tosk

jeg hadde gidd toppen 200kr :)

Kan være tenning å jah, men jeg hadde samme problemet å d var gassern min utslit så den slapp inn litt oktan etter gass huset var stengt, gjenom noen porter på siden der med noen justering skruer, der kom d inn bensin å da blei d pang! så jeg bytta til en ny gasser å da ble alt bra, er vell ca 10 grader fortenning som er opptimalt? prøv en ny gasser da?

jeg mente han jeg kjøpte bilen av da:P ikke deg haha :D

14000kr? hva faan? er vell rundr 4-6000kr me gassflaske jo?

treneger ingen kompreseor da, bare skru den nedi plugg hullet, ta en skralle på veiva å drei motoren, så ser du om de synker på trykkmålern;) men for all del bytt motor =)

hmm han sa så, men jeg vet ikke jeg altså! EsteWes: d VAR rust jah;) hehe =)

jeg kjøper d, send d i post oppkrav til: mats gården gråbakkan 19 7353 BØRSA!

kan fint sveise selv da, ingen bil meknaier som ser d:P om du jør fint arbei =) pusse ned sveisene, fuge masse å tin sparkel å lakke;)

86 panser å skjermer var på når jeg kjøpte den.. men skal ha styling uansett =)

B230ET lr FT, spørs hva jeg kommer over, bygges PRIKK lik Ronnie hilmerson sin, bare at jeg ikke skal ha kompresor, men lrs likt, håper på over 500hk jeg å =)

nr da Vomaz? var pent d der!

Her kommer en del bilder osv angående mitt 242 GT-R prosjket! Mere bilder kommer etter vert! motor bygging, ferdi bredet osv!! å 406 lyktene bak ;)

noen som har et ratt til salgs, samma hva, bare d er mindre enn d org trailer rattet i min 245 83-mod!

hmm viss ikke alle rørene på grenrøret er like lange vil d jo ikke bli noe spess til flow da? da er d et dårlig bygget grenrør, men han satser vell på å ta d igjen me en extra turbo:P

oi trodde d stod vann i olja, sorry! men uansett ta en komp test da, så ser enn fort om ringene er slappe!

skal du nå finne ut om ringene er gåen så ta en komp test da vell;)

kan jo være spruken topp lr topp pakning da,!!!!!

den er nokk litt mindre, men m-40 å m-45 kassen går vell, men m-90 osv. går ikke inn, men er ikek all verden å sveise nytt da, her er et fra en 242 da som er sveiset ny tunnel på da, er til m90 kasse!

hvordan tu tar av toppen har ingen ting å si, men når du skal dra til trekker du slik: (7) (5) (1) (3) (9) (10) (4) (2) (6) (8) altså fra midten av toppen å utover etter vert! har du momentet foresten?

skal du konvertere fra a-->et? lr skal du få tak i en ET motor å sette nedi? så fall må du ha annet el-nett for motoren, men d er ikke det største stresset å bytte motor nei =) går fortere å bytte hele motorn enn å konvertere for å si d sån!

vurdere samme felger på min 242, men da er d bare å spare hehe, var vell 9200kr PER felg uten dekk :D:D

altså GLT er TURBO motor, d du har bilde av er INGEN glt motor;)

går den på alle sylindre da???

sikker på at gassern er HELT i orden, skru av "lokket" (4 skruer) på den å se om den gummi pakningen/hetten som ligger oppi der er hel, er d hull i den, vil motorn fuske no helt jævlig! sjekket at den går på alle syl da? tenning på alle 4? kan også ha noe me tenningen å gjøre! men på innsuget ditt rett etter gassern siter d en skrue nedi der! flat skrue, skru den inn lr ut å sje omm motoren oppfårer seg anneledes, lrs prøv den skruen på gassern MOT torpedo veggen! lykke til!

...