være mellom 950 til 1250 ohm!

LItt off topic: noen som kan skace TUV papirer på senke sett å legge ut, skulla hat skrevet ut noe slikt,, har ikke mitt til mine fjærer!

tror du tar feil, min 1975 242 hadde limt front rute ;)

b230a hare vell elektronisk tenning... sjekka resistanes i kontakten som går inn på fordelern, sjekka resistansen i selve hjernen til den, står på inner skjærmen der!

hvis du har en 240 me b20 motor så kan du jo bruke den gir kassa på b21, MEN du må ta clutch huset fra enn m45 ect å sveise på b20 kassa, men går ikke vanli m45 osv i tunnel på amason?

hei igjen :) nei b21et passer ikke "rett" på motor festene, han der har laget festene selv, omsveiset org fester, og B18/20 kassa går ikke på B21 pga annet clutch hus!;) men du kan jo bare bruke clutch huset fra en M45,46,47, å tilpasse d til den om du vill;) alt er mulig!

HELT nederst på blokka på eksos siden, helt nede ve der bunn panna er festet, litt fram mot vannpimpa, står d års mod på blokka!

hehe, MYE :P nei du boor alt for langt unna, jeg bor utafor tr.heim! men tror ikke jeg vile gjort d igjen, SYYKT mye jobb, måling, prøving, punkte, rive ned igjen, flytte 1-2mm puntke osv :D men d blei jo gromt :)

nei desverre!