nnnneh

Hva som feiler den bilen der da? Ser jo strøken ut egentlig?

med alle rødblokkene unntatt B230K kan du det :p

er nok ventilene dine som må justeres ja.. har sånn jalla tikkelyd på min også :)

amatører.. pappas laguna 1.8 (90 ponnier.. :p) dro volvoen min på tralle, tralle med bil veide 1980kg bilen veide 1450kg med meg å pappa i.. for å si det slik.. det gikk ikke spesielt fort.. både med tanke på at lagunaen kun har lov å trekke 1000kg og at motoren ikke akkurat var beregnet for å trekke like under 3500kg :rolleyes: Edit: "Hvis tilhengerens tillatte totalvekt er mindre enn bilens maksimale tilhengervekt er dette selvsagt lovlig, forutsatt at vogntogvekten på 3.500 kilo ikke overskrides. Her må du altså sammenligne de aktuelle tallene i bilens og tilhengerens vognkort." dersom dette stemmer er det jo ganske interessant fordi 240'en er godkjent for å trekke 1600kg selv om egenvekten er så lav son 1240kg avhengig av ekstrautstyr..

kjøp volvo orginaldeler.. under 600kr til sammen for reim og strammehjul!

min 84 GL hadde 5 gir, B23A (gulkork gasser) stripe i frontruten osv.. Volvo leverer bare biler på bestilling, derfor kunne du ta en GL og stappe den full i ekstrautstyr men det er fortsatt en GL...

min har turbogrill.. :p noen som påstår at grillen min er org. turbo grill da. inkl. en som har jobba som mekaniker på volvo i 20 år.. er ikke helt overbevist om at det der er turbogrillen på 240, men på 740 og 940 er jo biler med mange firkantede hull turbobiler..

her er det da virkelig et prakteksemplar på FOR MYE plast og FOR MYE netting. dessuten det der ser jo ut som ei fullgravid hoppe på anabole sterioder. formene på bakfangeren harmonerer jo ikke med noe av karosseriet ellers. blærk..

takk ;) sombrero

jo? hvorfor spør du?

helt sikkert, men kommer neppe til alle punktene med boremaskin uten å plukke fra hverandre halve bilen.. :p

ja merka det når det er vått. merker veldig lite til det når det er tørt. anna enn at det hviner jo jævlig i rundkjøringer med ny asfalt :p

ja når du sier det så ;) jeg bytta nemlig fordeler i samma slengen så måtte ta tenningen også ;)

om du kan skifte den, og har verktøy, reim og strammer i bilen så gjør som meg.. kjør til den ryker. skift og kjør videre :D

porte en topp for å småtrimme en B23E? waste of cash! toppen flower mer enn godt nok til flere hundre hk!

B23A hadde intervall på 60 000km. Min røyk etter 100 000 og en km ;) Tar deg alt fra en halvtime til en et par timer å skifte alt etter hvor dreven du er. 1. ta vekk dekselet (må ha av viftereimane for å få det av!) 2. løsne strammehjulet 3. ta bort reima, etter at du har tatt bort viftereimene kan du tre den rundt viften. går fint. eller om den er røket er det enda enklere :p 4. plukk vekk strammeren og sett på ny. 5. tre den nye reimen rundt motorviften og legg den på plass på veivakslingen. 6. juster motorens tenningsmerker (veiv, kam og fordeler (sporet i rotoren skal peke mot sporet i fordeleren. dette sporet skal vere ved cyl. 1.) 7. ha på reima, FØLG merkene på reima. 8. sjekk at du ikke har satt noe ut av stille, spesielt fordeleren er så lite motstand i at du lett kan sette reima på et par hakk feil. 9. løsne fordeleren og vri den mot klokken 7-10grader. 10. ha på viftereimer (nye når du først holder på?) og deksler 11. start opp, juster tenning. det der skal vere alt tror jeg.. gjorde det på en halvtime bortsett fra å justere tenning, sto etter veien og hadde heldigvis ny reim og strammer i bilen :p

ser da unektelig litt plastaktig ut er der også så.. :p

egentli så er det ikke dimensjonen på eksosanlegget, 2.5" eller 3" som bestemmer lyden. men hvilke eksospotter du bruker (orginale, eller gjennomstrømmingspotter (free flow elns))

Har 100% sperre.. det fungerer som faen det. men nå har jeg nettopp kjøpt 4 nye dekk så nå skal bilen stå til jeg har fått på LSD her ja ;)

fy faen det der er SVINDEL!

DaButcher har jo en 3.0 24V motor og den må jo få puste litt.. stort eksosanlegg til stor motor.. men på en 2.3 liters sugemotor er 2.5 max ja..

100% sperre er 100% sperre enten den er sveisa eller orginal.

SØK! http://www.bilforumet.no/topic/63280-montere-b230ft-i-240-m-b230a/?do=findComment&comment=640575

ødelegge en så pen bil på den måten.. enkelte eier ikke hemninger..

jo jeg var veldig glad han ikke skulle se under panseret mitt, så for å provosere max så lot jeg dumpventilen jobbe overtid når jeg dro derfra :p jo, men om jeg ikke viser den i morgen får jeg begjæring om avskilting.. noe jeg ikke har tenkt å finne meg i. derfor låser jeg skiltene inne hjemme til jeg har penger til nye dekk og forstillingskontroll. skal dessuten plukke av 100% sperreakslingen min først også. skal bare vere her i området de neste ukene og da kan bilen egentlig få lov å stå. (bilder av kemppi sperra ligger i tråden nå)