nnnneh

hmm... la ikke merke til det før nå men gamle flate fronten er mye finere ja!

Er ikke helt sikker, men den går ikke for under det jeg har gitt for bil+motor. så er det ufattelig mye deler jeg har kjøpt og har liggende her.. skal ikke taue.. er så kjedelig når pappa skal slepe med lagunaen sin for den har bare 90 hester.. så skal sveise sperre å kjøre den hjem ;) så skal jeg skifte akslingen til en med diffbrems i..

bilder.. ja når den kommer hjem igjen.. står med most bakaksling.. rævkjørt nei.. børna å sladda litt med den men ærlig talt det skal en volvo tåle :p (skal/burde.. men en bakaksling uten olje tåler det ikke :p) har ikke kjørt motoren hardt heller, drar den til 4500 for da er det liksom slutt.. har ikke rørt turtallssperra ihvertfall.. Edit: bakakslingen skal jeg bytte.. til en med diff-brems og rett utveksling slik at bilen går ned mot 0.60l/mil på langkjøring.. :scared

da lurer jeg bare på hvem du har sugd... :scared

B19 har annen veiv enn B21/B23.. (lenger slaglengde tror jeg) Edit: neivel :p så sier vi at det er feil...

viss du mener hvite felger ikke ser bra ut på rød bil så tror jeg du må gå å ta deg en dram :p

dritbillig da! litt over 3000 norske kroner med spacere for 4 16" felger.. den det var bilde av så råå ut også :) skulle nesten bestillt et sett..

skal nok ringe på den der ja.. hadde jo vert greit om dem kunne fortelle hva som feiler motoren.. kjekt om den kan kjøres hjem for egen maskin ex..

har en 242 turbo med B230FK motor i som jeg vurderer å selge utpå sommeren en gang..

takk for tipset.. skal legge i noen skruer som er såpass store at det neppe kan rotere inni der etterpå ;) jeje.. gleder meg til å "fixe" bilen i morgen.. stakkars bilen har stått med full tank i en uke nå.. skammelig. skal ta noen bilder av hva jeg gjør så skal jeg sjekke hvor godt/dårlig det evt. måtte holde etterpå..

bcb selger med hvit blink, sr-motor (heggestadsmyra, nær tr.heim) selger også med hvit blink. tror bcb har de orginale lyktene uten hvit blink og..

en jeg kjenner kjøpte marieveiv og nye råder, stempel og 16v topp for 2000kr.. gudene vite hvem idiot som solgte ham det.. men sånn er det noen lever i dritten og andre flyter på den og har bare litt vel mye flaks..

visst fungerer det, men fy faen te rått det ser ut med en rettstilt 16v motor i en 240 :D

en ekstern wastegate kan på en måte sammenlignes med en resirkulerende dumpventil med stempel. den kobles på grenrøret og når ladetrykket overstiger max så slippes litt av eksosen gjennom wastegaten og inn i eksosanlegget etter turboen. ja, du kan stramme den orginale wastegaten så mye du kan og koble bort trykkslangen.

du får en linje eller to ekstra der det står noe sånt som "Godkjent med turbo og intercooler. Effekt inntil 220HK" eller "Godkjent med turbo og intercooler. Effekt 165HK" og så gjerne noe som "Slagvolum 2316ccm" kan også vere at dem nevner noe om hvilken motor osv.. varierer mye. Edit: nei forsikringsselskapet får jo ikke vite noe om dette. Men er du ærlig så sier du fra til forsikringsselskapet at du har byttet ut den gamle motoren med en 2.3 liters innsprøytningsmotor på 135HK fra Volvo 940 LT eller GL... bedre med FK enn FT for da slipper du å si at motoren kommer fra 940 Turbo.. For hører dem noe om "Turbo" så blir det vanvittig dyrt med en gang!

hehe.. nice seter.. sånne skal jeg ha i 242'en min! (seter fra 780..)

en 142 fra 1974 har ikke turtallssperre men ventilflyt.. turboen fra 98 tror jeg slår inn på 6500rpm

som i de værste u-svingene opp og ned fra et fjell.. får prøve å ligge brei :) men stikkakslingene burde da holde.. er jo solide saker.. edit: det kan vel ikke vere stikkakslingene som er gått nå vel? kan vel umulig ryke på en bil uten sperre?

bør får tydligere oppgaver enn det der viss ikke blir ihverfall ikke du ferdig på 5 timer..

1. bilen min har rast bakaksling.. og den skal HJEM og jeg gidder IKKE å slepe.. 2. å børne/sladde med sperr er jo genialt.. prøv det og du vil ikke tro du kjører en 240 på asfalt.. 3. skal skifte til aksling med diffbrems, men først skal jeg ha det gøy :p EDIT: back to topic.. FUNGERER det der noen mil? og hav er det som evt tar knekken på sveisen? mye gass eller skarp sving/mye fart..

lettere å hente i sverige..fra hareid er det vel overkommelig langt til sverige vel? ålesund-trondheim osv.. er da ikke så langt.. og du kan kjøre et stykke.. sparer jo myye penger.. 10000 sevenske er 8700 norske..

kan også vere dårlig tenning om det er en gammel gubbe som ikke merker at bilen går som en dass og bruker mye bensin..

vettafaen hvor den kommer fra jeg :p mener den ble kjøpt i oslo ellerno.. veit ikke hvilket land den kommer fra for sto i en 240 i en uke bare for å få den godkjent med turbo... jeg bare betalte så dro en kompis å henta den og putta den i bilen min..

Regner med at å legge sveisefuger overalt der jeg har markert med rosa skulle duge. skal gjøre det med en knust aksling som gikk i dass når jeg børna.. vil tro at det er akslingen markert med rødt som takka for seg? nei skal ikke sveise i kronhjulet selv om det kan se ut som om jeg har tenkt det.. og skal såklart sveise samme mønsteret på andre siden av diffen.. innspill? EDIT: BILDER ER IGJEN PÅ NETT. LIGGER I GALLERIET: SE I SIGNATUR! Mvh Jens

betalte 15000 for min, komplett med ALT. eneste som manglet var IC. tankarmatur, bensinpumpe, ledningnett, hjerner, turbo, K&N filter, u name it.. den var også ferdig ombygd for å passe i 240 (flyttet fordeler) og skiftet svinghjul så den skulle passe M47 kasse. også heeelt ny clutch.