nnnneh

er ikke så lett å søke i vadis uten å vite sånn ca hva det er, må nemlig søke på delenr. til en bil (ex. 93 240 eller 97 940) så man leter liksom i blinde :/

jeg har lav toppfart, er så høy tvesling i bakakslingen at jeg tror neppe jeg kommer langt over 200 med den.. har ikke lyst å prøve nå heller siden jeg har sveisa sperre og litt kjedelig om det begynner å skje rare ting baki der når jeg ligger i 200..

ja, da skjønner du ihvertfall at jeg sliter med det samme.. har jo 940turbomotor og den drar jo til litt ;)

sier seg jo selv at dette rommet ikke er tett da, den orginale kasettspilleren var jo ikke akkurat trådløs. Men på de bilene jeg har hatt, ('78, '81, '84) så har det vert "stoff"kledd men med et hull på hver side i bakkant helt oppe. Du kan jo lett lage den en boks i aluminium som passer akkurat inn i der, da kan du lage den litt kortere også slik at du ikke må strekke deg så langt for å finne det som ligger i bunn. så kan du også lage en liten flens fremme med girspaken så ting detter ut (sliter med det at alt som ligger der detter ned på gulvet når jeg gir bånn gass.. du vil ikke slite med det med motoren din, men du skal vel ha noe grommere.) så trekker du boksen i svart filt inni og utvendig slik at du kan kile den fast inni der ;) Edit: har cd-spillern der oppe som alle målerne er jeg.. har bare to målere, batterispenning og ladetrykk.. får vel holde? er veldig fornøyd med å ha det sånn, mye bedre enn å ha den nede med girspaken ihvertfall.

mm.. og folk lurer jo på når bilen skal tippe rundt når jeg gir bånn gass :p

må bare si at du har gjort en vanvittig god jobb med bilen din! ;)

står på finn ja..

Har tannstang, endeledd og styrekuler fra servobilen så mangler bare nye bærekuler.. Støtdemperene bestemer hvor stiv bilen er når du trykker den ned, sammen med fjærene. Men når bilen står i ro er det stort sett fjærenes oppgave å olde oppe karosseriet.. mulig jeg er på bærtur men bilen er 20cm lavere bak enn forran :p skal ta bilde av bilen.. støtdemperene forran har skjært seg så den er høøøy forran, og bak er den laaav.. :p fjærene har forresten bare gått 150 000km ca.. mulig det er varebilfjærer foran, skal sjekke når jeg har plukka dem av om noen her veit vindingsdiameter, tråddiameter.. (vare/diesel)

da begynner jeg strax med å heve bilen min bak (sette på senkefjærer..) sombrero fjærene bak er så sammentrykte at den blir høyere av å sette på senkefjærene.. men den blir nok "en del" stivere ;) så etterpå når jeg har blitt "varm i fingrene" så starter jallajobben med å tilpasse 240 servopumpe til 940 motor, og 940 servoslanger til 240 pumpe og 240 tannstang..

mye arbeid å skifte dette senere? bare beholde dem jeg har så sette på nye når jeg har fått lønn?

kan trugt kjøpe pakningssett på volvo uten å bli ruinert ;) komplett sett til topp koster vel ca 600kr mener jeg. (toppakning, ventiltetninger, toppdekselpakning, vannpumpepakning, vannpumpetetning mot topp.. mer?) spør på volvo, skal vere en ganske overkommelig pris på hele pakka.. Edit: jeg kjører helsyntetisk Castrol TXT 5W-30 men det er kanskje litt overkill på din motor.

jepp.. sjekka med vadis :rolleyes: nå og "må"? bytte begge. notert delenummer og skal ta meg en tur på volvo å spør hva dem koster.. er bare det at jeg er blakk til neste fredag.. :scared

det er et eller annet jeg burde bytte når jeg skal ha servo. er det bærekule på ene siden som burde byttes til "servotype"?

jaja.. det går nok bra, bare temperaturen blir såpass at jeg kan stå ute i finværet(?) å skru.. hmm.. værmeldingen lover regn torsdag og fredag og sol fra skyfri himmer lørdag og søndag.. blir med andre ord ikke løfta en finger her før til helgen :p

Lurer på å kjøpe en '86 740 GLE.. den har rulla 450 000km. Skal bare vere en nr2. bil/vinterbil. hva kan vere i veien med bilen? ALT utslitt eller er det ikke uvanli at dem går så langt.. var jo en hel side på finn.no med biler som hadde rulla godt over 300k... han skal ha 7900kr for den med defekt dynamo og eksosanlegg men med den km. standen burde den virkelig gå an å få mye billigere.

hvilken låsering?

Ta nye bilder med flyttede fangere da.. inntil videre så ville jeg hatt bilen din med nye fangerne.. ;)

først må hestene dokumenteres.. og kan du ikke gi gass får du ikke dokumentert det.. når vi snakker om hester snakker vi om hester med litt mer enn bare "ut døra" garanti! ;)

skal skifte dette på bilen min i morgen, fredag, og helgen om jeg gidder/trenger tiden.. skal senke den, ha på r-sportdempere og servotannstang. Noe jeg burde vite, spesialverktøy jeg kan få bruk for? Har fjærklemmer og bortsett fra det kan jeg ikke se at jeg trenger noe spesialgreier?

blir jo som å si at en B230FK greier 700hester med orginal innmat.. og det holder ikke noen sekunder en gang..

neppe at supramotoren greier 950hk med orginal innmat da..

2JZ-GTE er vel supramotor elns? Edit: visst faen er det det ja.. ;)

tar 3-4gb.. men om du har tålmodigheten kan du få laste den ned av meg.. ikke noe problem for meg. men har bare 256kbit/sec ut...

spør ikke meg.. er ikke jeg som har laget motorene.. :p

jeg skal lage meg en motorbukk først.. noen som har noen greie tegninger? har tilgang til alt nødvendig stål (plater, profiler, rør) saks, knekke, sveis osv. så trenger egentlig bare en tegning på noe som noen har testa før så jeg veit at jeg får noe som fungerer! har forresten muligheter for å få laserskjært ting.. stanse.. så ekke d det står på. kan jo autocad også men gidder ikke bruke mange timer på å mekke i hop en bukk på datan og så bruke enda flere timer på å lage den bare for å finne ut at jeg ikke er fornøyd med den :)