tosk

ja, d første som slo meg var slange fra LMM'n til turbon...

hmm da så, sitter jo org på B230FB å....

hmm ser du sier d er snakk om en B230FT motor, så skal du bytte til 531 topp? d står vel org i en FT ?

hvor høy lr lav er RPM på tomgang? sjekka at ikke slangen som går til lufyfilter box me LMM ikke er tett, lr har en bøy? riktig fortenning? motor? B230ET?

de er 8" brei, men mine å er beregnet til spacere men da til en volvo, men uten spacere er d ET 60 vil da passe mercedes, uten å bruke spacer er vil de ikke gå?

er 17" RH p-rad lr noe, er 225/45 ET 60.. går d?

Har felger me ET 60, vil de passe mercedes 124 karoseri? lr vil de ta i dempern foran?

d der er jo stygg breding pluss bilbig/lettvindt måten ;)

jeg? d der er 225/45-17" bare en test felg!

som topic sier! vet den sitter på 240 turbo er vell flere? glt kansje?

Bilder av bredinga ligge jo et sted på forumet her, eventuelt se under "valsing av skjærmer" er d en tråd som heter! la ut noen bilder der! bilder av hele bilen er et trist syn hehe, er ikke en skrue igjen heller, helt ribba, men kommer med en STOR oppdatering mot slutten av sommern :) TurboXs: vet du har motor til salgs, men kjøper ikke verken ferdi styla/bygga bil lr motor av prinsip, bygger selv, d er halve opplevelesn :)

nja, litt, skal sveise ferdi i ferien nå, så begyner tilpassinga av peugote lyktene, så skal buret inn, så skal den primes inni, så er d pussing utvendig å lakk! motor er ukjent!

Noen som kan legge ut en scaning av TÜV papiret på senke sette sitt? blei stoppa me mitt her om dan, har ikke papir på d, så må inn å vise den på biltilsynet å få d i vognkorte! samma hva som legges ut, skal forfalskes lell! noen som kan legge ut PLZ?

sveis på golf 2 skjærm kanter da vell, d gjorde jeg =)

Mulig d er b230k da,men d står bare B230 uten noe bak i boka mi, skal ta bilde!

ja d var planen d jah!

Assa når reima ryker så går den aldri rett av med en gang, den blir slapper først å da håpper den i 99% av tilfelene over noen hakk, derfor kaker den borti, skal ta bilde av boka i mårra er ikke hjemme nå!

hehe den bilen kommer nokk aldri på veien igjen, vertfall ikke sammen satt av Stian (eier SOM jobbet på be-4-you) han har nemmelig fått sparken fra be4you, pga svarte penger i lomma, motorn er solgt pga han ikke hadde penger.. å bilen bare står de;) så du får sikkert kjøpe karroseroet me den stygge bredinga :P likte ikke den!

Der tar du feil en B230 har LENGRE råder, dermed står stempelet LENGRE i ro på topp før det går ned igjen, derfor stuker man, selv om de har sammme deck.higt å slag lengde;) dette er mitt jobb felt, enste volvo topper av gamme sorten me ventilarbeid pga stu er b230 topper;) står faktisk i haynes boka at du ikke skal veiva på en 230 vis reima er demonterat ;) kan ta bilde fra boka viss du skal begyne å bli påståelig her :P

På B21/23 berger toppen, på B230 så vil toppen rase!

Jeg sjønner hva du tenker Maxis å dette VILL jo å skje viss bilen klemmes helt ned, men trixe er å få til så stive dempere å fjerer som mulig...

jeg kan skaffe en 3.10 til deg om du vill! men står d 0.01 lr 0.10 på føler bladet ditt? trodde ikke d fantes føler blad på 0.01 har bare i 0.05 på jobb!

B23ET motor har smidde stempler å m-råder(tror jeg), B230ET har ikke smide stempler å anna piss råder, de er lengre i 230,(anna komp) derfor man stuker ventiler når reima går av på 230, men d gjør den ikke på b23 :)

Ja d gjør d, og d heter justerings Shims ;) vi har på jobb helt opp til 4.50 Men siden du sier du vil slipe ned ventil stammen 0.3mm lr sette i 3.10 shims, vil d si at du bare får inn 0.10mm føler blad da? å den som står i er 3.40? Detta er faktisk jobben min, justere topper nesten vær dag... kan sikkert sakffe en shims til deg jah ;)

ooh den var lik min 242 1975 mod, før jeg begynte å bygge den om, min har nå fått 84mod front, 89 mod dashbord, golf bredet bakskjermer, peugote 406 bak lykter (ikke ferdi) motor 230FT under progres!